앞의 비번의 날, 와 숙박 벼랑에서 드라이브에 나가 왔어요.
정오전에 드라이브를 시작해 4 시간 반 정도로 간신히 도중의 오비히로에 도착.여기서 늦은 런치.
그 나름대로 유명한 가게에서, 『돼지사발특번화가 1000엔＋된장국 100엔』를 주문.무엇인가 고기가 적은 듯한 생각이 든다.
넷상에 써진 감상에는, 다른 상점의 돼지사발과 달리「고소한」는 쓰여지거나 하고 있지만 ・・・
( ´－д－) 단지 단내가 많았다."고소하다"와"단내가 많은"은 다른 것이 아닌 것인지?
표준의 700엔을 부탁하고 있었던 분이 데미지는 작았지.실망.
일몰 후의 18 시경에 아소로역 자취인 길의 역에 도착.「축 마츠야마 치하루씨데뷔 40주년 축하합니다!」입니까.그렇지만, 안은 이미 깜깜하고 문은 닫히고 있었어요.길의 역이 이런 일로 좋니.
길의 역에 인접한, 옛 아소로 역사를 본떴다고 말해지는 버스 승강장.
안에는 역대 역장의 이름이 즐비와.보았는데, JR까지의 역장명이 붙여 있다 같지만, 은하선의 역장은 붙여 주지 않는 것인지?설마, JR 마지막 역장이 은하선폐선까지 20년 가깝게 눌러 앉았다라고 수월해.
출발 신호기를 이용한 오브제는, 빨강과 파랑이 동시 점등.고장인가?
19시 전에 리쿠베츠역 자취인 길의 역에 도착.여기는 중에는 들어갈 수 있었지만, 아무도 없다.
폐선자취를 이용해 운전 체험시키는「구별 철도」는 동기 휴업중입니까..
이 드라이브의 목적지의 앞, 숙소를 정한 키타미에 도착한 것은 20 시 넘어.
숙소에 체크인 하고 나서 키타미의 거리를 흔들거려 보았지만, 일요일의 밤이었기 때문에인가 음식점이 실구 닫히고 있어 실망.어쩔 수 없기 때문에 전국 체인의 회전초밥집에서 디너를 받았던과.
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이튿날 아침.숙소에서 아침 식사를 받는다.
「일식」「양식」「오차즈케」중에서 선택 한 것은 오차즈케.그리고 나온 추석 위에는, 오차즈케 세트와 함께「밥」와「된장국 」.・・・왜야?오차즈케는 반찬인가?
밖에 나오면 상당히 낯짝에 피리 피리 오는 추위구나, 라고 생각하면 바깥 공기온계는 －15.2℃.
7시 반무렵에 드라이브 재개.9시 전에 목적의 거리에 도착.돈대에서 바다를 내려다 본다.
(；´・д・) 이것은・・・어떨까?
온 것은 아바시리의 길의 역.『유빙 관광 쇄빙선 오로라』의 승선장이에요.재작년 악천후안 필사적이고 드라이브 하고 왔는데, 유빙은 앞바다에 떨어져있는 원, 바람이 너무 강해서 대부분의 변이 결항 해요로 실망 당했으므로, 그 리벤지예요.
( ｀・ω・´) ≡3 ﾌﾝｯ!
발권 카운터에는, 「운항 상황 앞바다의 유빙대까지 운행합니다.」라고 해요."오로라호"는, 영어에서는 「Icebreaker "MS.AURORA"」라고 말하는 군요.어쩐지 근사한데.
크레디트 카드는 사용할 수 없다고 하므로, 현금으로 사쿡과 3300엔을 지불해 티켓을 구입.출항 30분전 시점의승선 기다리는 행렬은・・・별일 아닐까.
시설에는 약속과 같이, 2주일 정도 전에 채취했다고 하는 유빙을 전시.풀 수 있어 작고 되어 있지 않을까?또 뽑아 오는 것이 좋아서 않은 것인지.
( ´・ω・) p 몬베츠의 가린코호와 달리, 드릴(?)(은)는 붙지 않았습니다.
후부 데크로 출항을 기다리고 있으면, 짚짚관광객이 타 와요.번성하고 있는 듯 하다.
아니, 좋은 날씨다.
갈매기는 그림들주위군요.일부러 인간의 근처로 날아 와 머물어.인간을 핥고 있는 거야.
배는 항구를 나오면, 북쪽으로 진로를 취한 것 같아요.왼손에 노토로미사키가 보여 옵니다.
제대로 유빙대안에 들어와 벌컥벌컥 얼음을 나누어서 진행되어요.
유빙대의 인연이기 때문인지, 세세한 얼음이 많을까.
시레토코 연산도 깨끗이 보이는 것.
선의 발착장으로 돌아와 건물에 들어가면, 건물내를 다 메우는 장대한 단체객의 행렬에 운자리.유빙 관광은 인기야.
계속 되고, 텐토잔의 전망대에.Okhotsk 유빙관은 시설과 함께 되어 있지만, 일부러 이런 추워서 유빙이 와있는 시기에 돈을 지불하고 유빙을 보다니 생각하지 않기 때문에, 빨리 옥상에 올라요.
오로라가 2척으로 유빙대에 돌입해 나가는 님 아이가 보여요.
반대 방향에는 결빙 한 아바시리호수가.빙어 낚시의 명소이지만, 추운 가운데, 얼음 위에서 낚시를 하는 것은 즐거운 것인지.빙어를 낚시했더니 물고기의 조리의 방법을 모르기 때문에 처분이 곤란해.『빙어의 활만들기』라고 말하고 하라와타도 없애지 않은 빙어를 통째로 삼킴으로 하는 만용도 가지지 않고.응.빙어 낚시는 패스.
1층으로 돌아오면, 유빙 소프트 아이스크림의 포스터.「오호츠크해의 소금을 사용한 소금 카라멜미」의 불평에 마음 끌려 그만 구입.
그렇구나 조금 짜다.지방성분과 함께 염분도 너무 섭취해버릴까 해들.
밖에 나오면, 어느새인가 주차장에는 죽 관광 버스가.겨울이라도 관광객이 많다.
(； ゜д゜) 를 ・・・비뚤어진 H마크의 버스가.홋카이도에도 들어 오고 있는 거야.네응.
목적을 달성했으므로, 집으로 향해서 돌아가요.틴타라 달리고 있으면(자) 오늘중에 집에 돌아올 수 있을까 모릅니다.
도중 , 키타미역 부근에서, 홋카이도구고원 철도 고향 은하선(벌써의 옛날에 폐지)의 본선과 운전소의 자취.건물은 계속 그대로 사용하고 있는 것일까.
가도교와 언더 패스.「큰 비시 침수 주의」는 위험한 곳이라면, 빨리 가도교를 철거하고 도로를 묻어 되돌리면 좋을 텐데, 폐지로부터 10년 이상 지나도 그대로.
연료 보급 후, GS의 근처에 있던 그다지 특징이 없는 라면집에서 런치.
( ´－ω－) 어쩐지 오랫만에 라면인것 같은 라면을 먹은 기분.
라고 진행되고, 웬지 모르게 모여 본 쿤넷푸역 자취.무엇인가(?)(와)과의 합축으로 훌륭한 역사군요.
입구에, 「쿤넷푸 당지 음식 축 늘어차 커틀릿사발」의 모에 있는 치가.바로 조금 전 라면을 먹었던 바로 직후이지만, 이야기의 재료에 받아 볼까・・・는 염려하고 있으면, 점내를 달리는 카란코론이라고 하는 갑자기 하는 소리가 가까워져 오고, 가게의 문으로부터 점주가 불쑥 얼굴을을 냈다고 생각하면, 「영업중」의 지폐를「준비중」에 뒤집어 인붐비어서 갔어요.
시각은 14시 반.보면 가게는 15시부터 휴식이라고 하고, 14시 반이 오더 스톱이라고 하는 것의 같습니다..
역사내의 역인것 같은 흔적은 이 출입구 정도.외롭다.
계속 되어 오케토역 자취.커뮤니티 센터와의 합축이라고 하고, 역이 없어져도, 전혀 최초부터 역은 없었는지계속 과 같이 존재하고 있어요.
이 근처는, 철도에 대한 조건이라고 할까 집착이 없는 것인지, 국철 시대에 폐지가 된 역이기 십상인 철도 상품이나 사진의 전시를 하고 있는 곳(중)이 전혀 없겠네요.국철～JR～은하선과 운영 주체가 차례차례로 바뀌는 동안에 자료가 흩어 없어짐 하거나 절력화가 진행되어 옛 것은 이미 폐기 되거나 하고 있는 탓도 있을까.
선로를 사이에 둔 정면의 섬홈상이라고 생각되는 장소에, 인간의 모뉴먼트.이 거리의 여름 축제의 정평이군요.・・・일부러 이런 것 만들까.
이 앞국도 242호를 진행해, 고개를 넘어 잠시 후에 나타난「분센」의 버스 정류장.
( ´・д・) 그렇게 말하면, 분센이라는 이름의 역이 있 것 같아.이 근처 리카인.
(와)과 차를 주째라고 수색해 찾아낸 것이 이것.
선로의 성토와 열차 정지 위치 목표는 확인 할 수 있는 것도, 홈은 눈에 띄지 않고.철거되었을 것이다인가.
그그는 보면, 리쿠베츠역 자취로 운전 체험 따위를 시키고 있는「구별 철도」는, 해에 몇차례 운전하고 있는 역 구외 승차 체험 열차를, 리쿠베츠역으로부터 이 분센역 자취까지 달리게 하고 있다라는 것.굿 한패 어스를 보면, 확실히 분센～리쿠베츠간에 선로가 남고 있는 것 같네요.
분센역의 위치를 확인 할 수 있었으므로, 다음은 인접역의 리쿠베츠인가, 라고 드라이브를 재개하면, 선로겨드랑이에 없어야 할 역사 같은 건물이.의심스럽다고 생각해 차를 주째확인해 왔어요.
「백연역」・・・진한(=차갑다)의 타 멋부려인가.그그는 보면, 구별 철도가 만들었지만 같아요.건물을 관찰하면, 차대는 곳과 같은 엔트런스와 역명판이, 역전측이 아니어서 선로옆을 향하고 있다든가, 출입구가 선로 측에 밖에 없어서 빠져 나가 할 수 없는 구조가 되어 있다든가, 특코미무렵은 많은 것 같습니다.
본선을 분센・키타미가타를 보면・・・아무것도 없는데.
리쿠베츠・이케다분을 보면・・・가설의 홈 같은 구조물.안쪽에「하 쿤네베츠(하지도 구응이군요 개)」의 역명 안표와 손으로 그리는 출발 신호기가.
여기는 역 구외의 운전 체험 코스의 종점이라고 하고.폐지가 된 노선의 건널목을 열차로 통과하는 것은 법령적으로 꽤 허들이 높은 것 같고, 아마추어가 운전하는 운전 체험 열차는 아웃이라고 하는 것의 같네요.진짜 운전기사가 운전하는 승차 체험 열차는, 이 건널목을 통과하고 분센까지 달리는데, 그쪽은 어떻게 문제를 클리어 하고 있는 거나.이유 미역.
더욱 진행되면, 또 역이 없어야 할 선로겨드랑이에 역명 안표가.차를 주째라고 확인해 본다.
「돈 런(돈등응)」입니까.운전 체험용으로, 도중 역에서의 정차도 체험시키려고 만든 역같습니다.
그 밖에도 속도 제한 표지나 서행 신호기가 몇도 건식 되어 있고, 짧은 거리이지만 운전하는 것이 귀찮은 것 같은 설정이 되어 있는 님이에요.
리쿠베츠역 자취의 길의 역.
동기 휴업의 구내는 눈에 파묻혀.
금속판에 씰을 붙여 만들었다고 생각되는 역명 안표는, 경년 열화이기 때문에인가 표면이 할짝할짝 벗겨져 보기 흉한 것에.다시 만든다 라는 일도 안 될까들 , 이대로 시간의 흐름에 맡기게 되는 것일까.
리쿠베츠역 구내의 키타미가타.보수용차나 기동차검수용의 차고가 보여요.매상만으로 경비를 조달할 수 있고 있는・・・수월해.마을이 보충하거나 하는 것일까인가.
본선상, 건널목의 저쪽 편으로 큰 차고가.저기가 역 구외 운전 체험의 언제나 점이라고 하고.운전 체험에서는 건널목을 지나는 것은 안된다고 하는 것으로.
홈은, 선로에 걸친 지붕으로부터의 락빙설로 심한 것에.만들 때 생각하지 않았던 것일까.
유치되고 있는 메텔 차량에는, 마츠모토 료지 같은 싸인이.「2013.9.8」란, 은하선이 폐지가 된 후에 리쿠베츠로 왔을까.
키타미가타는, 포인트를 지났더니 막다른 곳.그 앞은 선로가 철거되고 있어요.곧 먼저 있던 국도의 언더 패스도, 가도교가 철거되고 도로는 묻어 되돌려지고 있습니다.
건물내에는, 직원에게 대등하고, 체험 운전의 이름지폐가 즐비와.
보선 관리자는 2명 뿐입니까.마크라기 교환이나 교량 점검은의는 외주에 내고 있는지.
운전기사는 전부 6명입니까.과연 많다.
체험 운전, 25회 이상 1명, 20회 이상 2명, 15회 이상・10회 이상 각각 3명, 모두 매회 2만엔이라든지 3만엔이라든지 지불하고 있을까.고객 님이구나.
드라이브 재개.다음은 합축도 아닌데 드물게 역사도 홈도 남아 있는「I컵」・・・토대, 「아이캇뿌(아 있어인가 )」역적.과연 선로는 벗겨지고 있는데.
역전에는「사랑의 샘」.솟아 오르는 물이, 흘립 하는 장대로부터 물뿌리개 물뿌리개 흐르기 시작해, 슬릿이 들어간 그릇에 따라져 슬릿으로부터 물이 넘쳐 나온다.무엇인가 스케베인 느낌이 드는 것은 기분탓일까.사랑의 샘.
17시 반무렵에 다시 아소로의 길의 역에 들르면, 물건 판매 스페이스는 닫혔지만, 이번은 치 님 코너만이 열려 있었어요.
( ´－ω－) 나는 별로 치 님에 대해서 깊은 생각이 있다 (뜻)이유가 아니기 때문에 꼭 좋지만.
19시 지나 오비히로의 거리에서 디너.전날돼지사발로 실망 했으므로, 이번이야말로 돼지사발인것 같은 돼지사발을.
『석쇠 구이돼지사발(된장국, 사라다 첨부)』(880엔)
( ´－ω－) 오비히로의 돼지사발이라고 말하면, 이 스타일이지요.
유명점은 된장국이 별요금의 곳이 많지만, 역시 된장국 첨부로 싸지 않으면.
이 앞도 틴타라 달리고, 집에 돌아온 것은 23 시 넘어.과연 지쳤군.
～ 이상 ～
