철도
2015년 02월 12일(목) 21시 43분
JR홋카이도, 아바시리・왓카나이 방면의 특급으로 차내 서비스를 전폐에
JR홋카이도는 1월의『슈퍼와 이겨』에 이어, 차내 판매의 축소를 진행시킨다.사진은 상하계 4개의 열차로 차내 판매가 폐지되는『슈퍼 넓은 하늘 』.
2000년 3월 무렵, 특급『북두』1등차내에서 행해지고 있던 차내 서비스의 모습.『북두』에서는 4월 1일부터 3개의 열차로 이러한 씬을 볼 수 없게 된다.
JR홋카이도는 2월 12일, 삿포로～하코다테・쿠시로・아바시리・왓카나이간에서 운행하고 있는 각 특급으로, 객실 승무원에 의한 차내 서비스를 일부, 또는 모두 폐지한다고 발표했다.삿포로～오비히로간의『슈퍼와 이겨』에 대해서는 1월부터 전면적으로 폐지되고 있어 이번 삭감은 거기에 계속 되는 것이 된다.
차내 서비스를 폐지하는 특급은, 삿포로～하코다테간이『북두 15・16・17호』『슈퍼 북두 18호』, 삿포로～쿠시로간이『슈퍼 넓은 하늘 1・2・11・12호』로, 삿포로～아바시리간의『Okhotsk』와 삿포로～왓카나이간의『슈퍼 소우야』는 전열차가 대상이 된다.
이러한 열차에서는 4월 1일 이후, 객실 승무원에 의한 차내 판매나 1등차내의 서비스, 「JR홋카이도 트레인 포인트 서비스」의 특전인 차내 커피 서비스가 중지된다.
《사토 마사키(키하유니 공방) 》
http://response.jp/article/2015/02/12/244172.html
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특급 슈퍼 소우야「도시락 어디서 사면 …」 차내 판매, 다음 달에 폐지
(02/1410:10)
【왓카나이】JR홋카이도가, 특급 슈퍼 소우야(왓카나이―삿포로간)의 차내 판매를 3월말에 폐지하는 것에 대하여, 비지니스맨의 이용이 많아, 근처에 가게가 없는 JR남 왓카나이역의 이용자를 중심으로「서비스를 저하너무 시키다 」와 불만의 소리가 나와 있다.도시락등을 살 수 있는 가게가 근처에 없기 때문에, 역에 오는 도중에 구입하지 않으면, 삿포로까지의 약 5시간, 공복을 참게 된다.JR는 13일, 승차전에 음식물을 준비하도록(듯이) 주지하는 벽보를 역 구내에 게시했다.
낮의 특급 사로베트(왓카나이―삿포로)는 원래 차내 판매가 없기 때문에, 동구간으로의 차내 판매는 전폐가 된다.사로베트에는 자판기는 있지만, 슈퍼 소우야내에는 없고, 폐지 후는 차내에서 차등도 살 수 없다고 한다.
왓카나이역과 남 왓카나이역에는 4년전까지 철도 매점이 있었지만, 매상감등에서 폐지가 되었다.왓카나이역은 역 구내에 오전 6시 개점의 편의점이 있지만, 남 왓카나이역은 가장 가까운 편의점까지 도보 5분 정도 걸린다.
JR에 의하면, 양역의 승강객 가운데, 남 왓카나이역은 비지니스맨의 비율이 약 8할을 차지한다.출장으로 동역을 자주(잘) 이용하는 시내의 회사원(60)은「아랫배가 형태 `쿠시, 차내에서 과자나 빵을 사고 있었으므로 불편하게 된다.철도 매점이 부활해 주면 고맙지만」와 투덜댄다.차내에서 도시락을 산다고 하는 무직 남성(78)은「아침은 빠르기 때문에 출발전에 준비하는 것은 큰 일.역에 편의점이 있으면」와 한숨을 쉬었다.
20년 이상, 슈퍼 소우야에 도시락을 출하하고 있는「식당(무렵) 글자논」의 후지타 히데키 대표는「차내에서 도시락을 먹은 관광객이 가게를 방문하는 등, 선전 효과도 있었으므로 유감이다」라고 이야기한다.JR남 왓카나이역은「폐를 끼치지만, 쇼핑은 승차전에 끝마치면 좋은」로 하고 있다.(사사키형두)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/592295.html
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차내 판매 종료는, 시골에서는 상당히 심각한 문제인 것.
5시간 마시지 않고 먹지 않고는 어려운데.
( ´-ω-)
～ 이상 ～
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(덤)
기념 헤드 마크는,
매니아에게 있어서는 무엇인가 중요한 의미가 있는 거니.
기념 입장권이라든가 기념 상품이라든가도 포함해…,
전혀 몰라요.
( ´-д-) p
『당일은 삿포로 도착 3분전의 8시 35분 무렵부터, 삿포로역 3번 홈의 묘수방첨단 부근에서 횡단막을 게시 』
라고, 평일의 통근러쉬의 시간그럼 인가.
＜ヽ｀д´＞「고마워요!711!」
짖는 것 같은매니아가 대량으로 모이는지?
귀찮다.용서해 주었으면 한데.
( ´-д-)
2015년 02월 14일(토) 16시 55분
홋카이도 첫 국철 전철, 3월 13 기한로 은퇴에…기념 헤드 마크 게시
711계의 최종 영업 열차는 3월 13일, 이와미자와 7시 49분 발의 삿포로행보통 열차가 될 예정.사진은 작년 10월에 운행된 이벤트 열차『고마워요 711계 도오 종횡단호』.
2월 16～3월 13일에 게시되는 헤드 마크의 디자인.왕년의 애칭 명명나무 쾌속・보통 열차의 헤드 마크를 유용한 것으로, 왼쪽에서「마린 라이너」바람, 「빙글빙글 전철 포플러」바람, 「있어 질책 라이너」바람, 「공항 라이너」바람이 된다.
기념 입장권(왼쪽)과 기념 승차권( 오른쪽)의 양식.기념 입장권은 위가 작년 10월에 운행한 이벤트 열차를, 아래가 1967년에 운행된 시승회 열차를 다룬 것.
홋카이도 첫 국철 전철로서 등장한 JR홋카이도의 711계 전철이, 노후화이기 때문에 3월 13 기한로 은퇴한다.이것에 수반해 JR홋카이도는 2월 13일, 은퇴 기념의 헤드 마크 게시나 기념 표의 발매등을 실시한다고 발표했다.
헤드 마크는 스티커식에서, 게시 기간은 2월 16일부터 3월 13일까지.회송 구간을 포함한 테이네～삿포로～아사히카와간에서 운용되고 있는 711계의 8 편성에 게시한다.마크의 디자인은 4 종류로, 711계 등에 게시되고 있던『마린 라이너』『빙글빙글 전철 포플러』『있어 질책 라이너』『공항 라이너』의 헤드 마크 디자인을 유용해, 「안녕 711계」의 몬지를 들어갈 수 있다.
기념 입장권・승차권은 3월 14일부터 발매된다.기념 입장권은 D형경권으로, 아사히카와・후카가와・거문고 닮아・제니바코의 각 역으로 판매.발매액은 모두 170엔이 된다.기념 승차권은 타키가와・이와미자와・에베츠・놋포로・테이네・소탐`M의 각 역으로 판매되지만, 타키가와・이와미자와・테이네 3역은 이용 가능한 범위의 노선도를 권면에 표시한 지도식, 그 이외의 역은 금액을 권면에 표시한 타입의 것이 된다.발매액은 역에 의해서 달라, 210엔에서 640엔이 된다.
또, 기념 승차권을 타키가와역에서 구입하면, 각 역의 입장권・승차권을 수납할 수 있는 대지와 기념증세트가 선물 된다.기념증은 711계의 국철색복각 편성(S-110 편성)이 디자인 된다.
711계는 1968년 8월, 국철 첫 재래선용 교류 전용 전철로서 데뷔.도내 국철선의 철도 차량으로서는 첫 전철이 되어, 하코다테 본선의 전화에 맞추어 도입되었다.현재까지 남아 있는 편성은, 모두 1980년 10월의 치토세선・무로란 본선 전화를 기회로 증비 된 마이너 체인지차가 되고 있다.
2014년 8월에는 큰폭으로 운용이 삭감되어 최장이었던 오타루～아사히카와간의 운용이 소멸.10월에는 도오권의 전화 구간을 달리는 이벤트 열차가 운행되었다.현재의 정기 운용은, 이른 아침・야간을 제외해 이와미자와～아사히카와간의 보통 열차만되고 있어 최종 운용은 3월 13일의 이와미자와 7시 49분 발삿포로행이 될 예정.당일은 삿포로 도착 3분전의 8시 35분 무렵부터, 삿포로역 3번 홈의 묘수방처 구석 부근에서 횡단막을 게시해, 마지막 영업 열차를 마중나간다.
《사토 마사키(키하유니 공방) 》
http://response.jp/article/2015/02/14/244326.html
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