산요오 전철
19년만의 신형 차량「6000계」를 도입에!
산요전기철도는 5월 19일, 신형 전철「6000계」를 도입한다고 발표했다.노후화가 진행되는 3000계 전철의 치환네를 도모한다.
모터 첨부의 선두차 2량과 모터 없음의 중간차 1량으로 구성되는 3 양편성을 기본으로 해, 정원은 선두차가 122명(좌석 41명), 중간차가 135명( 동49명).3 양편성을 2개 이은 6 양편성에서도 운용해, 보통 열차로부터 직통 특급까지 폭넓은 운용에 대응한다.또, 선두차끼리의 연결부에도, 전락 방지 호로를 단다.
전폐외 부채형 유도 전압기나, 전력 회생 브레이크의 사용 범위를 확대한 VVVF 인버터 제어장치를 채용.헤드라이트를 포함한 모든 조명을 LED화하는 등, 소비 전력을 3000계에 비해 약 40%삭감한다.또, 플랫 방지 기능부 브레이크 시스템의 채용에 의해 소음의 경감이나 승차감의 향상도 도모한다.
차체는 알루미늄 합금제로 무도장을 기본으로 하지만, 동사의 코퍼레이트 칼라에 준한 깊은 곳이 있는 빨강(이노센트렛드)을, 띠나 도어부의 색으로서 채용한다.도어의 겨드랑이에는 아침해를 이미지 한 오렌지의 그라데이션을 베풀어, 「계속 도전하는 자세」를 표현하면 있어 .
객실내의 좌석 시트는 버킷 타입을 채용.1명 당의 시트 피치를 펼치는 것과 동시에, 시트의 등받이 높이를 길게 했다.색은 빨강(우선석은 파랑)을 기조로 해, 효고현꽃의「흙막이(sheathing) 흠칫」를 모양 모양으로서 채용한다.또, 유리 칸막이 판등을 채용해 해방감이 있는 공간을 연출한다.
출입구에는 유도령과 도어 개폐 예고등을 설치.LCD 차내 안내 표시기도 1량에 3개소 마련해 일본어・영어・중국어(간체자・번체자)・한국어의 4개국 5 언어에 대응한 안내 정보를 흘린다.휠체어・유모차 스페이스는 모든 차량에 마련한다.이 외 , 산요오 전철에서는 첫채용이 되는 라인 플로우 팬도 전차량에 설치한다.
산요오 전철이 신형 차량을 도입하는 것은 5030계 전철 이래, 19년만에 된다.제조 메이커는 카와사키 중공업에서, 금년도는 동사의 효고 공장(코베시)에서 6량(3 양편성 2개)이 제조될 예정이다.
■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/05/20/251570.html
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