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철도 차량 173량의 우선 교섭권.

조회수 : 3,803
JA 0 umiboze。 5,211

2015.3.23 19:11갱신

히타치가 영철도 회사로부터 철도 차량을 173량을 수주에 관련 포함해 2000억엔 규모에

 히타치 제작소는 23일, 영철도 운행 회사 퍼스트 그룹으로부터 장거리 노선을 위한 철도 차량 173량의 우선 교섭권을 획득했다고 발표했다.철도 차량과 보수 계약을 포함하면 2000억엔 규모의 수주가 된다고 하고 있다.
 이번, 히타치가 우선 교섭권을 얻은 것은, 장거리의 도시를 묶는 노선으로 최적이고, 고속 주행 가능한 차량「AT-300」로, 173량(29 편성)의 납입에 관한 것.최종적으로는, 보수 계약도 포함하고 수주에 연결하고 싶은 생각.
 동차량은, 전화 구간 뿐만이 아니라, 비전화 구간에서도 주행 가능 할 수 있도록, 차량의 마루밑에 디젤 엔진 부착 발전기를 장비.또, 급구배에서도 대응할 수 있도록, 엔진 출력을 향상하는 등 궁리를 도모했다.
 운행하는 것은, 영도시지역의 런던・파딘톤역과 영남서부의 펜잔스역을 묶는 주요 노선.동노선으로 현재 운행중의 차량이 40년 이상 경과해, 노후화 하고 있는 것부터, 차례차례, 신차량에 옮겨놓을 계획.
 히타치에 의하면, AT-300은, 운행 계획에 맞추어 유연하게 차량의 편성을 할 수 있는 것부터, 타 `I프션으로서 30 편성이 추가될 가능성도 있다고 하고 있다.

http://www.sankei.com/economy/news/150323/ecn1503230028-n1.html

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히타치는 완전하게 영국에 뿌리 내린 느낌 까.
굉장하다.
(;´・ω・)

~ 이상 ~

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(덤)


2015.2.11 22:11갱신

중국, 철도 차량의 수출 증가에, 대기업「중국북차」가 공장 공개


보도진에 공개된「중국북차」의 고속 철도 차량의 공장=11일, 중국 하북성당산(공동)
보도진에 공개된「중국북차」의 고속 철도 차량의 공장=11일, 중국 하북성당산(공동)

 중국의 철도 차량 대기업「중국북차」는 11일, 하북성당산에 있는 고속 철도 차량의 공장을 국내외의 보도진에 공개했다.동사 간부는 일본을 포함한 해외에서 특허를 취득하는 등 기술력을 향상시키고 있다고 설명.차량의 해외 수출을 늘릴 방침을 강조했다.
 동공장은 최고 시속 380킬로의 고속 철도 차량이나 지하철의 차량을 조립하고 있어 간부는「구미에 수출해도 문제 없는 품질이다」라고 이야기했다.전기 계통 등 중요한 부분은 작업 담당자의 이름을 적은 태그를 붙여 출하하는 등, 품질관리를 강화하고 있다고 한다.
 북차의 여위평부총재는「2014년에 구미나 일본등에서 합계 25건의 특허를 취득한」와 설명.일본에서는 화차 주행시의 안정성을 유지하는 시스템의 특허를 얻었다고 한다.
  중국의 고속 철도는 처음의 본격적인 해외 진출이 될 것이었던 멕시코의 고속 철도 계획이, 멕시코 정부에 의해 재고가 되었던 바로 직후.다만, 미국이나 러시아, 브라질 등 28개국과는 고속 철도 분야에서의 협력을 교섭중으로 하고 있다.(공동)

「중국북차」의 공장에서 조립할 수 있는 고속 철도 차량=11일, 중국 하북성당산(공동)

「중국북차」의 공장에서 조립할 수 있는 고속 철도 차량=11일, 중국 하북성당산(공동)

「중국북차」의 고속 철도 차량의 공장=11일, 중국 하북성당산(공동)

「중국북차」의 고속 철도 차량의 공장에서 일하는 작업원=11일, 중국 하북성당산(공동)

http://www.sankei.com/world/news/150211/wor1502110065-n1.html

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스렛드 관리자의 설정에 의해,"+rmv+"개의 코멘트가 제거되었던"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}
원문보기

鉄道車両173両の優先交渉権。


2015.3.23 19:11更新

日立が英鉄道会社から鉄道車両を173両を受注へ 関連含めて2000億円規模に

 日立製作所は23日、英鉄道運行会社ファーストグループから長距離路線向け鉄道車両173両の優先交渉権を獲得したと発表した。鉄道車両と保守契約を含めると2000億円規模の受注になるとしている。
 今回、日立が優先交渉権を得たのは、長距離の都市を結ぶ路線に最適で、高速走行可能な車両「AT-300」で、173両(29編成)の納入に関するもの。最終的には、保守契約も含めて受注につなげたい考え。
 同車両は、電化区間だけでなく、非電化区間でも走行可能できるよう、車両の床下にディーゼルエンジン付き発電機を装備。また、急勾配でも対応できるよう、エンジン出力を向上するなど工夫を図った。
 運行するのは、英都市部のロンドン・パディントン駅と英南西部のペンザンス駅を結ぶ主要路線。同路線で現在運行中の車両が40年以上経過し、老朽化していることから、順次、新車両に置き換える計画。
 日立によると、AT-300は、運行計画に合わせて柔軟に車両の編成ができることから、オプションとして30編成が追加される可能性もあるとしている。

http://www.sankei.com/economy/news/150323/ecn1503230028-n1.html

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日立は完全にイギリスに根付いた感じかしら。
凄いね。
(;´・ω・)

~ 以上 ~

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(おまけ)


2015.2.11 22:11更新

中国、鉄道車両の輸出増加へ、大手「中国北車」が工場公開


報道陣に公開された「中国北車」の高速鉄道車両の工場=11日、中国河北省唐山(共同)
報道陣に公開された「中国北車」の高速鉄道車両の工場=11日、中国河北省唐山(共同)

 中国の鉄道車両大手「中国北車」は11日、河北省唐山にある高速鉄道車両の工場を国内外の報道陣に公開した。同社幹部は日本を含む海外で特許を取得するなど技術力を向上させていると説明。車両の海外輸出を増やす方針を強調した。
 同工場は最高時速380キロの高速鉄道車両や地下鉄の車両を組み立てており、幹部は「欧米に輸出しても問題ない品質だ」と話した。電気系統など重要な部分は作業担当者の名前を記したタグを付けて出荷するなど、品質管理を強化しているという。
 北車の余衛平副総裁は「2014年に欧米や日本などで計25件の特許を取得した」と説明。日本では貨車走行時の安定性を保つシステムの特許を得たという。
  中国の高速鉄道は初の本格的な海外進出となるはずだったメキシコの高速鉄道計画が、メキシコ政府により先送りになったばかり。ただし、米国やロシア、ブラジルなど28カ国とは高速鉄道分野での協力を交渉中としている。(共同)

「中国北車」の工場で組み立てられる高速鉄道車両=11日、中国河北省唐山(共同)

「中国北車」の工場で組み立てられる高速鉄道車両=11日、中国河北省唐山(共同)

「中国北車」の高速鉄道車両の工場=11日、中国河北省唐山(共同)

「中国北車」の高速鉄道車両の工場で働く作業員=11日、中国河北省唐山(共同)

http://www.sankei.com/world/news/150211/wor1502110065-n1.html

try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style")==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx=1){ try{ var elm=document.createElement("div");elm.setAttribute("id","rmvcmnttx");elm.innerHTML="
スレッド管理者の設定により、"+rmv+"個のコメントが除去されました"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}

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