미 기업, 중국과의 합작 해소 로스―라스베가스간의 고속 철도 건설
2016년 6월 9일 22시 04분
【뉴욕 공동】미 서부 로스앤젤레스―라스베가스간의 고속 철도 건설을 중국 기업과 합작으로 계획하고 있던 미 기업 익스프레스 웨스트는 8일, 중국 기업과의 합작을 해소해, 다른 협력 상대를 찾는다고 발표했다.국가 전략으로서 고속 철도의 해외 진출을 진행시키고 있는 중국에 있어서 타격에 걸릴 것 같다.
익스프레스사는 중국 기업측을「해야 할 일을 시간 대로 되어 있지 않은」라고 비판해, 계획의 지연이 합작 해소의 주된 이유라고 설명하고 있다.
작년 9월, 익스프레스사와 중국의 철도 오테, 중국 철도총공사를 중심으로 하는 중국 기업연합과의 합작 설립이 밝혀지고 있었다.금년 9월에도 착공할 전망이었다.
【도쿄 신문 】
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이제(벌써) 쵸이 자세한 뉴스
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미 고속 철도 일본을 물리쳐 중국 기업이 첫수주도, 미국측이 백지 철회
2016/06/10 17:20
미 철도 회사 익스프레스・웨스트는 이번에, 중국의 대형 국영기업의 중국 철로총공사라고 주고 받은, 로스앤젤레스-라스베가스간의 고속 철도의 건설에 대해서, 합작을 해소하는 것을 발표했다.
합작 해소의 이유에 대해서, 익스프레스・웨스트는 중국 철로총공사의 계획이 늦는 것 , 미 정부의 관련 규정에 의해 동중국 기업이 미국내에서 필요한 제허가를 얻는 것이 어려운 것을 들었다.또 미 정부에 의하면, 고속 열차의 차체는 미국내에서 생산하는 것을 정하고 있지만, 실현이 곤란하다고 한다.
중국 국영 신화사 통신은, 중국 철로총공사의 익명 간부의 견해로서 쌍방이 협의를 진행시키고 있는 한중간에 익스프레스・웨스트가 이 발표를 한 것은「무책임하다」라고 비판했다.
건설을 예정하고 있는 것은 로스앤젤레스와 라스베가스를 연결하는 약 370킬로미터의 노선으로, 금년 9월에 착공할 예정이었다.JR토카이도 동노선의 수주를 목표로 하고 있었지만, 훨씬 더 저비용의 안을 제시한 중국 측에 졌다.
중국은 최근 몇년, 세계 각지에서 고속 철도의 판매에 열심이고, 일본과 수주 전투를 펼치고 있다.이번, 백지 철회가 된 것은 미국에서 획득한 첫 수주로, 작년 9월습긴뻬이 국가 주석의 방미 직전에 합의를 주고 받은 당시 , 중국 관련 당국은「미 중 경제협력 분야에 있어서의 3대주요 성과의 하나」라고 평가하는 등 중국 고속 철도의 미국 진출에 강한 자신을 보이고 있었다.한편, 멕시코나 타이, 인도네시아등에서의 프로젝트도 백지로 돌리거나 계약의 대폭 재검토등에서 좌절 하고 있다.
익스프레스・웨스트의 토니・마넬 CEO는, 10년 가깝게 따뜻하게 해 온 동계획을 백지로 하는 일 없이, 향후는 다른 제휴처를 찾는다고 말했다.
【Epoch Times inJapan：대기원 】
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이만큼의 계획.
수속의 지연 정도로, 백지 철회가 된다고는 생각되지 않는데.
정치적인 무엇인가가 움직인 것 같은 생각이 든다.
만약 기사에 있는, 법령, 생산계획 등, 계획 실무의 문제로 정말로
막힌 것이라면, 원래 실현 곤란한 그림에 그린 떡의 계획이었던 (뜻)이유다.
그 점, 일본은 현지조사에 의한 건설 계획, 법령이나 시장 조사, 자재나
노동력의 확보등의 사전 조사를 실시해 입찰에 참가한다.
중국은, 그 님충실한 계획은 실시하지 않고, 어쨌든 획득 제일이겠지.
이 차이가 잘 나온 것이 브라질 계획이었다고 생각한다.일본이나 유럽은
입찰을 사퇴했다.조사의 결과, 실현성을 의심했을 것이다.
(가장 유일 입찰한 나라는, 그 브라질에 상대되지 못했지만)
그런데 익스프레스 W는, 새로운 파트너를 찾는다고 하지만 , 그래서
산다면, 라스베가스선의 계획 자체가 브라질과 비슷비슷의
흥업적 계획이야라고 생각하지만요.
다른 의미로, 일본은 재참가는 멈추는 것이 좋을지도 모른다.
