韓国は人口4887.5万人に対して、自動車登録台数が1794万台。2.72人に1台普及していることになります。
48,875,000人 / 17,940,000台 = 2.72人/1台
(人口は世界銀行2010年調べ)
(自動車保有台数は韓国国土海洋部2010年調べ)
日本の場合、人口1億2745万人に対して、自動車が7517万台。1.69人に1台の普及率です。
先進国は大抵1台あたり2人以下の普及率ですね。
127,450,000人 / 75,170,000台 = 1.69人/1台
(人口は世界銀行2010年調べ)
(自動車保有台数は自動車検査登録情報協会2010年調べ)
ちなみに日本の軽自動車の普及台数は2665万台。
日本に軽自動車が全く無いと仮定すると2.62人に1台の普及率。
日本は軽自動車が無くても、自動車普及率は韓国より上なんですね。
127,450,000人 / 48,520,000台 = 2.62人/1台
このスレッドを投稿するのは実は３回目になるんですが、なかなか現実を理解できる韓国人が少ないようなので再度投稿致します。
日本と韓国の自動車普及率の差
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일본과 한국의 자동차 보급율의 차이
한국은 인구 4887.5만명에 대해서, 자동차 등록 대수가 1794만대.2.72명에게 1대 보급되어 있게 됩니다.
48,875,000명 / 17,940,000대 = 2.72명/1대
(인구는 세계 은행 2010년 조사)
(자동차 보유 대수는 한국 국토 해양부 2010년 조사)
일본의 경우, 인구 1억 2745만명에 대해서, 자동차가 7517만대.1.69명에게 1대의 보급율입니다.
선진국은 대체로 1대 당 2명 이하의 보급율이군요.
127,450,000명 / 75,170,000대 = 1.69인/1대
(인구는 세계 은행 2010년 조사)
(자동차 보유 대수는 자동차 검사 등록 정보 협회 2010년 조사)
덧붙여서 일본의 경자동차의 보급 대수는 2665만대.
일본에 경자동차가 전혀 없으면 가정하면 2.62명에게 1대의 보급율.
일본은 경자동차가 없어도, 자동차 보급율은 한국에서(보다) 위이군요.
127,450,000명 / 48,520,000대 = 2.62명/1대
이 스렛드를 투고하는 것은 실은 3번째가 됩니다만, 꽤 현실을 이해할 수 있는 한국인이 적은 것 같아서 재차 투고 합니다.
48,875,000명 / 17,940,000대 = 2.72명/1대
(인구는 세계 은행 2010년 조사)
(자동차 보유 대수는 한국 국토 해양부 2010년 조사)
일본의 경우, 인구 1억 2745만명에 대해서, 자동차가 7517만대.1.69명에게 1대의 보급율입니다.
선진국은 대체로 1대 당 2명 이하의 보급율이군요.
127,450,000명 / 75,170,000대 = 1.69인/1대
(인구는 세계 은행 2010년 조사)
(자동차 보유 대수는 자동차 검사 등록 정보 협회 2010년 조사)
덧붙여서 일본의 경자동차의 보급 대수는 2665만대.
일본에 경자동차가 전혀 없으면 가정하면 2.62명에게 1대의 보급율.
일본은 경자동차가 없어도, 자동차 보급율은 한국에서(보다) 위이군요.
127,450,000명 / 48,520,000대 = 2.62명/1대
이 스렛드를 투고하는 것은 실은 3번째가 됩니다만, 꽤 현실을 이해할 수 있는 한국인이 적은 것 같아서 재차 투고 합니다.
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