以下の４つの投稿から、一部（地下鉄博物館に関する部分）を抜き出した物です。
近場で過ごす休日１→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_1/view/id/2525563?&sfl=membername&stx=jlemon
近場で過ごす休日２→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_1/view/id/2525564?&sfl=membername&stx=jlemon
近場で過ごす休日３→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_1/view/id/2525565?&sfl=membername&stx=jlemon
近場で過ごす休日４→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_1/view/id/2525566?&sfl=membername&stx=jlemon
kjのバグ（不具合）により、IEで、投稿の写真が見られない現象が生ずる様です。IEで、写真が見られない場合は、Firefoxで、ご覧下さい。
東京圏には、非常に緻密な、通勤電車網が整備されていますが、それに加えて、東京中心部（東京２３区）においては、非常に緻密な地下鉄（主に地下を走る電車）網が整備されています。東京中心部（東京２３区）の緻密な地下鉄（主に地下を走る電車）網は、主に、東京メトロ（東京Metro）（下の補足説明参照）と東京都（下の補足説明参照）の、二つの組織・自治体によって運営されています。
東京メトロ（東京Metro）：１９２７年に、最初の路線を開業。（基本的に）東京中心部（東京２３区内）において、９つの、地下鉄路線を運営している、公営の性格が強い（主要な株主は、日本の政府と東京都）、鉄道会社（前は、帝都高速度交通営団と言う名前でした）。運営している、地下鉄路線の、総距離は、約195km。東京メトロ（東京Metro）が運営している地下鉄路線は、多くの、東京都心部と、東京郊外を結ぶ、私営鉄道会社等の、通勤電車の、乗り入れを受け入れています。
東京都：東京都（主として、東京中心部（東京２３区）と東京の西部郊外によって構成される地方自治体。日本の４７の県（prefecture）の内の一つ）は、（基本的に）東京中心部（東京２３区内）において、４つの地下鉄路線を運営しています（１９６０年に、最初の地下鉄路線を開業。運営する地下鉄路線の、総距離は、１０９ｋｍ）。東京都が運営する、地下鉄路線は、多くの、東京都心部と、東京郊外を結ぶ、私営鉄道会社の、通勤電車の、乗り入れを受け入れています。
地下鉄博物館は、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄路線の沿線の駅である、葛西（kasai）駅にある、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄に関する、資料館です（博物館と言う名前がついていますが、実質的には、規模的に、資料館と言った感じの施設です）。
地下鉄博物館の、パンフレット（leaflet）より。。。地下鉄博物館の、館内図。
写真以下３枚。地下鉄博物館の館内の風景例。
ちなみに、東京メトロ（東京Metro）の銀座（ginza）線（路線距離14.3km）は、１９２７年に開業した、アジアで、最初の地下鉄路線（主に、地下を走る、鉄道路線）です。
ちなみに、第２次世界大戦前には、既に、（日本の２都市を含む）世界の１５都市で、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が走っていました。以下、第二次世界大戦前に、既に、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が開業していた、世界の１５の都市、開業順に（（）内は、開業年）、イギリスのLondon（1863
年）、ハンガリーのBudapest（1896年）、イギリスのGlasgow（1896年）、アメリカのBoston（1898年）、フランスの
Paris（1900年）、ドイツのBerlin（1902年）、アメリカのNew
York（1904年）、アメリカのPhiladelphia（1907年）、ドイツのHamburg（1912年）、アルゼンチンのBuenos
Aires（1913年）、スペインのMadrid（1919年）、スペインのBarcelona（1924年）、日本の東京（1927年）、日本の大阪（1933年）、ロシア（当時は、ソビエト連邦）のMoscow（1935年）。第二次世界大戦前に、既に、国内の、複数の都市で、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が走っていた国は、世界でも、アメリカ（３都市）、イギリス（２都市）、ドイツ（２都市）、スペイン（２都市）、日本（２都市）の、五カ国だけでした。スウェーデン（1950年に、Stockholmに、地下鉄が開業）、カナダ（1954年に、最初の地下鉄が、Torontoに開業）、イタリア（1955年に、最初の地下鉄が、Romeに開業）、オランダ（1968年に、最初の地下鉄が、Rotterdamに開業）等に、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が開業したのは、第二次世界大戦後の事です。ちなみに、韓国の方は、ご存知の方もいると思いますが、韓国で、最初の地下鉄（主に地下を走る鉄道）は、香港（１９７９年に開業）とシンガポール（１９８７年に開業）に、先んじて、１９７４年に、ソウルに開業しました。
写真以下。地下鉄博物館の展示例。
写真以下２枚。１９２７年の開業時から１９３１年にかけて、地下鉄、銀座（ginza）線で使用されていた、自動改札機（自動の改札機）を再現した物です。
写真以下１０枚。東京メトロ（東京Metro）1000系車両。１９２７年に、銀座（ginza）線の開業と共に、デビュー（debut）した、地下鉄車両です。当時、最先端であった、打子式の、ATS（自動停止装置）を備えていました。
写真以下２枚は、おそらく１９２０年代から１９３０年代頃の、日本の会社員の姿を、再現した人形です。
写真以下２枚は、おそらく１９２０年代から１９３０年代頃の、東京メトロ（東京Metro）の車掌（conductor）の姿を再現した人形です。
写真以下３枚は、おそらく１９２０年代から１９３０年代頃の、日本の、中流階級の家族の姿を再現した人形です。
地下鉄の銀座（ginza）線の駅と、地下通路で、直結していた、東京メトロ（東京Metro）が運営していた、１９３１年開業の、マート、若しくは、小規模なデパートと言った感じの商業ビル、地下鉄ストア（store）の、おそらく１９３０年代の広告を再現した物です。
東京メトロ（東京Metro）100系車両。１９３７年にデビュー（debut）した、銀座（ginza）線の車両です。
写真以下４枚。東京メトロ（東京Metro）の地下鉄の車両の模型。
東京メトロ（東京Metro）300形車両（１９５４年にデビュー（debut））の模型。
東京メトロ（東京Metro）2000系（１９５９年にデビュー（debut）した、銀座（ginza）線の車両）の模型です。
地下鉄博物館には、古い物から、比較的、新しい物まで、様々な形式の地下鉄の車両の、本格的な地下鉄の運転の学習・訓練装置（train simulator）を改造した装置による、地下鉄の、本格的な、疑似運転体験が出来、定年退職した、老人の、かつての、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄の、運転士（train driver）さん達（おそらく）が、優しく運転を教えてくれます。こうした、地下鉄の、本格的な、疑似運転体験は、鉄道に興味がない女性でも、ある程度、楽しむ事が出来、地下鉄博物館は、鉄道に興味がある男性と、鉄道にあまり興味がない女性のcoupleで、訪れても、まあまあ楽しむ事が出来ます。それでも、あまり長い時間、男性の鉄道の趣味に、女性を付き合すのもいけないでしょう。ちなみに、地下鉄博物館の、地下鉄の、疑似運転体験は、鉄道の、おたく（otaku）の男性達は、定年退職した、老人の、かつての、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄の、運転士（train driver）さん達（おそらく）の指導を寄せ付けない雰囲気で、一人で、疑似運転体験に熱中していますが、私は、鉄道を含めた乗り物全般に、広く浅く興味があるだけで、鉄道の、おたく（otaku）と言う程では、全くないので、定年退職した、老人の、かつての、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄の、運転士（train driver）さん達（おそらく）に教えて貰いながら、運転を楽しみます。
