JR동일본이 205계를 인도네시아에 추가 양도…무사시노선용을 중심으로 336 양

기업 동향

2018.3.1 Thu 6:30무사시노선 신야바시라~동 마츠도간을 달리는 205계 0·5000 접수대(M9편성). 전 1 매확대 사진JR동일본은 2월 28일, 인도네시아에 205계 전철을 추가 양도할 것을 밝혔다.

205계는 국철 시대의 1985년에 등장한 통근형 전철로, 1500량 가까이가 제조된 일대 세력이었다.

동승은, 지금까지의 201계나 203계보다 에너지 절약·저비용화를 도모할 수 있는 것과 동시에, 차체를 스텐레스화하는 것으로, 경량화도 실현.측창은, 국철 강철 제품 차량의 보통차에서는 생각할 수 없었던 하강식이 채용되고 있다.

1985년의 야마노테선을 시작으로, 이후, JR동일본에서는, 요코하마선, 난부선, 중앙·소부 완행선, 사이쿄선·카와고에선, 케힌 토호쿠선·네기시선, 케이요선, 무사시노선, 사가미선에 투입되어 103계등의 기존 노련 차량을 옮겨놓았다.JR서일본에도 6 양편성 4개와 4 양편성 5개가 재적하고 있다.

JR동일본에서는, 츠루미·8타카·센고쿠·닛코선 등에 향한 다채로운 개조차도 등장하고 있지만, 점차 E233계등의 신형차에 교체되게 되어, 2009년 이후는 폐차가 발생했다.

2013년부터 2015년에 있어서는 사이쿄선이나 요코하마선, 난부선으로 사용하고 있던 476량이 인도네시아에 양도되고 있지만, 이번은 주로 무사시노선에 사용하고 있던 336량을 추가 양도하게 되었다.

양도는 2018년 3 월초순으로부터 2020년에 걸치고 단계적으로 행해질 예정으로, 자카르타 근교의 도시 철도인 인도네시아 통근 철도(PT Kereta Commuter Indonesia)로 제2의 인생을 보내게 되어 있다.

《사토 마사키(키하유니 공방)》

https://s.response.jp/article/2018/03/01/306638.html

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