水のブリッジが他の河川、谷、鉄道や道路の上に航行可能な水路運河を運ぶブリッジのような構造になっています。 これらの水路上のプライ小さな船やボート。 最も人気のある水の橋は、ドイツのマクデブルク水橋、最長、世界で最も印象的である。 水道橋がために使用されてきたが、水で都市を供給世紀以来現代の運河システムが登場し始めたとき、彼らは一般的に17世紀までのトラフィックに使用されなかった。
ロワール川の上運河横アラカルトロワールを運ぶ水路662メートルの長さは1896年に建てられ、ときに最長の航行は、21世紀までの世界で導水管に残ったマクデブルク水上橋ドイツでは、タイトルを獲得した。
ここでは、世界中の最も珍しい、壮大な水の橋の3つがあります。
マクデブルク水橋
ドイツのマクデブルクウォーターブリッジは特筆に値する。 2003年10月にオープンした水路のマクデブルク交差点の一部には、エルベ川を渡っ、Mittellandkanalにエルベ·ハーフェル運河を接続します。
918メートルで、それは世界で最も長い航行可能な水道橋です。
エルベ·ハーフェル運河とミッテルラント運河運河は以前マクデブルク近くが、2つの運河よりも有意に低い標高にあったエルベ川の両側に会っていた。 2間を移動する船はその後Niegrippロックを通じてエルベ·ハーフェル運河に上昇する前に、川の下流を航行し、エルベ川にRothenseeボートリフトを通じてミッテルラント運河から降りて、12キロの迂回をしなければならなかった。 エルベ川の低水位はしばしば貨物の時間のかかるオフロードを必要とする、この交差することから、最大積載運河はしけを防いだ。
主要な水輸送ルートのドイツ統一と確立が優先再び水上橋を作りました。 仕事は建設が6歳取って、€500百万原価計算で、1997年に始まった。 水の橋は現在、ライン川沿いの港にベルリンの内陸港のネットワークを接続します。
水道橋Pontcysyllte
Pontcysyllteの水道橋は、英国でWrexham Countyの自治区で、産業革命時に国の運河システムにデンビーシャーの炭鉱をリンクするディー川の谷をエルズミア運河を運ぶために1795年と1805年の間に建設された。 それは当時の世界で最も偉大なエンジニアリングの成果の一つであった。 200年以上の場合は、英国で最も長く、最も高い水道橋、現在は世界遺産に登録されています。
水道橋は広い307メートル長い、3.4メートルと深い1.60メートルで、18キロ長い水路システムの一部を形成する。 それは19の中空石積み橋脚で運ば鉄アーチ型のリブ上に川の上に38メートルを支持鋳鉄の谷で構成されています。 水道橋のキャストと錬鉄の両方の使用は記念碑的かつエレガントでもあり全体的な効果を生み出し、光と好調に推移しましたアーチの建設を可能にしました。
地域の運河の経済的影響は、石炭採掘、金属加工、石灰岩の採石場、石灰の生産を迅速に開発できるようになり、19世紀の前半にかなりあった。 ウェールズの山や農業のスレートの石切り場はまた運河の恩恵を受けた。 今日では、運河は、もはや石炭や石灰石貨物を移動させませんが、観光客に人気のスポットです。 1954年以来の運河は、英国水路で航行可能な状態で管理され、維持されてきました。
バートンスイング水道橋
バートンスイング水道橋はマンチェスター運河を越えブリッジウォーター運河を運ぶグレーターマンチェスター、イギリスのIrwell時バートンの可動水の橋です。 スイングアクションはマンチェスター運河を使用して大型船舶がトップをクロスオーバーすると下に小さく狭いボートを渡すことができます。 大型船は、船の運河に沿って通過する必要があるときは、1,450トンと100メートルの長い鉄のトラフが90度回転します。 トラフの各端のゲートは、水の約800トンを保持し、各銀行のさらなるゲートは運河の彼らの隣接ストレッチで水を保持します。 同様の旋回橋が、道路交通のためには、に隣接して位置しており、上流の、バートンSwingは水道橋。
世界で最初で唯一のスイング水道橋水道橋ですが、ビクトリア朝の土木工学の主要な偉業と考えられている。 サー·エドワード·リーダーウィリアムズによって設計され、ダービーのアンドリューHandysideによって建てられ、旋回橋は1894年にオープンし、定期的な使用のままになります。
以前は、川を渡っIrwell水道は橋の下通過する大きな寸法の新しい船を防ぐ硬質石の構造であった。 スイング橋が必要になった。
船運河を渡っブリッジウォーター運河を示す閉位置にスイング水道橋（左）、;バートンロードスイ ング橋は右側にあります