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実は、ＫＪにおける私のニックネーム depok はこの街の名前からとっています。
以前、この街の駅前の住宅地に住んでいましたので、depok という訳です。
ジャカルタ～ボゴールの通勤路線で、写真の電車は普通列車です。
ドアは常時開放で、ドアの外側はこのように鈴なりなのですが、実は中の方は結構空いていて、いつも不思議に思ったものです。
同じ路線を通勤快速（別料金）が運行されていて、こちらは元東西線の車両が改造されて走っています。
当然ドアは閉まるし、冷房も効いていて快適です。
しかしこのような通勤風景は何も海外だけではなく、1980年代の和田岬線（兵庫駅～和田岬駅）もドアの部分に関してはこのような状況でした。
何せ、座席のない客車を引いたディーゼル列車が、三菱重工などの工場に向かう従業員を運んでいて、半年ほど利用しました。・・・今は電化もされ、ずいぶん様変わりしましたが・・・
実は、ＫＪにおける私のニックネーム depok はこの街の名前からとっています。
以前、この街の駅前の住宅地に住んでいましたので、depok という訳です。
ジャカルタ～ボゴールの通勤路線で、写真の電車は普通列車です。
ドアは常時開放で、ドアの外側はこのように鈴なりなのですが、実は中の方は結構空いていて、いつも不思議に思ったものです。
同じ路線を通勤快速（別料金）が運行されていて、こちらは元東西線の車両が改造されて走っています。
当然ドアは閉まるし、冷房も効いていて快適です。
しかしこのような通勤風景は何も海外だけではなく、1980年代の和田岬線（兵庫駅～和田岬駅）もドアの部分に関してはこのような状況でした。
何せ、座席のない客車を引いたディーゼル列車が、三菱重工などの工場に向かう従業員を運んでいて、半年ほど利用しました。・・・今は電化もされ、ずいぶん様変わりしましたが・・・
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