이것은 1일, 소비자단체의 컨슈머・시계 독이 분명히 한 것.엘란트라의 EPA 인정 연비는, 시가지가 29 MPG( 약 12.33 km/리터), 고속이 40 MPG( 약 17 km/리터), 평균(복합 모드)이 33 MPG( 약 14 km/리터)다.
그런데 , 동 단체가 소비자의 불평을 받아 엘란트라의 연비를 계측했는데, 평균 25 MPG( 약 10.63 km/리터) 전후에 머물렀다.동 단체는「엘란트라의 실연비는, 카탈로그 연비와의 괴리가 큰」로서 EPA에 대해서, 엘란트라의 연비재계측을 요구해 호소해 나왔다고 하는 것이다.
현대의 미국 법인, 현대 모터 아메리카는, 「40 MPG」(EPA의 고속 연비)를 캐치프레이즈에, 엘란트라등의 연비의 좋은 점을 어필 해 왔다.엘란트라의 2011년 1〜11월 미국 누계 세일즈는, 전년 동기비 45.5％증의 17만 3336대로 성장하고 있는 만큼, EPA의 대응이 주목받는다.
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
EPA에는 Your MPG라고 하는 실연비를 공표하는 사이트도 있습니다만, 확실히 Hyundai Elantra는 공식 연비 33 MPG에 대해서 실연비는 29～30 MPG 밖에 되지 않고 약13% 것 괴리가 있다.
한편으로 Toyota Corolla는, 공식 연비 29 MPG에 대해서 실연비는 32～33 MPG로, Hyundai Elantra와는 반대로,13%도 연비가 양호하다.
Honda Civic도 마찬가지로 공식 연비 32 MPG에 대해서 34 MPG와 실연비가 좋은 결과가 나와 있다.
Hyundai는 2004년에도 엔진 출력을 과대 표시 했다고 해서, 재판소에 배상 명령을 창고는 있지만, 이 한 건을 봐도 그 체질은 지금도 변함없다고 생각한다.
