日本自動車歴史100年・自動車文化4

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2025-01-29 22:17

以下、参考の投稿・関連投稿。

広島1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890064?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890063?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2

私の自動車に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。

葉山のビーチ沿いのレストラン他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761612/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2

日本の自動車（日本車）の歴史は、蒸気自動車は、１９０４年から、ガソリン（gasoline engine）自動車は、１９０７年から、量産乗用車は、１９１９年からあり、日本は、100年以上の自動車生産の歴史があります。

ちなみに、今年の（２０２５年の）、「Tokyo Auto Salon」（１９８３年から開催されている、東京最大、且つ、世界最大級の、改造自動車（tuned cars）の、モーターショー（auto show））は、１月１０日から１月１２日にかけて開催され、今年も、盛況だった（活気があり賑わっていた）様です。

以下、基本的に（参考の投稿を入れ替える等しています）、２０１７年の８月の上旬に行った、日本の自動車文化を紹介する投稿の再掲です（投稿文は、２０１７年の８月の上旬の投稿を前提としています）。ちなみに、下の投稿文の補足として、２０１０年代中期頃からの、SUVの、再ブーム（boom）により、現在の、日本の、一般大衆のファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）の主流は、SUVとミニバン（minivan）になっています。

以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）の続きです。

日本自動車歴史100年・自動車文化3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3892271?&sfl=membername&stx=nnemon2

以下、２０１７年の２月の上旬に行った投稿から抜粋して来た物です。

小松（komatsu）930Eは、小松（komatsu）製作所が、製造、販売する、世界最大級の、ダンプトラック（dump truck）です。小松（komatsu）製作所（１９１７年創業）は、日本の大規模、建設機械・建設用の自動車の会社の一つであると共に、日本最大の、建設機械・建設用の自動車の会社となっています。また、アメリカのCaterpillar社に次ぐ、世界２位の規模の、建設機械・建設用の自動車の会社となっています。小松（komatsu）製作所は、世界最先端の、建設機械・建設用の自動車の技術を有する会社の一つです。

写真は、借り物（写真の作者：Gamera866）。小松（komatsu）930E。小松（komatsu）製作所が、製造、販売する、世界最大級の、ダンプトラック（dump truck）。タイヤの直径だけで3.8mあります。こまつの杜（komatsu no mori）（下の補足説明参照）の、展示より。。。
こまつの杜（komatsu no mori）：石川（ishikawa）県（日本の中部地方の、北西部に位置する県）の、小松（komatsu）市（人口１０万人程の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）。小松（komatsu）製作所が、拠点としている都市）にある、小松（komatsu）製作所の工場の敷地に隣接した（おそらく。。。）、小松（komatsu）製作所が運営する、子供の為の施設（入場は、無料）。

以下、小松（komatsu）製作所の、無人、ダンプトラック（dump truck）運行システムに関する説明は、wikiを参考にしました。

小松（komatsu）製作所は、２００５年、南米の、チリ（Chile）の、鉱山に、運転手を必要としない、無人の、ダンプトラック（dump truck）運行システムを、世界で初めて、導入しました（小松（komatsu）製作所は、２００８年には、オーストラリアの鉱山にも、同様の、運転手を必要としない、無人の、ダンプトラック（dump truck）運行システムを、導入しました）。この、無人の、ダンプトラック（dump truck）運行システムは、世界最大級のダンプトラック（dump truck）（小松（komatsu）930E）に、「高精度GPS位置情報システム」、「ミリ波レーダー（millimeter wave radar）」、「光ファイバージャイロ（fibre optic gyroscope ）」等の、トラック（truck）の状態・周辺環境の状態を検知するセンサーを取り付け、トラック（truck）の中に人を乗せることなく、土砂の運搬を可能にしたものです。過酷な環境のため、人材を集めることが困難な、鉱山の開発を可能にすると共に、鉱山の運営において、生産性の向上が可能になるとされています。

動画は、借り物。チリ（Chile）の鉱山における、小松（komatsu）930E（小松（komatsu）製作所が、製造、販売する、世界最大級の、ダンプトラック（dump truck））を用いた、小松（komatsu）製作所の、無人の、ダンプトラック（dump truck）運行システムの動画（これは、おそらく、試験運用時の動画）。前を走る、普通の大きさの自動車と比較すると、このトラック（truck）の、大きさが分かると思います。小松（komatsu）製作所は、２００５年、南米の、チリ（Chile）の、鉱山に、運転手を必要としない、無人の、ダンプトラック（dump truck）運行システムを、世界で初めて、導入しました。

動画は、借り物。２００７年に販売が開始された、9代目のトヨタ（toyota）LANDCRUISERの、２０１５年改良型。

トヨタ（toyota）LANDCRUISER（現行の（現在、販売されている）、トヨタ（toyota）LAND CRUISERは、２００７年に販売が開始された、9代目の物となっています）は、世界最高水準の、品質と耐久性能の有する、SUVであり、トヨタ（toyota）を代表する、SUVであると共に、日本を代表するSUVです。

トヨタ（toyota）LAND CRUISERは、日本国内においては、１９９０年代の中期頃までは、たくさん売れていましたが（ちなみに、私が高校生の頃（１９９０年代の初め頃）、私がアルバイトをしていたマクドナルド（McDonald’s）の店舗の、店長（当時、３０代の初め位（だったかな？）、独身。趣味は、キャンプ（camping）、釣り等の、outdoor　activity）の、自家用車（自家用自動車）が、トヨタ（toyota）LAND CRUISERでした）、日本におけるSUVブーム（SUVの流行）（下の補足説明参照）が、終わってから、長く経っていると言う事と、日本の、不況（日本の経済停滞）が、長引いている事から、現在は、あまり売れていません。

以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。

ルパン三世の愛のテーマ他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3880005/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2

日本におけるSUVブーム（SUVの流行）：（日本の経済が歴史上で、最も勢いがあった）１９８０年代の終わり頃から、（日本経済が勢いがあった頃の名残があった）１９９０年代初め頃の、大型のSUVブーム（大型のSUVの流行）に始まり、１９９０年代中期頃からは、若者を中心に、小型のSUVブーム（小型のSUVの流行）が始まったが、１９９０年代の終わり頃には、（例外はあるものの）、SUVブーム（SUVの流行）は、終わった。もっとも、日本においては、SUVは、outdoor派の人々（休日等を、釣りやキャンプ（camping）をして過ごすのが好きな人々）の間では、ブーム（流行）に関係がなく、人気があり、（ブーム（流行）に関係がなく）、常に、一定程度の需要はあります。

以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。

弟の話後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658264/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2

日本においては、現在、SUVの人気が、復活傾向にあり、小型から中型の、SUVが、再び、たくさん売れています。しかしながら、日本において、SUVの人気が、復活したとしても、日本の景気が良くならない限り、トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVの販売量への影響は、限定的な物である（トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVの、販売量の影響は、比較的、少ない）と思われます（日本において、SUVの人気が、復活したとしても、日本の景気が良くならない限り、トヨタ（toyota）LAND　CRUISERの様な、大型のSUVが、日本において、再び、たくさん売れると言う事はないと思います）。トヨタ（toyota）LAND CRUISERは、（日本においては）、決して、高級な自動車（高級車）ではなく、大衆的な自動車ですが、トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVは、大衆自動車（大衆的な自動車）の中では、高い価格帯の（価格が高い）自動車です。ちなみに、普通の（日常的な）、生活において、実用性が高い、大型の、高級、ミニバン（minivan）に関しては、日本では、景気に関係なく、大衆の間で、たくさん売れています。

現在における、日本の、SUVの人気の復活の例として、MAZDAの例です→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724?&sfl=membername&stx=nnemon2

写真は、借り物（写真の作者：Mariordo （Mario Roberto Durán Ortiz））。本田（honda）CLARITY FUEL CELL。本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、本田（honda）（日本の、三大、自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つ）が、２０１６年の３月１０日に、日本国内で、販売を開始した、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）です。本田（honda）CLARITY FUEL CELLの、日本国内での販売価格は、766万円（約7,660万won）となっています。本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、今の所、企業や地方自治体への、リースが中心であり、広く、一般には（広く、個人には）、販売がされていない様です（本田（honda）は、今年中（２０１７年度中）に、日本国内において、本田（honda）CLARITY FUEL CELLを、広く、一般に（広く、個人に）、販売を開始する予定である様です）。本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、広く、一般に（広く、個人に）、販売が開始されるまでは、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）とは言えないと思ったので、この投稿においては、後述しますが、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）に関して、「現在においても（現時点においても）、世界で、唯一の、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）である様です」と書きました。本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、水素充填の時間は、約３分間で（トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）と同じ）、１回の水素充填で、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）を上回り、（理論値で）約750km走る様です。また、本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、本田（honda）の、独創的な技術により、燃料電池車（fuel cell vehicle）の構造上の問題点の克服を図り、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）としては、世界で初めて、（通常のセダン（sedan）と同様の）、乗車定員５人を実現した様です（本田（honda）らしいですね。。。）。

以下、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）に関する説明は、wiki等を参考にしました。

トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、トヨタ（toyota）自動車の、自動車で、日本国内においては、２０１４年の１２月に、アメリカにおいては、２０１５年の１０月に、販売が開始された、世界で初めての、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）です（水素充填の時間は、約３分間で、１回の水素充填で、理論値で約650km（実質的（実用的）には、おそらく、500kmから600km位）走る様です）。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、現在においても（現時点においても）、世界で、唯一の、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）である様です。

トヨタ（toyota）は、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、発売されてから１年間の販売目標を、日本国内市場では、４００台、（日本の自動車業界にとって、海外における、最大の、お客さんであるw）アメリカの市場では、２００台としましたが、日本においては、発売開始から、１カ月で、年間の販売目標である、４００台を、大きく、上回る、1,500台を、受注しました（まあ、販売目標を、かなり低く設定したのだと思いますが。。。）。

トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、日本国内での販売価格は、723万6,000円（約7,236万won）ですが、日本では、環境に優しい自動車に対する、日本の、政府や地方自治体の補助金を利用して、実質的には、400万円台から500万円位（4,000万won台から5,000万won位）で購入する事が可能である様です（参考に、例えば、東京の場合、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、２０１５年においては、約420万円（約4,200万won）で購入する事が可能であった様です）。したがって、日本の、政府や地方自治体の補助金を差し引いた、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、日本での、実質的な販売価格は、日本では、Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Series、Lexus IS、Audi A4等と、競合する事となります（高級自動車ではあるが、大衆層でも、少し無理をすれば、購入する事が、可能な価格帯）。

この様に、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、補助金を含めれば、ある程度、現実的な価格で販売される事になったのですが、大衆車（大衆的な自動車）の領域に入って来るには、補助金を含めて、あと１００万円（約1,000万won）位、安くなる必要があると思います。おそらく、現在の（現時点での）、技術力では、採算を考えると、開発・製造コスト（費用）の高さから、これ以上、安く販売する事は、不可能である為、トヨタ（toyota）自動車は、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）を、新しい物が好きな、富裕層向けの、高級車（高級自動車）として開発し、売り出すしかなかったのでしょう。庶民でも、まあ、無理はせずに、購入する事が可能な、PRIUS並みの価格帯の、燃料電池車（fuel cell vehicle）を、開発・製造・販売するには、まだ、しばらく、年月がかかりそうです。ちなみに、PRIUS は、トヨタ（toyota）自動車の、自動車であり、１９９７年に初代の物が販売が開始された、世界で最初の、量産の（大量生産の）、ハイブリット（hybrid）自動車です。PRIUSは、世界で、最も、たくさん売れている、ハイブリット（hybrid）自動車であると共に、現在、日本で、とても、たくさん売れている自動車の一つとなっています。PRIUSの、日本での販売価格は、約240万円（約2,400万won）からで、PRIUSは、日本では、トヨタ（toyota）Corolla（日本での、販売価格は、約150万円（約1,500万won）から。。。）等に比べると高いですが、だいたい、中級classのセダン（sedan）と競合する価格帯となっています。

トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、デザイン（design）は、良いか、悪いかは、別として、実物は、かなり、押し出し感（迫力）があると共に、未来的なデザイン（design）であり、また、大きさも、ある程度、大きな自動車です（下の動画の、竹岡圭（takeoka kei）は、小柄な女性であると言う程ではないのですが（おそらく。。。）、竹岡圭（takeoka kei）と比較すると、その大きさが、分かると思います）。まだ、将来性が、未知数である（不確定である）、燃料電池車（fuel cell vehicle）を購入する事を、ためらう人（躊躇する人）は、多いと思いますが、個人的には、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、高級車（高級自動車）の、新しい形の一つとしてありかなと思います。

https://youtu.be/AroSt5p5HsE?si=ba3iD0ffX8uXZi-B

動画は、借り物。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、試乗動画（販売開始前の、試乗）（２０１４年）。試乗するのは、竹岡圭（takeoka kei）（日本の、女性、自動車評論家。１９６９年生まれ）。動画では、竹岡圭（takeoka kei）は、「（私が）初めて、ハイブリット（hybrid）自動車を試乗した時よりも新鮮である」、「結構、走りは、良い」、「重心が、低いので、FF（前輪駆動車）ではない様な、走りをする」、「今までに、試乗した、電気自動車や、ハイブリット（hybrid）自動車に比べて、前後の重量バランス的には、良い感じがする」、「電気自動車とは、また違う、押される様な、とても力強い加速」と言った内容の発言をしています。ちなみに、他の自動車評論家の、試乗動画も見てみましたが、「静粛性が高く、滑らかな乗り心地で、加速性能が良く、力強く（パワーがあって）、感覚的には、高級車（高級自動車）であり、新たな価値観を持った、高級車（高級自動車）であると言える。欠点としては、安全装備は、平凡で、未来的な自動車の割に、最先端の物ではない」と言った発言をしていました。ちなみに、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の欠点を、個人的に、もう一つ挙げると、ある程度、大きな自動車の割に、乗車定員が、４名である事です。これは、現在の（現時点での）、技術力の、燃料電池車（fuel cell vehicle）としての構造上、後部座席の、居住性が制限されている為です。もっとも、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の居住性は、前席（前の席）に、大人二人、後部座席に、子供二人と言う、使い方ならば、全く、問題はない様です。まあ、何れにしても、同classの、通常のセダン（sedan）と比べれば、後部座席の居住性は、制限されており、不便な事は、不便な様です。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、新しい物が、好きな、富裕層が、一人で、若しくは、夫婦で、出掛ける際に、使う自動車と言うのが、最も、理想的な使われ方として想定されているのかもしれません。

https://youtu.be/SJzdMCdDazg?si=-OEASZ8D-FOQn1xI

おまけ。動画は、借り物。Rolls-Royce Wraithの、試乗動画（２０１５年頃の動画）。試乗するのは、竹岡圭（takeoka kei）（日本の、女性、自動車評論家。１９６９年生まれ）。Rolls-Royceと言えば、オーナー（owner）が、自ら（自分で）運転する自動車ではなく、上流階級・お金持ちの、運転手（chauffeur）付きの、自動車と言うイメージがありますが、これは、オーナー（owner）が、自ら（自分で）運転する事を前提に開発された、Rolls-Royceの自動車（coupe）です。日本での、販売価格は、約3,500万円（約3億5,000万won）となっています。ちなみに、自動で閉まる（開く）、ドア（door）は、日本のタクシー（taxi）では、大昔から（おそらく、１９６０年代から）採用されていますw

運転手（chauffeur）付きの、自動車の他に、自分で運転する自動車の一つとして、この様な（Rolls-Royce Wraithの様な）、自動車を保有するのが、本当の、お金持ち・上流階級と言った感じですね（まあ、私には、全く、縁がない世界ですがw）。竹岡圭（takeoka kei）（日本で、そこそこ（まあまあ）、有名な、自動車評論家）でも、この動画で、宝くじ（lottery）でも、当たらなければ、保有する事が出来ないと言った内容の事を話しています。

ちなみに、Rolls-Royceには、Rolls-Royce Wraithよりも、さらに高価な（classの高い）、オーナー（owner）が、自ら（自分で）運転する事を前提に開発された自動車、Rolls-Royce Phantom Coupeがあり、こちらの方の、日本での販売価格は、約5,600万円（約5億6,000万won）（Drophead Coupeは、約5,900万円（５億9,000万won））となっていますw。

すぐ下の動画（動画は、借り物）は、英語圏（アメリカ、イギリス、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド等）の外国人に、日本の、タクシー（taxi）の乗り方を紹介する動画ですが、韓国人等、英語圏以外の、外国人にも、役に立つと思います。

日本の、タクシー（taxi）料金は、世界的に見ても、高く、おそらく、日本は、世界でも、最高水準にタクシー（taxi）料金が高い国の一つですが（アメリカと、日本以外のアジアの国々（韓国を含む）に、比べて、日本とヨーロッパは、全般的に、タクシー（taxi）の料金が高い傾向にある）、それでも、日本で、タクシー（taxi）の利用者は、多いです。また、TripAdvisorの調査（２０１４年）によれば、東京が、世界の旅行者が満足している、世界の都市の順位（この順位の評価項目は、たぶん、観光地としての魅力ではなく、ショッピング（shopping）、ホテル、飲食店、交通機関、清潔度、地元の人々の親切さ等、観光地としての環境面での評価が、主体となっている）で、総合、一位に選ばれたのですが、その要素の一つとして、東京は、「タクシー（taxi）のサービス（service）の総合的な評価」で、世界の都市の中で、１位に選ばれています。

https://youtu.be/ynNdAHuTS18?si=lO-e8IhQgvjldvc7

２０１５年頃の動画。撮影地は、東京。この女の子は、おそらく、父親、又は、母親が、英語圏の国（アメリカ、イギリス、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド等）の白人です。英語のアクセント（accent）から判断したら、父親、又は、母親が、白人系の、アメリカ人（又は、カナダ人）かな。。

「Tokyo Auto Salon」は、１９８３年から開催されている、東京最大、且つ、世界最大級の、改造自動車（tuned cars）の、モーターショー（auto show）です。通常の、モーターショー（auto show）では、伝統的に、ドイツの「International Motor Show Germany 」（Frankfurtで開催されている）、アメリカの「North American International Auto Show 」（Detroitで開催されている）、日本の「東京モーターショー（Tokyo Motor Show）」（１９５４年から、東京で開催されている、東京最大級、且つ、日本最大級の、モーターショー（auto show））、フランスの「Paris Motor Show」（Parisで開催されている）、スイスの「Geneva Motor Show」（Genevaで開催されている）が、世界の、５大、モーターショー（auto show）と言われていますが、「東京モーターショー（Tokyo Motor Show）」は、現在は、おそらく、（世界最大の、自動車市場である）中国の、上海国際モーターショー（Auto Shanghai）及び北京モーターショー（Beijing International Automotive Exhibition）（上海国際モーターショー（Auto Shanghai）と、北京モーターショー（Beijing International Automotive Exhibition）は、交互に開催されている）に、押されつつあるのではないでしょうか。。。（中国は、圧倒的に、人口が多いのだから、仕方がない。。。）。もっとも、日本は、依然として、中国、アメリカに次ぐ、世界で、３番目に大きな、自動車の市場であり、また、中国は、おそらく、まだ、多くの消費者が、自動車の改造を、趣味として楽しむ程、市場が成熟していない事から、おそらく、「Tokyo Auto Salon」の様な、改造自動車（tuned cars）の、モーターショー（auto show）においては、まだ、日本と中国では、圧倒的な差があると思います。

ちなみに、私は、自動車を含めた、乗り物に、広く、浅く、興味がありますが、モーターショー（auto show）に訪れる程、自動車に興味がある訳ではありません。

今年の、「Tokyo Auto Salon」は、１月１３日から１月１５日にかけて、行われていた様です。

https://youtu.be/dN2A15gfvd0?si=gYqcW6BjffNUbFAr

動画は、借り物。今年の、「Tokyo Auto Salon」の、TV commercial。動画の、一番、最後に出て来る男性は、哀川翔（aikawa syou）（１９６１年生まれ。日本の俳優。身長178cm）です。哀川翔（aikawa syou）は、元々、１９８０年代に活躍していた、日本の、男性アイドル（idol）グループ（group）の、メンバー（member）の一人で、現在は、派手ではありませんが、地味に（堅実に）、俳優として活躍しています（私は、詳しくないのですが、主に、日本の、B級の（制作費が安い）、ヤクザ（yakuza）（日本の、mafia）物の、ドラマ（drama）・映画の分野で、堅実に活躍しています）。

https://youtu.be/TyFGBIRUe6M?si=FRZBWKT6wp4E42tz

動画は、借り物。これは、今年の、「Tokyo Auto Salon」の、展示車両（展示自動車）の例で、トヨタ（toyota）（下の補足説明参照）の大型の、高級、ミニバン（minivan）、VELLFIREの、改造自動車です（改造例です）。
トヨタ（toyota）自動車：日産（nissan）、本田（honda）と共に、日本の、三大、自動車会社となっている自動車会社で、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社となっている、自動車会社です。

以下、参考の投稿。

It’s A Small World他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3613866/page/60?&sfl=membername&stx=nnemon2

以上、２０１７年の２月の上旬に行った投稿から抜粋して来た物でした。

以下、前に行った投稿から抜粋して来た物です。

動画は、借り物。去年（２０１６年）の、Halloweenにおいて、東京を走る、Pikachu Lamborghini。

日産（nissan）SKYLINE GT-R（現在は、日産（nissan）GT-R）は、日産（nissan）自動車（日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産（Nissan）、本田（honda））の内の一つ）が誇る、世界最高水準の性能を有する、スポーツカー（sports car）であり、日本を代表する、スポーツカー（sports car）の一つとなっています。

以下３つ（動画は、借り物）。５代目の、日産（nissan）SKYLINE GT-R（１９９９年にデビュー（debut））。個人的に、歴代の、日産（nissan）SKYLINE GT-R（現行の、日産（nissan）GT-Rを含む）の中で、この、５代目の、日産（nissan）SKYLINE GT-Rの、デザイン（design）が、一番、好きです（とても、良く、纏まった、自動車のデザイン（design）だと思います）。あくまでも、個人的な好みですが、５代目の、日産（nissan）SKYLINE　GT-Rは、歴史上の、日本国内外（日本国内及び日本国外）の、自動車の中で、最も、デザイン（design）が、格好良いと思う自動車の一つです（デザイン（design）が、格好良いだけでなく、性能も凄いですが。。。）。

以下、参考の投稿。

日本の飛行機の歴史他4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2

以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続く。。。

日本自動車歴史100年・自動車文化5→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3892269?&sfl=membername&stx=nnemon2

翻訳を見る

일본 자동차 역사 100년·자동차 문화 4

이하, 참고의 투고·관련 투고.

히로시마 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890064?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890063?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2

나의 자동차에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.

하야마의 비치 가의 레스토랑외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761612/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2

일본의 자동차(일본차)의 역사는, 증기 자동차는, 1904년부터, 가솔린(gasoline engine) 자동차는, 1907년부터, 양산 승용차는, 1919년부터 있어, 일본은, 100년 이상의 자동차 생산의 역사가 있어요.

덧붙여서, 금년의(2025년의), 「Tokyo Auto Salon」(1983년부터 개최되고 있는, 도쿄 최대, 한편, 세계 최대급의, 개조 자동차(tuned cars)의, 모터쇼(auto show))는, 1월 10일부터 1월 12일에 걸쳐 개최되어 금년도, 성황이었다(활기가 있어 활기차 있던) 님입니다.

이하, 기본적으로(참고의 투고를 바꿔 넣는 등 하고 있습니다), 2017년의 8월의 초순에 간, 일본의 자동차 문화를 소개하는 투고의 재게입니다(투고문은, 2017년의 8월의 초순의 투고를 전제로 하고 있습니다).덧붙여서, 아래의 투고문의 보충으로서 2010년대 중기무렵부터의, SUV의, 재붐(boom)에 의해, 현재의, 일본의, 일반 대중의 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)의 주류는, SUV와 미니밴(minivan)이 되어 있습니다.

이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)의 계속입니다.

일본 자동차 역사 100년·자동차 문화 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3892271?&sfl=membername&stx=nnemon2

이하, 2017년의 2월의 초순에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.

코마츠(komatsu) 930 E는, 코마츠(komatsu) 제작소가, 제조, 판매하는, 세계 최대급의, 덤프 트럭(dump truck)입니다.코마츠(komatsu) 제작소(1917년 창업)는, 일본의 대규모, 건설기계·건설용의 자동차의 회사의 하나임과 동시에, 일본 최대의, 건설기계·건설용의 자동차의 회사가 되고 있습니다.또, 미국의 Caterpillar사에 뒤잇는, 세계 2위의 규모의, 건설기계·건설용의 자동차의 회사가 되고 있습니다.코마츠(komatsu) 제작소는, 세계 최첨단의, 건설기계·건설용의 자동차의 기술을 가지는 회사의 하나입니다.

사진은, 차용물(사진의 작자：Gamera866).코마츠(komatsu) 930E.코마츠(komatsu) 제작소가, 제조, 판매하는, 세계 최대급의, 덤프 트럭(dump truck).타이어의 직경만으로 3.8 m 있어요.와 기다리는 것 삼림(komatsu no mori)(아래의 보충 설명 참조)의, 전시보다...
와 기다리는 것 삼림(komatsu no mori)：이시카와(ishikawa) 현(일본의 중부 지방의, 북서부에 위치하는 현)의, 코마츠(komatsu) 시(인구 10만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시).코마츠(komatsu) 제작소가, 거점으로 하고 있는 도시)에게 있는, 코마츠(komatsu) 제작소의 공장의 부지에 인접했다(아마...), 코마츠(komatsu) 제작소가 운영하는, 아이를 위한 시설(입장은, 무료).

이하, 코마츠(komatsu) 제작소의, 무인, 덤프 트럭(dump truck) 운행 시스템에 관한 설명은, wiki를 참고로 했습니다.

코마츠(komatsu) 제작소는, 2005년, 남미의, 칠레(Chile)의, 광산에, 운전기사를 필요로 하지 않는, 무인의, 덤프 트럭(dump truck) 운행 시스템을, 세계에서 처음으로, 도입했던(코마츠(komatsu) 제작소는, 2008년에는, 오스트레일리아의 광산에도, 같은, 운전기사를 필요로 하지 않는, 무인의, 덤프 트럭(dump truck) 운행 시스템을, 도입했습니다).이, 무인의, 덤프 트럭(dump truck) 운행 시스템은, 세계 최대급의 덤프 트럭(dump truck)(코마츠(komatsu) 930 E)에, 「고정밀도 GPS 위치 정보 시스템」, 「1-10밀리미터의 전파 레이더-(millimeter wave radar)」, 「광섬유 쟈이로 (fibre optic gyroscope )」등의, 트럭(truck) 상태·주변 환경 상태를 검지하는 센서를 달아 트럭(truck)안에 사람을 태우는 일 없이, 토사의 운반을 가능하게 한 것입니다.가혹한 환경 때문에, 인재를 모으는 것이 곤란한, 광산의 개발을 가능하게 함과 동시에, 광산의 운영에 대하고, 생산성의 향상이 가능하게 된다고 여겨지고 있습니다.

동영상은, 차용물.칠레(Chile)의 광산에 있어서의, 코마츠(komatsu) 930 E(코마츠(komatsu) 제작소가, 제조, 판매하는, 세계 최대급의, 덤프 트럭(dump truck))를 이용한, 코마츠(komatsu) 제작소의, 무인의, 덤프 트럭(dump truck) 운행 시스템의 동영상(이것은, 아마, 시험 운용시의 동영상).전을 달리는, 보통 크기의 자동차와 비교하면, 이 트럭(truck)의, 크기를 알 수 있다고 생각합니다.코마츠(komatsu) 제작소는, 2005년, 남미의, 칠레(Chile)의, 광산에, 운전기사를 필요로 하지 않는, 무인의, 덤프 트럭(dump truck) 운행 시스템을, 세계에서 처음으로, 도입했습니다.

동영상은, 차용물.2007년에 판매가 개시된, 9대째의 토요타(toyota) LANDCRUISER의, 2015년 개량형.

토요타(toyota) LANDCRUISER(현행의(현재, 판매되고 있다), 토요타(toyota) LAND CRUISER는, 2007년에 판매가 개시된, 9대째의 물건이 되고 있습니다)는, 세계 최고 수준의, 품질과 내구성능이 가지는, SUV이며, 토요타(toyota)를 대표하는, SUV임과 동시에, 일본을 대표하는 SUV입니다.

토요타(toyota) LAND CRUISER는, 일본내에 있어서는, 1990년대의 중기무렵까지는, 많이 팔리고 있었습니다만(덧붙여서, 내가 고교생의 무렵(1990년대의 처음무렵), 내가 아르바이트를 하고 있던 맥도날드(McDonald s)의 점포의, 점장(당시 , 30대의 처음위(였는지?), 독신.취미는, 캠프(camping), 낚시등의, outdoor　activity)의, 자가용차(자가용 자동차)가, 토요타(toyota) LAND CRUISER였습니다), 일본에 있어서의 SUV 붐(SUV의 유행)(아래의 보충 설명 참조)가, 끝나고 나서, 길게 지나 있다고 하는 일과 일본의, 불황(일본의 경제 정체)이, 오래 끌고 있는 일로부터, 현재는, 별로 팔리고 있지 않습니다.

이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.

루팡 3세의 사랑의 테마외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3880005/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2

일본에 있어서의 SUV 붐(SUV의 유행)：(일본의 경제가 역사상에서, 가장 기세가 있던) 1980년대의 끝나갈 무렵부터, (일본 경제가 기세가 있었을 무렵의 자취가 있던) 1990년대 초 무렵의, 대형의 SUV 붐(대형의 SUV의 유행)에 시작해, 1990년대 중기무렵부터는, 젊은이를 중심으로, 소형의 SUV 붐(소형의 SUV의 유행)이 시작되었지만, 1990년대의 끝나갈 무렵에는, (예외는 있다 것의), SUV 붐(SUV의 유행)은, 끝났다.무엇보다, 일본에 있어서는, SUV는, outdoor파의 사람들(휴일등을, 낚시나 캠프(camping)를 하며 보내는 것을 좋아하는 사람들)의 사이에서는, 붐(유행)에 관계가 없고, 인기가 있어, (붐(유행)에 관계가 없고), 항상, 일정 정도의 수요는 있어요.

이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.

남동생의 이야기 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658264/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2

일본에 있어서는, 현재, SUV의 인기가, 부활 경향에 있어, 소형으로부터 중형의, SUV가, 다시, 많이 팔리고 있습니다.그렇지만, 일본에 있고, SUV의 인기가, 부활했다고 해도, 일본의 경기가 좋아지지 않는 이상 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV의 판매량에의 영향은, 한정적인 물건인(토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV의, 판매량의 영향은, 비교적, 적다)라고 생각됩니다(일본에 있고, SUV의 인기가, 부활했다고 해도, 일본의 경기가 좋아지지 않는 이상 토요타(toyota) LAND　CRUISER와 같은, 대형의 SUV가, 일본에 있고, 다시, 많이 팔린다고 하는 일은 없다고 생각합니다).토요타(toyota) LAND CRUISER는, (일본에 있어서는), 결코, 고급 자동차(고급차)가 아니고, 대중적인 자동차입니다만, 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV는, 대중 자동차(대중적인 자동차) 중(안)에서는, 높은 가격대의(가격이 비싸다) 자동차입니다.덧붙여서, 보통(일상적인), 생활에 대하고, 실용성이 높은, 대형의, 고급, 미니밴(minivan)에 관해서는, 일본에서는, 경기에 관계없이, 대중의 사이로, 많이 팔리고 있습니다.

현재에 있어서의, 일본의, SUV의 인기의 부활의 예로서 MAZDA의 예입니다→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724?&sfl=membername&stx=nnemon2

사진은, 차용물(사진의 작자：Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz)).혼다(honda) CLARITY FUEL CELL.혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 혼다(honda)(일본의, 3대, 자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda))의 하나)가, 2016년의 3월 10일에, 일본내에서, 판매를 개시한, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)입니다.혼다(honda) CLARITY FUEL CELL의, 일본내에서의 판매 가격은, 766만엔( 약 7,660만 won)되고 있습니다.혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 지금 단계, 기업이나 지방 자치체에의, 리스가 중심이며, 넓고, 일반적으로는(넓고, 개인에게는), 판매가 되어 있지 않은 님입니다(혼다(honda)는, 금년중(2017년도중)에, 일본내에 있고, 혼다(honda) CLARITY FUEL CELL를, 넓고, 일반적으로(넓고, 개인에게), 판매를 개시할 예정인 님입니다).혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 넓고, 일반적으로(넓고, 개인에게), 판매가 개시될 때까지는, 양산형의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)라고는 할 수 없다고 생각했으므로, 이 투고에 대해서는, 후술 합니다만, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)에 관해서, 「현재에 있어도(현시점에 있어도), 세계에서, 유일한, 양산형의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)인 님입니다」라고 썼습니다.혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 수소 충전의 시간은, 약 3분간으로(토요타(toyota) 미라이(Mirai)와 같다), 1회의 수소 충전으로, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)를 웃돌아, (이론치로) 약 750 km 달리는 님입니다.또, 혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 혼다(honda)의, 독창적인 기술에 의해, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의 구조상의 문제점의 극복을 도모해, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)으로서는, 세계에서 처음으로, (통상의 세단(sedan)과 같은), 승차 정원 5명을 실현한 님입니다(혼다(honda)인것 같네요...).

이하, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.

토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 토요타(toyota) 자동차의, 자동차로, 일본내에 있어서는, 2014년의 12월에, 미국에 있어서는, 2015년의 10월에, 판매가 개시된, 세계에서 첫, 양산형의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)입니다(수소 충전의 시간은, 약 3분간으로, 1회의 수소 충전으로, 이론치로 약 650 km(실질적(실용적)으로는, 아마, 500 km에서 600 km위) 달리는 님입니다).토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 현재에 있어도(현시점에 있어도), 세계에서, 유일한, 양산형의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)인 님입니다.

토요타(toyota)는, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 발매되고 나서 1년간의 판매 목표를, 일본내 시장에서는, 400대, (일본의 자동차 업계에 있어서, 해외에 있어서의, 최대의, 손님인 w) 미국의 시장에서는, 200대로 했습니다만, 일본에 있어서는, 발매 개시부터, 1개월로, 연간의 판매 목표인, 400대를, 크고, 웃도는, 1,500대를, 수주했습니다(뭐, 판매 목표를, 꽤 낮게 설정했던 것이라고 생각합니다만...).

토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 일본내에서의 판매 가격은, 723만 6,000엔( 약 7,236만 won)입니다만, 일본에서는, 환경을 생각하는 자동차에 대한, 일본의, 정부나 지방 자치체의 보조금을 이용하고, 실질적으로는, 400만엔대로부터 500만엔정도(4,000만 won대로부터 5,000만 won위)로 구입하는 것이 가능하다 님입니다(참고에, 예를 들면, 도쿄의 경우, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 2015년에 있어서는, 약 420만엔( 약 4200만won)로 구입하는 것이 가능함 님입니다).따라서, 일본의, 정부나 지방 자치체의 보조금을 공제한, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 일본에서의, 실질적인 판매 가격은, 일본에서는, Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series, Lexus IS, Audi A4등과 경합 하는 일이 됩니다(고급 자동차이지만, 대중층에서도, 조금 무리를 하면, 구입하는 것이, 가능한 가격대).

이와 같게, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 보조금을 포함하면, 있다 정도, 현실적인 가격으로 판매되는 일이 되었습니다만, 대중차(대중적인 자동차)의 영역에 들어 오려면 , 보조금을 포함하고, 앞으로 100만엔( 약 1,000만 won) 정도, 싸질 필요가 있다라고 생각합니다.아마, 현재의(현시점에서의), 기술력으로는, 채산을 생각하면, 개발·제조 코스트(비용)의 높이로부터, 더 이상, 싸게 판매하는 일은, 불가능한 때문, 토요타(toyota) 자동차는, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)를, 새로운 것을 좋아하는, 부유층 전용의, 고급차(고급 자동차)로서 개발해, 팔기 시작할 수 밖에 없었겠지요.서민이라도, 뭐, 무리는 하지 않고 , 구입하는 것이 가능한, PRIUS 같은 수준의 가격대의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)를, 개발·제조·판매하려면 , 아직, 당분간, 세월이 걸릴 것 같습니다.덧붙여서, PRIUS (은)는, 토요타(toyota) 자동차의, 자동차이며, 1997년에 초대의 물건이 판매가 개시된, 세계에서 최초의, 양산의(대량생산의), 하이 소총탄(hybrid) 자동차입니다.PRIUS는, 세계에서, 가장, 많이 팔리고 있는, 하이 소총탄(hybrid) 자동차임과 동시에, 현재, 일본에서, 매우, 많이 팔리고 있는 자동차의 하나가 되고 있습니다.PRIUS의, 일본에서의 판매 가격은, 약 240만엔( 약 2,400만 won)로부터로, PRIUS는, 일본에서는, 토요타(toyota) Corolla(일본에서의, 판매 가격은, 약 150만엔( 약 1,500만 won)로부터...) 등에 비하면 높습니다만, 대체로, 중급 class의 세단(sedan)과 경합 하는 가격대가 되고 있습니다.

토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 디자인(design)은, 좋은지, 나쁜가는, 예외지만, 실물은, 꽤, 밀어내기감(박력)이 있다와 함께, 미래적인 디자인(design)이며, 또, 크기도, 있다 정도, 큰 자동차입니다(아래의 동영상의, 타케오카 규(takeoka kei)는, 몸집이 작은 여성이다고 할 정도는 아닙니다만(아마...), 타케오카규(takeoka kei)와 비교하면, 그 크기를, 안다고 생각합니다).아직, 장래성이, 미지수인(불확정이다), 연료 전지차(fuel cell vehicle)를 구입하는 일을, 싶은 인(주저 하는 사람)은, 많다고 생각합니다만, 개인적으로는, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 고급차(고급 자동차)의, 새로운 형태의 하나로서 있는 곳인이라고 생각합니다.

https://youtu.be/AroSt5p5HsE?si=ba3iD0ffX8uXZi-B

동영상은, 차용물.토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 시승 동영상(판매 개시전의, 시승)(2014년).시승하는 것은, 타케오카 규(takeoka kei)(일본의, 여성, 자동차 평론가.1969 년생).동영상에서는, 타케오카규(takeoka kei)는, 「(내가) 처음으로, 하이 소총탄(hybrid) 자동차를 시승했을 때보다 신선하다」, 「상당히, 주행은, 좋다」, 「중심이, 낮기 때문에, FF(전륜구동차)는 아닌 님, 주행을 한다」, 「지금까지, 시승한, 전기 자동차나, 하이 소총탄(hybrid) 자동차에 비해, 전후의 중량 밸런스적으로는, 좋은 느낌이 든다」, 「전기 자동차란, 또 다른, 밀리는 님, 매우 강력한 가속」이라고 한 내용의 발언을 하고 있습니다.덧붙여서, 다른 자동차 평론가의, 시승 동영상도 보았습니다만, 「정숙성이 높고, 매끄러운 승차감으로, 가속 성능이 좋고, 강력하고(파워가 있고), 감각적이게는, 고급차(고급 자동차)이며, 새로운 가치관을 가진, 고급차(고급 자동차)이다고 말할 수 있다.결점으로서는, 안전 장비는, 평범하고, 미래적인 자동차에 비해, 최첨단의 물건은 아니다」라고 한 발언을 하고 있었습니다.덧붙여서, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의 결점을, 개인적으로, 하나 더 들면, 있다 정도, 큰 자동차에 비해, 승차 정원이, 4명인 일입니다.이것은, 현재의(현시점에서의), 기술력의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)로서의 구조상, 뒷좌석의, 거주성이 제한되고 있기 때문에(위해)입니다.무엇보다, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의 거주성은, 앞자리(앞 자리)에, 어른 두 명, 뒷좌석에, 아이 두 명이라고 말하는, 사용법이라면, 완전히, 문제는 없는 님입니다.뭐, 어느 쪽으로 해도, 동class의, 통상의 세단(sedan)과 비교하면, 뒷좌석의 거주성은, 제한되고 있어 불편한 일은, 불편한 님입니다.토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 새로운 것이, 좋아하는, 부유층이, 혼자서, 혹은, 부부로, 나갈 때에, 사용하는 자동차라고 말하는 것이, 가장, 이상적인 쓰여지는 방법으로서 상정되고 있는지도 모릅니다.

https://youtu.be/SJzdMCdDazg?si=-OEASZ8D-FOQn1xI

덤.동영상은, 차용물.Rolls-Royce Wraith의, 시승 동영상(2015년경의 동영상).시승하는 것은, 타케오카규(takeoka kei)(일본의, 여성, 자동차 평론가.1969 년생).Rolls-Royce라고 말하면, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 자동차가 아니고, 상류계급·부자의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차라고 하는 이미지가 있어요가, 이것은, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 일을 전제로 개발된, Rolls-Royce의 자동차(coupe)입니다.일본에서의, 판매 가격은, 약 3,500만엔( 약 3억 5,000만 won)되고 있습니다.덧붙여서, 자동으로 닫히는(연다), 도어(door)는, 일본의 택시(taxi)에서는, 먼 옛날부터(아마, 1960년대부터) 채용되고 있습니다 w

운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차 외에, 스스로 운전하는 자동차의 하나로서, 이와 같은(Rolls-Royce Wraith와 같은), 자동차를 보유하는 것이, 진짜, 부자·상류계급이라고 한 느낌이군요(뭐, 나에게는, 완전히, 인연이 없는 세계입니다만 w).타케오카 규(takeoka kei)(일본에서, 적당히(그저), 유명한, 자동차 평론가)에서도, 이 동영상으로, 복권(lottery)으로도, 맞지 않으면, 보유할 수가 없다고 한 내용의 일을 이야기하고 있습니다.

덧붙여서, Rolls-Royce에는, Rolls-RoyceWraith보다, 한층 더 고가의(class의 높다), 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 일을 전제로 개발된 자동차, Rolls-Royce Phantom Coupe가 있어, 이 쪽의, 일본에서의 판매 가격은, 약 5,600만엔( 약 5억 6,000만 won)(Drophead Coupe는, 약 5,900만엔(5억 9000만won))되고 있습니다 w.

바로 아래의 동영상(동영상은, 차용물)은, 영어권(미국, 영국, 캐나다, 오스트레일리아, 뉴질랜드등 )의 외국인에게, 일본의, 택시(taxi)의 타는 방법을 소개하는 동영상입니다만, 한국인등 , 영어권 이외의, 외국인에게도, 도움이 된다고 생각합니다.

일본의, 택시(taxi) 요금은, 세계적으로 봐도, 높고, 아마, 일본은, 세계에서도, 최고 수준에 택시(taxi) 요금이 비싼 나라의 하나입니다만(미국과 일본 이외의 아시아의 나라들(한국을 포함한다)에, 비교하고, 일본과 유럽은, 전반적으로, 택시(taxi)의 요금이 비싼 경향에 있다), 그런데도, 일본에서, 택시(taxi)의 이용자는, 많습니다.또, TripAdvisor의 조사(2014년)에 의하면, 도쿄가, 세계의 여행자가 만족한, 세계의 도시의 순위(이 순위의 평가 항목은, 아마, 관광지로서의 매력이 아니고, 쇼핑(shopping), 호텔, 음식점, 교통기관, 청결도, 현지의 사람들의 친절함 등 , 관광지로서의 환경면에서의 평가가, 주체가 되고 있다)으로, 종합, 1위로 선택되었습니다만, 그 요소의 하나로서, 도쿄는, 「택시(taxi)의 서비스(service/`j의 종합적인 평가」로, 세계의 도시안에서, 1위로 선택되고 있습니다.

https://youtu.be/ynNdAHuTS18?si=lO-e8IhQgvjldvc7

2015년경의 동영상.촬영지는, 도쿄.이 여자 아이는, 아마, 부친, 또는, 모친이, 영어권의 나라(미국, 영국, 캐나다, 오스트레일리아, 뉴질랜드등 )의 백인입니다.영어의 엑센트(accent)로부터 판단하면, 부친, 또는, 모친이, 백인계의, 미국인(또는, 캐나다인)일까..

「Tokyo Auto Salon」는, 1983년부터 개최되고 있는, 도쿄 최대, 한편, 세계 최대급의, 개조 자동차(tuned cars)의, 모터쇼(auto show)입니다.통상의, 모터쇼(auto show)에서는, 전통적으로, 독일의 「International Motor Show Germany 」(Frankfurt로 개최되고 있다), 미국의 「North American International Auto Show 」(Detroit로 개최되고 있다), 일본의 「도쿄 모터쇼(Tokyo Motor Show)」(1954년부터, 도쿄에서 개최되고 있는, 도쿄 최대급, 한편, 일본 최대급의, 모터쇼(auto show)), 프랑스의 「Paris Motor Show」(Paris로 개최되고 있다), 스위스의 「Geneva Motor Show」(Geneva로 개최되고 있다)이, 세계의, 5대, 모터쇼(auto show)라고 말해집니다만 , 「도쿄 모터쇼(Tokyo Motor Show)」는, 현재는, 아마, (세계 최대의, 자동차 시장이다) 중국의, 샹하이 국제 모터쇼(Auto Shanghai) 및 북경 모터쇼 (Beijing International Automotive Exhibition)(샹하이 국제 모터쇼(Auto Shanghai)와 북경 모터쇼 (Beijing International Automotive Exhibition)는, 교대로 개최되고 있다)에, 밀리면서 있다 것은 아닐까요...(중국은, 압도적으로, 인구가 많으니까, 어쩔 수 없다...).무엇보다, 일본은, 여전히, 중국, 미국에 뒤잇는, 세계에서, 3번째로 큰, 자동차의 시장이며, 또, 중국은, 아마, 아직, 많은 소비자가, 자동차의 개조를, 취미로서 즐기는만큼, 시장이 성숙하지 않은 것으로부터, 아마, 「Tokyo Auto Salon」와 같은, 개조 자동차(tuned cars)의, 모터쇼(auto show)냄새나서는, 아직, 일본과 중국에서는, 압도적인 차이가 있다라고 생각합니다.

덧붙여서, 나는, 자동차를 포함한, 탈 것에, 넓고, 얕고, 흥미가 있어요가, 모터쇼(auto show)에 방문하는만큼, 자동차에 흥미가 있다 (뜻)이유가 아닙니다.

금년의, 「Tokyo Auto Salon」는, 1월 13일부터 1월 15일에 걸치고, 행해지고 있던 님입니다.

https://youtu.be/dN2A15gfvd0?si=gYqcW6BjffNUbFAr

동영상은, 차용물.금년의, 「Tokyo Auto Salon」의, TV commercial.동영상의, 제일, 마지막에 나오는 남성은, 아이카와 츠바사(aikawa syou)(1961 년생.일본의 배우.신장 178 cm)입니다.아이카와 츠바사(aikawa syou)는, 원래, 1980년대에 활약하고 있던, 일본의, 남성 아이돌(idol) 그룹(group)의, 멤버(member)의 한 사람으로, 현재는, 화려하지는 않습니다만, 수수하게(견실하게), 배우로서 활약하고 있습니다( 나는, 자세하지 않습니다만, 주로, 일본의, B급의(제작비가 싸다), 야쿠자(yakuza)(일본의, mafia) 물건의, 드라마(drama)·영화의 분야에서, 견실하게 활약하고 있습니다).

https://youtu.be/TyFGBIRUe6M?si=FRZBWKT6wp4E42tz

동영상은, 차용물.이것은, 금년의, 「Tokyo Auto Salon」의, 전시 차량(전시 자동차)의 예로, 토요타(toyota)(아래의 보충 설명 참조)의 대형의, 고급, 미니밴(minivan), VELLFIRE의, 개조 자동차입니다(개조예입니다).
토요타(toyota) 자동차：닛산(nissan), 혼다(honda)와 함께, 일본의, 3대, 자동차 회사가 되고 있는 자동차 회사에서, 일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사가 되고 있는, 자동차 회사입니다.

이하, 참고의 투고.

Its A Small World외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3613866/page/60?&sfl=membername&stx=nnemon2

이상, 2017년의 2월의 초순에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.

이하, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.

동영상은, 차용물.작년(2016년)의, Halloween에 대하고, 도쿄를 달리는, Pikachu Lamborghini.

닛산(nissan) SKYLINE GT-R(현재는, 닛산(nissan) GT-R)은, 닛산(nissan) 자동차(일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산(Nissan), 혼다(honda)) 중의 하나)가 자랑하는, 세계 최고 수준의 성능을 가지는, 스포츠카(sports car)여, 일본을 대표하는, 스포츠카(sports car)의 하나가 되고 있습니다.

이하 3(동영상은, 차용물).5대째의, 닛산(nissan) SKYLINE GT-R(1999년에 데뷔(debut)).개인적으로, 역대의, 닛산(nissan) SKYLINE GT-R(현행의, 닛산(nissan) GT-R를 포함한다) 중(안)에서, 이, 5대째의, 닛산(nissan) SKYLINE GT-R의, 디자인(design)이, 제일, 좋아합니다(매우, 자주(잘), 전 기다린, 자동차의 디자인(design)이라고 생각합니다).어디까지나, 개인적인 기호입니다만, 5대째의, 닛산(nissan) SKYLINE　GT-R는, 역사상의, 일본 내외(일본내 및 일본외)의, 자동차 중(안)에서, 가장, 디자인(design)이, 근사하다고 생각하는 자동차의 하나입니다(디자인(design)이, 근사할 뿐만 아니라, 성능도 굉장합니다만...).

이하, 참고의 투고.

일본의 비행기의 역사외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2

이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...

일본 자동차 역사 100년·자동차 문화 5→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3892269?&sfl=membername&stx=nnemon2

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日本自動車歴史100年・自動車文化4

일본 자동차 역사 100년·자동차 문화 4

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