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ANA가 하와이선의 전용 기재로서 2019년에 도입한, 세계 최대의 여객기·유럽 단거리용 여객기 A380.출입국 제한의 완화가 진행되지 않는 가운데 , 전략이 화근이 된 상징이 되었다(기자 촬영)
마침내 고용 유지의 한계가 왔다.ANA 홀딩스 산하에서 국내 항공 최대기업의 전 일본 공수는 10월 7일, 퇴직금의 할증에 의한 희망퇴직의 모집을 노동조합에 타진했다.2013년도에는 같은 조건으로 희망퇴직을 모집해 40명이 응했지만, 이번 모집인원의 규모에 규정은 없다.
7월말의 결산 회견에서 ANA의 후쿠자와 이치로 상무는 「고용을 지키면서 이 위기를 넘는다고 하는 기본방침은 변함없다」라고 말하고 있었다.하지만, 본격적인 항공 수요의 회복기가 간파하지 못하고, 마침내 방침을 전환했다.
이번, 희망퇴직 외에도, 이번 겨울의 일시금을 제로로 하는 것이나, 일반 사원의 월급의 감액도 제안.하계 일시금이 종래비50% 감이 된 적도 있어, 사원의 연수입은 전년대비 약 3할감이 될 전망이다.그 밖에도, 스킬 업등의 조건부였던 최대 2년간의 무급 휴업 제도를, 사유를 묻지 않는 형태로 전환한다.
(이하약어；링크처 참조)
한국의 항공노선도 대단하네요.
