킨테츠의 선어 전용 열차는 3월 13 기한로 종료 향후는 일반 열차에 랩핑 된 선어 전용 차량을 연결
2020년 2월 19일(수)07시 00분
킨키 일본 철도(킨테츠)는 2월 18일, 선어 전용 열차의 운행을 3월 13 기한로 종료한다고 발표했다.
킨테츠의 선어 전용 열차는, 이세 시마 지역에서 잡힌 해산물을 운반하기 위해(때문에), 1963년 9월, 우지야마다에서 오사카 우에혼마치까지의 운행을 개시한 것이 시작으로, 당초는 「이세 시마어 행상 연합회」의 대절 열차로서 휴일을 제외한 매일 아침 운행되고 있었다.
한때는 짐전철이 사용되기도 했지만, 1989년 3월에는 냉방 부착의 통근 차량(1480계)이 선어 전용 열차에 충당되어 2001년 11월부터는 현행의 2680계로 옮겨지고 있다.
일찌기 선어 전용 열차에는 선두에 「선어 열차」라고 쓰여진 운행판이 게시되고 있었지만, 2680계에서는 방향막에 선어 열차의 표시를 행하게 되어 있다.
현재의 선어 전용 열차는, 평일과 토요일에 우지야마다·마츠자카~오사카 우에혼마치간을 1 왕복하고 있지만, 3월 14일부터는 전용 열차로서의 사명을 끝내 평일의 마츠자카6시 44분 발오사카 우에혼마치행(나바리까지 급행, 나바리~오사카 우에혼마치간쾌속 급행) 최후부에 선어 운반차량을 연결하는 형태로의 운행이 된다.
이 차량은 이세 시마의 어패류를 그린 「이세찬`u마물고기 도감」이라고 하는 랩핑 차량이 되어, 3월 22일 9시~15시 30분 무렵에는, 아오야마쵸 차고(미에현 이가시)에서 선어 전용 열차용 2680계와 랩핑 된 선어 운반차량을 늘어놓은 신구의 선어 열차 촬영회 투어가 개최된다.
이 투어는 100명을 모집해, 여행 대금은 킨테츠 나고야발의 경우 7620엔, 오사카 나니와발의 경우 7000엔(모두 어른).신청은 2월 21일부터 3월 12일까지 오사카 남바역이나 킨테츠 나고야역 등 11역으로 킨테츠 각 역의 영업소에서 선착순에 받아들인다.
《사토 마사키(키하유니 공방)》
《출전 킨키 일본 철도》새롭게 도입되는 선어 운반 전용의 랩핑 차량 「이세 시마 물고기 도감」의 이미지.이세 시마 지역에 생식 하는 왕새우나 도미, 후그, 정어리, 맘보라고 하는 해산물 43 종류가 그려져 카타카나의 이름도 더해진다.
https://response.jp/article/2020/02/19/331835.html
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선어 열차, 56년의 역사에 막이용자감으로 3월 종료-킨테츠
2020년 02월 18일 19시 15분
이세 시마 지방에서 잡힌 어패류를 오사카에 옮기는 킨테츠의 「선어 열차」(동사 제공)
킨키 일본 철도는 18일, 미에현의 이세 시마 지방에서 잡힌 어패류를 오사카에 옮기는 전용 열차의 운행을 3월 13일에 종료한다고 발표했다.트럭 수송이 주류가 되어, 이용자가 감소했기 때문에로, 향후는 일반의 급행열차에 전용의 1 차량을 연결하고 기능을 남긴다.「선어 열차」로서 알려진 명물 열차는, 1963년 9월 이래 56년 남짓의 역사에 막을 내리게 된다.
선어 열차는, 이세 시마 지방의 행상인 전용의 전세 열차.일요일 축일을 제외한 매일 아침, 미에현 이세시의 우지야마다역과 오사카시 텐노우지구의 오사카 우에혼마치역을 묶는다.
킨테츠에 의하면, 고속도로망이 정비되어 있지 않았던 63년, 냄새난을 막기 위해 일반 열차와는 별도로, 2량에서 4 양편성의 열차로서 운행을 개시.최성기에는, 1 일조 100명 이상의 행상인이 이용하고 있었지만, 현재는 10명정도로 감소.차량의 노후화도 격렬하기 때문에, 다음 달 14일의 다이어 개정으로 운행 종료를 결정했다.
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021800992&g=eco
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＞3월 14일부터는 전용 열차로서의 사명을 끝내 평일의 마츠자카6시 44분 발오사카 우에혼마치행최후부에 선어 운반차량을 연결하는 형태로의 운행이 된다.
선어 운반을 그만두어 버리는 것은 아니구나.
오이니 문제로부터의 전용 열차 라고 하는 것은, 편성도 전용이었는가 해들.
그것이 단독의 열차가 아니고, 정기 열차에 증결되는 모습이 될 만한 이야기?
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