暴風､強風条件下における係船場所の選択
1)陸上に保管する
台風などの接近が予想される場合は、可能な限り船を上架し、陸上で保管する。
陸上保管の場合でも、暴風による転倒などを避けるため、ロープでしっかりと固定する。
2)静穏な海面を選択
陸上保管できない場合は、波風の影響を受けない桟橋に船を移動する。3)両舷係留桟橋を選択
波風の影響を受けない静かな桟橋が無い場合は、係船ロープを左右両舷から取れる桟橋に移動する。
4)船首風向き
両舷取りの桟橋が無い場合には、波風の影響を最小限に留めるため、船首を風上側に向けた状態で係船する。
暴風､強風条件下における係船のポイント
1)ロープ処理
条件の良い桟橋が選択できなかったら、係船ロープを以下の内容で対処する。
・強度アップ：
強風時は通常使用している係船ロープを折り返すことで2本分の強度を得る。
また､警報発令時は太目のロープに交換する。
・取り回し：
係船ロープの桟橋への連結を｢スプリングロープ留め」とする。
※｢スプリング留め｣とは、係船ロープを桟橋の斜め方向の係船金具に鋭角に連結するもので､船の前後方向の動きを制限する効果がある。また、突風や他船の引き波等で瞬間的に起こるロープの引張り力を和らげる効果も得られる。
2)フェンダー処理
桟橋と船の間に適度なサイズ､数のフェンダーを施す。
船を桟橋に直に接触させると､桟橋側に施されたタイヤや硬質ゴムではキズが付き易く、船の揺れ次第ではクラックを発生する可能性がある。プレジャー艇は漁船と比較して幾分舷側の強度が低いため、ピンポイントで圧縮される固体式フェンダーは避け、圧力に応じて接触面積が増え､空気の圧縮に応じて形状やクッション度合いが変化するエアーフェンダーを採用とする。
