우리 고속 철도에 지적 재산권은 없는 사칭을 인정한다=공산당 기관지
2011/08/17 (수) 11:22
추돌 사고의 발생 이래, 자주 개발이라고 주장하는 중국 고속 철도의 지적 재산권 문제에 대해서 항상 의문의 소리가 높아지고 있다.중국 공산당의 기관지인 인민일보의 웹 사이트·인민망은 15일, 「우리 나라의 고속 철도에는 지적 재산권을 주장할 수 있는 기술은 존재하지 않는다」로 인정해 향후는 보다 안전성을 중시한다고 주장했다.국제재 불경 일보는 같은 날, 「정부 미디어가 처음 사칭을 인정했다」라고 알렸다.
중국 철도부의 왕용평보도관은 7월 7일, 중국 고속 철도가 신간선 기술의 도용은 아닌가 라는 의문을 완전하게 부정, 중국 고속 철도의 안전성과 높은 성능을 나타내는 것과 동시에, 「중국인이 창조한 기적」으로서 자주 개발에 의한 지적 재산권을 주장하고 있었다.또, 철도부의 무슨화무치프 엔지니어는, 「선로, 차량, 통신 신호의 어디에도 아무런 문제는 없다.만일의 고장 시에도 시스템이 자동으로 안전 조치를 취한다」라고 반복하고 있었다.
그러나, 북경-샹하이 고속 철도에서는 개통으로부터 5일간으로 4회나 고장이 발생한 것 외, 7월 23일에는 항주(절강성) 발·복주역(푸젠성)행의 고속 철도로 많은 인명이 빼앗긴 추돌 사고가 발생했다.
인민망은 엔지니어의 발언을 인용해, 「수년 하면 국외의 설계를 바탕으로, 중국에서도 보기·모터·변압기등의 생산이나, 국외의 핵심 부품을 사용한 컨버터나 자동제어 시스템의 조립은 가능하게 될 것이다.그러나, 선두 차량의 설계 기준·원리·차체를 넓게 하는 것의 리스크의 유무 등은 모른다.우리로 할 수 있는 것은, 도료의 칠하는 방법이나 좌석의 소재의 변경, 실내장식 정도다」라고 알렸다.
한층 더 기사는, 추돌 사고는 중국의 고속 철도에 경종을 울렸던 것 뿐만 아니라, 중국 정부 주도의 경제 노선에 있어서의비약적 발전이나 안전 기술보다시장을 우선하는 전략의 과제를 부조로 했다고 지적했다.
(편집 담당：타카가와 겐쥬우로우)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtml
중국인 이외는 최초부터 알고 있었습니다·······.
