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日本モデルに「駅弁」=ソウル駅で人気-韓国

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日本モデルに「駅弁」=ソウル駅で人気-韓国

韓国のソウル駅で販売されているプルコギ弁当=6日

 【ソウル時事】韓国鉄道公社が今夏、ソウル駅で、日本の鉄道旅行の魅力の一つである「駅弁」をモデルにした弁当販売を始め、人気を博している。担当者は「鉄道先進国である日本の駅弁を参考にしつつ、韓国に合った弁当文化をつくりたい」と意気込んでいる。
  ソウル駅は新幹線に相当する高速鉄道「KTX」が発着する中心駅。しかし、これまでの弁当は主にコンビニ弁当や車内販売で、種類が乏しく、評判はいまひと つ。こうした状況を踏まえ、同社は日本のように列車旅行の醍醐味(だいごみ)に発展させようと発案した。もともと、JRと定期派遣研修などの交流があり、 研修後、日本の「駅弁」について報告する社員が多かった。乗客からも「日本のような弁当はないのか」との要望が強かったという。(2013/09 /09-16:05)

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일본 모델에 「역에서 파는 도시락」=서울역으로 인기

일본 모델에「역에서 파는 도시락」=서울역으로 인기-한국

한국의 서울역으로 판매되고 있는 불고기 도시락=6일

 【서울 시사】한국 철도 공사가 올여름, 서울역으로, 일본의 철도 여행의 매력의 하나인「역에서 파는 도시락」를 모델로 한 도시락 판매를 시작하고 인기를 얻고 있다.담당자는「철도 선진국인 일본의 역에서 파는 도시락을 참고로 하면서, 한국에 맞은 도시락 문화를 만들고 싶은」와 분발하고 있다.
  서울역은 신간선에 상당하는 고속 철도「KTX」가 발착하는 중심역.그러나, 지금까지의 도시락은 주로 편의점 도시락이나 차내 판매로, 종류가 부족하고, 평판은 지금 사람 개.이러한 상황을 근거로 해 동사는 일본과 같이 열차 여행의 묘미 (참다운 즐거움)(매우 쓰레기)에 발전시키려고 발안했다.원래, JR와 정기 파견 연수등의 교류가 있어, 연수 후, 일본의「역에서 파는 도시락」에 임해서 보고하는 사원이 많았다.승객으로부터도「일본과 같은 도시락은 없는 것인지」와의 요망이 강했다고 한다.(2013/09 /09-16:05)

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