1일 있어도 질리지 않습니다.(해답 그 2)

引っ張ってきたクイズですが、「ローカルなネタなんて食いつかねぇよ」というお叱りを頂いたので、
全ての解答を公開することにします。



〜その前にお詫び〜
問10ですが、セミクロスシートの定義を勘違いしておりました。
想定した答は『日暮里舎人ライナー』でしたが、舎人ライナーは「一部ロングシート」です。
よって、問10の答は『該当する路線なし』となります。
不適切な問題を出題したことをお詫びします。


では解答。







問2、 地図内にある駅（西日暮里駅）の隣駅を全て答えよ。

答、日暮里（Nippori） <山手線・京浜東北線・日暮里舎人ライナー>
 　　田端（Tabata） <山手線・京浜東北線>
  　 町屋（Machiya）・千駄木（Sendagi） <千代田線>
     赤土小学校前（Akado-shougakkou-mae） <日暮里舎人ライナー>


日暮里舎人ライナー　赤土小学校前　
（ここには写っていないが、写真の左側に駅名となった赤土小学校がある）




問3、 地図内の駅に停車しない路線の、『地図外で最も至近にある旅客駅』を
     　 上下両方向とも全て答えよ。

答、日暮里 <常磐線・京成線>
     上野（Ueno） <新幹線、宇都宮線・高崎線>
     大宮（Omiya）<新幹線>
   　尾久（Oku） <宇都宮線・高崎線>
   　三河島（Mikawashima） <常磐線>
     新三河島（Shin-Mikawashima） <京成線>


京成線　新三河島




問4、 定期の有料優等列車（特別料金の必要な列車）の走る路線の数は？

答、5路線   （新幹線、宇都宮線・高崎線、常磐線、京成線、千代田線）


千代田線を走る小田急60000形「MSE」
（〈メトロホームウェイ〉の始発となる北千住へと回送されるところを撮影：綾瀬にて）




問5、 最も高所と低所を走っている路線をそれぞれ答えよ。

答、高所：日暮里舎人ライナー
　 　低所：千代田線（唯一の地下線）


上が舎人ライナー、左下に千代田線の出入口。　
歩道橋は舎人ライナーへの乗り換え通路。





問6、 複々線になっている路線は？

答、山手線・京浜東北線
　　 宇都宮線・高崎線 （外側線が上野駅の高架ホーム、内側線が地平ホームに向かう。
                            　 尾久駅の上野方で複線から複々線に）





問7、 踏切がある路線は？

答、常磐線（1ヶ所）と田端貨物線（3ヶ所）


常磐線の金杉(Kanasugi)踏切、上の電車は京成線


田端貨物線の日暮里八丁目2号踏切、遮断機の無い第3種踏切





問8、 日中1時間あたりの運転本数が最も多い路線は？

答、山手線　（外回り・内回りともに平日15本、土曜・休日19本）
　　 （補足：朝ラッシュで最も多いのは千代田線（代々木上原方面）の28本）





問9、 最も編成両数の少ない列車の走る路線は？
>
答、田端貨物線（EL・DLの単機回送・1両）>
　  （補足：旅客列車だと京成線の4両編成がある。
     最も編成長の短い旅客列車の日暮里舎人ライナーは5両編成）


EF65形1000番台による単機回送





問10 全編成が基本的にセミクロスシートの路線は？

答、上記の理由により、該当する路線なし。





解答は以上となります。





（舎人ライナー下の乗り換え通路から撮った、京成線と常磐線）



西日暮里は周辺に有名な鉄道施設・撮影地が多いために忘れられがちですが、
探してみると面白いポイントが多く、かなり楽しめます。
東京に来ることがあったら歩いてみたらいかがでしょうか？