【한국】첫 2층건물 특급 전철

EMU-180という仮称がついている。XECという略称もついている。
最高速度は１８０km/hで、８両編成、真ん中2両は韓国で初めての2階建て車両である。
セマウル号というディーゼルの特急電車の代替になる。

冬のソ¥ナタのロケ地になった春川とソ¥ウルを結ぶ京春線が複線電化されたあとに最初に導入されることになっている。２０１２年頃だろう。

最高速度は１８０km/hと言えば、韓国にはTTXという車体傾斜電車もその速度だ。
しかし、EMU-180は、TTXの営業車両・・・というわけではなさそうだ。

TTXには2階建ての設定がないし、韓国語のWikipediaのTTXの項目にも、
TTXは実用化されない電車と明記されているからだ。

なにが実用化されないのかと言えば、１つは車体傾斜だろう。
2階建てにする交換条件で、車体を傾斜することを諦めたと思われる。
もう１つは、車体を炭素複合材にしないということだろうと思う。
炭素複合材の車体は、そうでない車体の2倍のコストがかかるという記事をみたことがある。