（　＾～＾）省エネタンカー「ウィンドチャレンジャー計画」

50미터의 거대한 돛을 자동 제어 해 추진하는 차세대 에너지 절약 범선

도쿄대학등의 연구 그룹은, 대형 상선의 연료 소비를 큰폭으로 저감 시키는 것을 목표로 한「윈도우 챌린저 계획」를 진행시키고 있습니다.

이것은, 폭 20 m높이 50 m의 신축식의 거대한 돛을 사용하고, 풍력 에너지를 최대한으로 이용하자고 하는 것으로, 요코하마/시애틀 항로등의 항해 시뮬레이션을 실시한 결과, 돛과 엔진의 하이브리드 항해로 연간 평균30% 정도의 연료 소비 저감이 가능하다라고 하는 것이 알고 있습니다.
프로젝트의 목적과 내용
해운에 있어서의 대폭적인 CO2 삭감・저탄소화를 실현하기 위해서, 동성능의 종래형기주선에 비해 연료유 사용량의 반감을 목표로 하는 아래와 같은 내용의 돛주기종의 신형식 풍력 추진선을 연구 개발 해, 그것을 이용한 비지니스 모델의 제안을 실시한다.

・복합재를 사용해 자동조범화 된 오모적고양력 신축경범의 개발
・상기를 사용한 돛주기종의 대형 항해 상선의 설계법의 연구
・상기 상선의 운항・운용법의 연구

http://www.sss.sys.t.u-tokyo.ac.jp/study/wind_challenge.html

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이 돛의 탓으로 화물 할 수 있는 양이 큰폭으로 감소하거나는 하지 않는 것인지？　미국　41세



유리 섬유와 알루미늄을 사용해 작성된 돛이라면 별로 무겁지 않아.
그 경우, 나의 추측에 의하면 화물량은 5％도 줄어 들지 않는다고 생각하지 말아라.　스웨덴　35세



연료를 옮기는 탱커에 사용응이겠지 불명



이것은 화물선이 아니고 슈퍼 탱커를 위한 디자인이겠지불명



오일탱크의 경우는 데크 위는 사용하지 않으니까
걱정하지 않아도 괜찮아.　미국　18세



나는 이것 보다 더 좋은 돛을 설계할 수 있어, 나에게 연락을 주세요:P　불명



끌어 들여 식의 돛은 수천 년전에 발명되고 있지
자, 이것은 어떤 점이 새로운거야？　스웨덴

    이 돛의 형태를 보면, 이것이 선진적인 물건이라고 알아.
   거기에 더해 전자 제어로 바람에 대해서 최적화되고 있다.　오스트레일리아



30％도 삭감할 수 있다면 석유 전쟁을 줄일 수 있데 불명　(영어권의 FPS 매니아같습니다)



수입품은 싸지겠지.화물선도 이것을 사용하게 되면 일본의 무역적자를 경감할 수 있을 것이다 일본



지금까지보다 빨리 옮기는 것이 되어있어 수송량이 싸지는이래？
모두가 이득을 보잖아.
그 상태다！좋아 일본！　말레이지아　27세



일본인들은 훌륭하다 미국　106세



그들은 이 돛에 두개골과 크로스 한 2개의 뼈를 페인트 하지 않으면캐나다　94세


이 돛에 설치하는 태양 전지판이 있으면 좋은데 아일랜드　38세


고대의 기술로 돌아와버리는 의 것인지 인도네시아　26세





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