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HITACHI “대만 철로로부터 특급 전철을 추가 수주!”

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HITACHI
대만 철로로부터 특급 전철을 추가 수주…2016년부터 운행 개시!

 히타치 제작소는 1월 9일, 대만 철로 관리국으로부터「태노각(타로코) 호」일TEMU1000형 전철 16량(8 양편성 2개)을 추가 수주했다고 발표했다.2016년부터 운행을 개시한다.
 TEMU1000형은, 두6(드우류)~타이뻬이~코토부키 유타카(쇼 폰) 간에서 운용되고 있는 진자식 특급형 전철.히타치 제작소가 2006년부터 2007년에 걸쳐 48량(8 양편성 6개)을 제조해, 2007년 5월부터 운행을 개시했다.
 JR큐슈에서 운용되고 있는 885계 특급형 전철이 베이스가 되어 있어, 최고속도는 설계 150 km/h, 영업 130km/h.커브 구간에서는 진자 장치를 사용하는 것으로 차체를 최대 5도 기울여 진자 장치를 탑재하고 있지 않는 차량보다 25 km/h 빠르게 주행할 수 있다.
 히타치에 의하면, 이번 수주한 16량은 이번 달부터 제조를 개시해, 2015년도중에 차량을 납입.2016년 6월 이후에 운행을 개시할 예정이다.대만 철로는 이 외 , 일본차량제조에도 TEMU2000형 특급 전철「보유마(프유마) 호」를 16량, 추가 발주하고 있다.



■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/01/09/241237.html
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HITACHI “台湾鉄路から特急電車を追加受注!”



HITACHI
台湾鉄路から特急電車を追加受注…2016年から運行開始!

 日立製作所は1月9日、台湾鉄路管理局から「太魯閣(タロコ)号」ことTEMU1000形電車16両(8両編成2本)を追加受注したと発表した。2016年から運行を開始する。
 TEMU1000形は、斗六(ドウリュー)~台北~寿豊(ショウフォン)間で運用されている振子式特急形電車。日立製作所が2006年から2007年にかけて48両(8両編成6本)を製造し、2007年5月から運行を開始した。
 JR九州で運用されている885系特急形電車がベースになっており、最高速度は設計150km/h、営業130km/h。カーブ区間では振子装置を使用することで車体を最大5度傾け、振子装置を搭載していない車両より25km/h速く走行することができる。
 日立によると、今回受注した16両は今月から製造を開始し、2015年度中に車両を納入。2016年6月以降に運行を開始する予定だ。台湾鉄路はこのほか、日本車輌製造にもTEMU2000形特急電車「普悠瑪(プユマ)号」を16両、追加発注している。



■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/01/09/241237.html
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