(·?ω·?) 노들.umiboze예요.
앞의 금요일, 휴일로 특별히 할 것도 없었기 때문에, 와 드라이브에 나가 왔어요.이번 드라이브의 테마는 「네무로선」.작년의 태풍 10호로 피해를 받은 개소의 복구 상태를, 9월에 현지를 방문 촬영한 화상과 비교해 확인해 보기로 했어요.
우선은 토카치 시미즈역 구내의 건널목.차단기로부터 차단간이 떼어져 선로상에는 진흙이 모인 채로 있었습니다만,
바라스트를 바꿔 넣었던가.완전히 깨끗이 되어 있어요.
토카치 시미즈~신토쿠간의 교량이 유실한 개소.
강의 양안의 수목은 깨끗이 베어버려져 정지 되어 완전히 인상이 변했어요.
신토쿠역 구내의 건널목에서 본 흘러간 교량.
원래는 본선과 인상선의 2개의 선로가 가설되고 있던 것을, 구내의 배선을 변경해 인상선을 단축하는 것으로, 급거 준비 가능한 1 본분의 교량에서 복구하고 있군요.건널목의 깔판은 교환하고 있지 않는 것인지.나무를 썩을 수 있어 너덜너덜이 되어 있고, 고무 매트가 확실히 고정되어 있지 않은 것 같았지만.
철교에 병행하는 도로로부터 관찰하면, 쿠시로측의 하안이 교대마다 수십 m 몽땅 도려내 놓치고 레일이 공중에 매달리고 있었습니다만,
시멘트 블록을 대량으로 쌓아 확실히 호안, 강안에 서있던 교각이 철거되고, 수해에 강한 구조가 되어 있군요.
작년 확인하고 있던 것은 여기까지.이대로 돌아가는 것도 아깝기 때문에, 국도 38호를 다니며 더욱 네무로선을 보고 가요.
(·?ω·?) b 신토쿠역 근처에 전시되고 있는 D51.
가리카치 고개를 지나자마자, 국도에서 오른손의 축제하를 들여다 보면, 터널 입구가 보인다.이것은 신카리카치 터널 개통에 수반해 폐지된 수승터널입니다.조금 지나치고 나서 퇴보 하면서, 수카츠노부호장 자취를 확인해 본다.
오르는 방법의 인상선이나 본선의 성토는 깨끗이 남아 있는 님 아이.구내 중앙부에는, 직원 관사의 기초 같은 흔적이.구내의 물러나는 방법은, 강에서 노반이 깎아지고 있는 느낌일까.
그런데, 네무로선은 가미오치아이로부터 물러나는 방법은 복구하고, 세키쇼센 경유의 특급 열차나 화물열차가 모두 건강하게 달리고 있지만, 가미오치아이로부터 오르는 방법의 히가시시카고에까지의 사이는 현재도 불통대로 되어 있어요.
오치아이의 앞에서 왼손의 도도에 들어가, 불통 구간인 오치아이~가미오치아이간을 따라서 달리면, 분명하게 보통이 아닌 분위기의 제4 오치아이 터널이 보였기 때문에 관찰해 본다.
오르는 방법은 토사 붕괴의 자취와 쌓아 올릴 수 있었던 마크라기와 레일.나오는 방법도 토사 붕괴의 자취와 나무를 쓰러뜨림이 방치.
불통 구간내의 오치아이역.과선교는 출입구를 찰 수 있는 사용 정지.
홈은 흙이 흘러가고 구멍이 열린 채로.나오는 방법 구내는 진흙을 감싼 채로 방치.
그리고는···히가시시카고에까지의 사이에 국도나 도도로부터 보이는 범위에서는 특히 크게 피해를 받은 개소는 눈에 띄지 않았지만, 그런데도 복구에 상당한 비용이 들까.아무튼, 다소 가신과 이 근처는 특급도 달리지 않는, 타기의 나쁜 구간이니까.
그 다음은, 와 관광지를 보고 돌아 왔던과.
( ′-д-) 무엇인가 지쳤군.
~ 이상 ~
