E231계・E531계・E233계에 채용되고 있던「TIMS」에 대신해, 신제시스템「INTEROS」를 채용한 E235계.
2015년 11월 30일에 영업 운전을 개시했지만, 오버 런이나 급브레이크 등 치명적인 초기 불량이 잇따랐다.승차율200%라고 하는 실운용에 가까운 환경에서의 시운전을 반복해, 소프트웨어를 개수, 2016년 3월 7일부터 영업 운전을 재개했다.
트레인 채널(차내 여객 정보 디스플레이)은, 17 inch의 와이드 디스플레이에 대형화되었다.
화면 사이즈 뿐만이 아니라, 표시 형식도 E231계 500번대와는 다르다.
E235계에서는, 측면의 광고가 종이 매체로부터 21.5 inch의 액정 디스플레이로 변경되고 있다.
모켓트의 모양은, E231계 500번대에 비해, 밝아졌다.
행선지 표시기는, 전면・측면 모두 풀 컬러 LED 방식을 채용하고 있다.
행선지 뿐만이 아니라, 사계 그때 그때의 모양을 표시할 수도 있다.
도쿄 지사 도쿄차량 양센터(야마노테선)에의 E235계의 투입에 수반해, E231계 500번대는, 하치오지 지사 미타카 차량 센터(중앙・소부 완행선)에 전속이 되었다.운용 재개에 가세해 우에노히가시경라인 개업 효과도 있어, 1 편성 투입에 대해 2 편성 전속이 되고 있다.
E231계 500번대의 전에 야마노테선으로 활약하고 있던 205계안에는, 이미 국내에서의 제2의 인생을 끝내 인도네시아에 양도된 차량도 있다.
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