고층빌딩군을 가방에 키즈가와를 건너는 오치아이 게도선.지금도 변하지 않는 일이 사람들의 생활을 지지해서 말할 수 있다 =오사카시캐논 EOS-1D X：EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM 물색과 흰색 투톤 컬러의 작은 배에, 자전거를 누른 학생이나 아줌마가 타 간다.「텅텅」이라고 소리를 내 승무원이 미닫이를 닫으면, 배는 조용하게 배 도착해 장소를 떠났다.오사카의 고층빌딩군을 가방에, 1~2분에 대안에 도착.날마다 반복해지는, 오사카시영 나룻배의 한가로운 운항 풍경이다.
「오키나와도 의 가게에서 시마등오늘을 산 귀가」라고 이야기하는 것은 하시모토 레이코씨(71).타이쇼구와 니시나리구를 연결하는 「셈봄마츠 나룻배」를 타 한달에 2~3회, 쇼핑하러 나간다.키즈가와를 횡단하는 약 230미터의 작은“뱃여행”은 기분 전환에 안성맞춤.「나룻배는 바람이 기분이 좋다」라고 하는 웃는 얼굴이 상쾌하다.
나룻배의 대합실 위에는, 안경다리의 애칭으로 알려진 셈봄마츠 오오하시가 가설되지만 나룻배의 손님이 줄어 들 것은 없다.
수도·오사카에는 옛부터 나루터가 점재했다.키즈가와, 시리나시가와, 아지카와 등, 수로를 사용하고 물자를 옮기는 대형선이 끊임 없이, 다리를 걸쳐 놓을 수 없었기 때문에다.
피크시의 쇼와 10년즈음에는 31개소, 연간 약 5752만명의 이용객을 자랑했다.
전후, 거대한 다리도 건설되었지만, 셈봄마츠 오오하시의 높이는 30미터 이상.시험삼아 걸어 보면, 루프 구조의 다리는 거리가 길고, 구배도 힘들다.금년의 혹서에서는 도저히 걸으려는 마음이 생기지 않는다.48년의 다리의 완성과 함께 폐지될 예정의 나룻배가, 현지 주민의 요망으로 존속했던 것도 납득할 수 있다.
현재는 타이쇼구를 중심으로 8개소의 나루터가 있어, 15척의 배가 연간 174만명을 옮긴다.도로법상에서 나룻배는 도로 취급이 되기 위해 운임은 모두 무료다.
선장이나 승무원을 맡는 것은 시 건설국 하천·나룻배 관리 사무소의 직원 76명.모두 전나루터에서의 근무 경험을 가지는 베테랑있어.
길게 나룻배의 선장을 맡은 관리 사무소의 직원은 「강 폭이 좁기 때문에 타선의 물결의 영향을 받기 쉽고, 조선에는 신경을 씁니다.젊은 무렵은 빈 시간을 찾아내고는 훈련한 것입니다」라고 이야기한다.
물의 수도에 지금도 남는 나룻배.당신도 한 번, 맛봐 어떻게일까.(사진 보도국혜수건)
http://www.sankei.com/photo/photojournal/news/180816/jnl1808160001-n1.html
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현재 운행중의 나루터
2017년 11월 21일
페이지 번호：11244
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000011244.html
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재미있을 것 같다.
타 보고 싶구나.
( ′·∀·)
···공짜는의가 좋지요.
(* ′-∀-)
