JR서일본
225계「업데이트」차량을 공개…판화선 등에 투입!
JR서일본은 3월 14일, 225계 전철의「업데이트」에 상당하는 개량차를, 킨키 차량의 본사 공장(오사카부 히가시오사카시, 카타마치선토쿠안역 부근)에서 보도 공개했다.2016년도중에 운행을 개시한다.
225계는 2010년에 등장한 JR서일본의 전철.비와코선・JR쿄토선・JR코베선이나 판화선등의 신쾌속・쾌속・보통 열차로 운용되고 있다.223계 전철과 같이, 차체는 스텐레스제로 차내의 좌석은 전환 크로스시트를 채용.223계가 모터 첨부의 차량과 모터 없음의 차량으로 편성을 짜고 있는데 대해, 225계는 1량의 차체를 지탱하는 부분 두 개중 하나를 모터 없음으로 해, 모든 차량에 모터를 배치하고 있다.
JR서일본이 이번 공개한 것은, 225계의 개량차 중판화선용의 최초의 차량이 되는 8량(4 양편성 2개).접수대 구분은 5100 접수대에서, 차량 번호는 1 편성눈이 거미 하225-5101＋모하224-5101＋모하225-5101＋거미 하224-5101, 2 편성눈이 거미 하225-5102＋모하224-5102＋모하225-5102＋거미 하224-5102가 되고 있는.
모터나 제어장치 등은 종래의 225계와 같지만, 그것 이외의 부분에서는, 히로시마 지구에서 도입이 진행되는 227계 전철 등, 2010년 이후에 등장한 신형 전철로 채용된 기술등을 반영시키고 있다.
선두부의 형상은 227계에 맞추고 있어 복수 편성의 연결에 대응한 전락 방지 호로도 설치했다.차량 이상 거동 검지 장치나 도어오취급 방지 장치등을 탑재한 것 외, 집전장치(팬터그래프)를 늘리는 등 기기의 이중화도 가서 있어 안전성이나 안정성의 향상을 목표로 하고 있다.
서비스면에서는, 행선지 표시와 종별 표시를 일체화시켜 칼라 LED화.차내 조명도 LED를 채용하고 있어 조명 부근에 그림자를 할 수 없게 천정의 형상을 변경하고 있다.차량 연결부의 도어(관통문)에는 어시스트 레버를 설치해, 무거워지기 십상인 관통문을 열기 쉽게 했다.이 외 , 차내 Wi-Fi를 설치해 이용자에게 넷 접속 환경을 제공한다.좌석은 종래의 판화선용 225계와 같이, 옆 1열에 2＋1석의 전환 크로스시트를 설치하고 있다.
판화선용의 5100 접수대는 2016년도중에 운행을 개시할 예정.2017년도까지 122 양제조해, 판화선이나 오사카 순환선, 칸사이 공항선을 달리는「기슈로쾌속」「간사이 공항 쾌속」등에서 운용한다.비와코선・JR쿄토선・JR코베선에서도 개량차(100 접수대)의 도입이 계획되고 있어 이미 최초의 편성이 시험 운행을 실시하고 있다.
■News Source (Response)
http://response.jp/article/2016/03/15/271595.html
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