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혐한 일본인은
특히 여기는 반대를 극심하게 하지만
일본의 지식인들은 일본이 살아갈 길이라는 것을 안다.
대륙을 횡단하는 시작 驛 혹은 종착 驛이 부산이냐? 후쿠오카냐?
에 따라서
세계 물류 중심에서
일본이 버려지느냐?
부산은 지나쳐 가는 驛이냐갸
결정된다.
그만큼 해저터널의 중요성이 일본에게는 절실한 문제이다.
당연히 한국은 관심이 없다. 일부 토목 관련 종사자만 관심....
일본은 서둘러서 해저터널의 기술성 검토 끝내고
500m 착공하였으나 한국의 반대로
지금은 굴(oyster) 저장고로 사용하고 있다.
일본이 모든 비용과 기술로 완성시키지 않는 限
한국은 움직이지 않는다.
嫌韓日本人は
特にここは反対を極甚にさせるが
日本の知識人たちは日本が生きて行く途中だということが分かる.
大陸を横切る手始め 駅 あるいは 終着 駅が釜山なのか? 福岡か?
によって
世界物流中心で
日本が捨てられるのか?
釜山は通り過ぎて行く 駅イニャギャ
決まる.
あれほど海底トンネルの大切さが日本には切実な問題だ.
当然韓国は関心がない. 一部土木関連従事者だけ関心....
日本は急いで海底トンネルの技術性検討終わらせて
500m 着工したが韓国の反対に
今はかき(oyster) 貯蔵庫で使っている.
日本がすべての費用と技術で完成させない 限
韓国は動かない.
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