4월 1일의 일본 경제 신문의 전자판의 기사에 의하면, JR토카이 회장의 이야기로서「N700계 신간선의 후계 차량으로서 한국에서 계획되고 있는 동력 분산형 차량을 베이스로 개발하는 것으로, 한국측이라고 협의하고 있는」라고 말했다.JR토카이로서는, 개발 자원을 리니어 모터에 집중시켜, 가능한 한 조기에 리니어의 개통을 실현하고 싶은 기대가 있다고 생각된다.
한국에서 계획되고 있는 차량은, HEMU-400 X라고 하는 제품번호로 알려져 있어 기사에 의하면, 한국측도 적극적으로 검토한다고 한다.한국에서는, 지금까지 동력 분산형의 고속 차량을 개발했던 적이 없고, JR토카이의 제안은, 동력 분산을 자랑으로 여기는 일본으로부터의 기술 이전에 기대감이 있는 것과 받아들여지고 있다. 또, 오늘 오후의 정례회 봐로, 하토야마 수상은, 이 건에 대해서, 「공동 개발이 되면, 일한 해저 터널에 대해서, 정부라고 해도 적극적으로 검토하는」라고 말했다.
이 기사를 받아 일본 최대의 게시판인 2 ch에서는, 「지금부터는 안심하고 신간선을 탈 수 할 수 없는」「친한파 하토야마는, 이제(벌써) 안된다」「N700계의 다음은, K700계일까？」 등, 여러가지 의견이 나오고, 축제 상태가 되어 있다.
오늘은 4월 1일이므로 w
