JR홋카이도의 신형 기동차 「DECMO」2018년 2월 완성에
동일본의 신형차와 공통 사양
2017년 7월 12일(수) 19시 17분
JR홋카이도 H100형 「DECMO」의 이미지(왼쪽：외관, 오른쪽, 차내).2018년 2월에 양산 선행차 2량이 완성한다.
JR홋카이도는 7월 12일, 보통 열차 전용의 신형 기동차 「H100형」의 양산 선행차를 2018년 2월에 완성시킨다고 발표했다.애칭은 「DECMO(데크모)」.주행 시험을 약 1년간 실시해, 양산화를 향한 검증을 실시한다.
H100형은, 노후화 한 키하 40계 기동차 키하 40형의 갱신용으로서 JR홋카이도가 도입할 예정의 신형 기동차.기본 사양은 JR동일본이 도입을 계획하고 있는 신형 기동차 「GV-E400계」에 맞추지만, 극한 대책 등 홋카이도에서의 운용에 대응한 사양을 더한다.
애칭의 「DECMO」는 「Diesel Electric Car withMOtors」의 약어.디젤 엔진 발전기로 발생한 전력으로 모터를 돌리는 전기식 기동차인 것을 나타내고 있다.전기식을 채용하는 것으로, 안전성의 향상이나 보수 코스트의 삭감을 도모한다고 한다.또, 2축구동으로 하는 것이나 증점착제 분사 장치의 탑재에 의해, 급구배로의 낙엽이나 적설에 의한 공전의 발생을 억제한다.운전 최고속도는 키하 40형보다 5 km/h 빠른 100 km/h로 한다.
차체는 스텐레스제.1 양단위로 운용할 수 있도록 운전대를 양측으로 설치한다.헤드라이트는 LED 라이트를 상하에 배치해, 강설시 등에 둘 수 있는 시인성의 향상을 도모한다.승객용의 도어는 한쪽 편 2개소에 마련해 도어 부근에 롱 시트, 차량 중앙부에 박스 시트(1 박스 2석과 4석의 편성)를 설치.냉방 장치도 탑재해 차내 공간의 쾌적성의 향상을 도모한다.
이 외 , 휠체어 대응·기저귀 전화 교환대 서양식 화장실과 휠체어 스페이스를 설치.마루의 높이는 키하 40형보다 9 cm 낮게 해, 승하차 하기 쉽게 한다.
양산 선행차는 2018년 2월에 2량이 완성할 예정.JR홋카이도는 주행 시험등을 2019년 3월까지 실시해, 동계도 포함한 검증을 실시할 방침이다.
《초정요시카즈》
H100형 「DECMO」라고 키하 40형의 주요 제원. https://response.jp/article/2017/07/12/297357.html
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「DECMO」
더 좋은 네이밍은 없었던 것일까.
( ′-д-)
