오사카부의 교하 토오루 지사가, 2035년에 오사카(이타미) 공항을 폐지해, 철거지를「일본의 신도심」로 하는 구상을 그리고 있는 것을 알았다.도쿄의 백업 기능을 갖게한 도시계획을 나타내, 폐항에 반대하는 현지를 설득하는 목적.「간사이 공항 리니어」나「영어특구」 등 구상은 장대하고, 실현 가능성은 미지수이지만, 칸사이 3 공항을 돌아 다니는 논의에는 파문을 부를 것 같다.
구상은, 지사의 생각을 기초로부의 담당 부국이 작성.지사는 11월 중순부터 이타미 주변의 자치체 수장들을 만나, 동의를 얻은 위에 나라에 이타미폐항을 호소할 생각이다.
구상에서는, 이타미 공항의 철거지에 광역 도시권의 정치・행정 기능을 집적시켜, 수도・도쿄가 재해를 당했을 경우 등에 백업 기능을 갖게한다.
이 외 ,철거지에「영어특구」 등 외국어 교육을 진행시키는「국제 거주 존」, 국제 회의나 의료 시설, 물류 시설을 모은「상업・유통 존」, 연구기관을 모은「연구 개발 존」외, 광대한 센츄럴 파크등도 만든다.
또, 나라가 소유하는 공항의 토지와 그 주변의합계 약 500 헥타르에 대해서, 부는 폐항 후의 지가 상승을 전망해, 자산가치를 약 1조 2 천억엔과 시산.철거지의 매각이익은 칸사이 공항과 오사카시 중심부를 묶는 리니어 건설에 대어 간사이 공항의 이용자수의 증가에 묶는 일도 노린다.
게다가 11년에 간사이 공항・이타미의 관리를 일체화,25년에 간사이 공항 리니어의 정비에 착수, 35년에 이타미폐항・리니어 개통・신도심 정비의 개시, 45년에 신도심의 거리 열림――라고 하는 스케줄도 그리고 있다.
다리 지휘일은 아사히 신문의 취재에「지금은 이타미폐항이라고 하는 선택사항을 국토 교통성에 박아 넣는 시기.계속 말할 수 밖에 없는」라고 이야기하고 있어 2일에 상경했을 때도, 장안풍・국토 교통 세무관등에 설명했다고 보여진다.
다리 지휘일은 지금까지, 간사이 공항의 허브(거점) 공항화가 필요하다고 주장.현재 3 공항이 있다 칸사이는「간사이 공항과 코베 공항에서 충분한」로 해, 이타미 공항 폐지를 호소해 왔다.이번 구상은, 폐항에서 마을의 성황이 사라진다라는 현지의 염려에 답하는 것이지만, 주민은 복잡한 생각이다.
이타미 공항의 근처역인 오사카부 토요나카시의 판급형지역전에서 선어점「어 천」를 영위하는 미야하라 마사아키씨(62)는「지금도 공항 돌아오는 길의 사람이 쇼핑에 들러 주고 있어 폐 항구가 되면 큰 타격이다.신도심은 번창할지도 모르지만, 형지와 같은 주변의 지역은 반대로 사람이 유출할 걱정도 있는 」.토요나카시 상점회 연합회의 사카가미 쇼우이치 회장 (60)(은)는「시의 상업에 있어서 미래에 비전을 가질 수 있는 구상인가, 빨리 들어 보고 싶은」라고 이야기했다.(요시하마직 메구미, 야나기야 마사토)
asahi.com http://www.asahi.com/national/update/1103/OSK200911030092.html
