【사설】KTX의 운행, 일시 중단도 검토해야 한다
2011년 07월 19일 14시 08분
「사고철」이 된 고속 철도 KTX의 운행을 지켜보는 국민의 불안감과 인내심이 한계 상황에 이르고 있다.매일 같이 발생하는 사고이기 때문에,목숨을 걸고 KTX를 타지 않으면 안 되는이라고 하는 불만과 불신이 퍼지고 있다.빠르고 편리한 운송 수단의 총아로 부상한 KTX가,국민의 안전을 위협하는 것이 되어 버리고 있다.KTX의 총체적 위기 국면이다.허준영(호·쥰 욘) KORAIL(한국 철도 공사) 사장은, 돌이킬 수 없는 대사고가 발생하기 전에, 서둘러 각별한 대책을 준비해야 하는 상황에 직면하고 있다.
KTX의 사고는 금년에 들어와 36회나 발생했다.탈선에 운행 지연, 각종 장해 등 사고 패턴이 다양하다 이식해 원인도 모터·전기·냉방 장치의 이상 등 다양하다.마침내 요전날은 터널안에서 열차가 멈추어, 승객 400 다른 사람이 1시간이나 더위와 공포에 괴로워했다.또 냉방 장치의 고장으로 승객이 다른 열차로 갈아 타는 등,3시간에 2건의 사고가 연달아 발생했다.하루에 2건의 사고가 발생하는 것은 외국에서도 드문 케이스다.이대로는 대사고로 연결된다고 하는 신호를 보내고 있다.
문제는, 사고의 원인을 둘러싸 KORAIL와 KTX 차량 제작 회사의 현대(홀데) 로템이 각각 제작상의 미스, 운영상의 미스등이라고 주장하면서,책임 전가를 하고 있는점이다.사고 원인의 구명이 제대로 행해지지 않다고 하는 것이다.표면적으로 보면 사고의 1차적인 원인은 정비 불량이다.그러나 폭넓은 분야와 부품으로 장해가 생기고 있다고 하는 점으로, 단순한 정비 불량 레벨이 아닐 가능성도 있다.KTX의 설계·제작·운영 전반에 걸쳐 총체적인 점검이 급해지는 이유다.
국민에게 불편이 있어도 KTX의 운행을 일시정지해, 전차량을 근본적으로 재정비할 필요가 있다.국산화를 서둘렀기 때문에 설계·기술상의 문제가 생긴 것은 아닌 것인지, 철저하게 점검해야 한다.KORAIL의 KTX 운영과 정비 시스템에 문제가 없을지도 상세하게 조사할 필요가 있다.KTX에 대한 전면 감사를 검토중의 감사원이 유의해야 할 부분이다.나사가 빠진 KTX를 방치해, 대형 인명 피해 사고를 부르는 저를 범해서는 안 된다.
중앙 일보 latest news
http://japanese.joins.com/article/939/141939.html?servcode=100§code=110
이제(벌써) 고속 철도의
운행 그만두면 어때？
켄체나요 BABO 토인에게는
고속버스로 충분하겠지.
교통 기술은 안전 제일이니까,
적어도 해외에 강매하는 것은 그만두어라.
세계가 폐한다.
(=′ω`=) y─┛~~
