世界最強戦車K2　死亡宣告受けた日

[기획] ‘세계 최강 전철 ’ K2후크표‘사망 선고’받은 날
입력:2014.10.29 14:06｜수정 2014.10.29 16:35
서울 신문
http://nownews.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20141029601013

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=081&aid=0002478547

▲ROC 기준 하부...불량"국산 파워 팩"장착 결론

합동 참모본부가 우리의 육군의 차세대 전차인 K2흑표 전철의 작전 요구 성능(ROC:Required Operational Capability)을 하부 조정하는 것에 의해서 국가 안보를 포기해 능력 미달 업자가 손을 드는 결정을 내렸다. 2014년 10월 29일은 세계 최강의 전철 개발을 목표로 지난 1995년 개발에 착수해 2007년시제 차량이 나와 8년만에‘세계 최강 전철 ’ K2후크표가 사망 선고를 받는 나날이 기록될 것이다.



지난 28일 합동 참모는 “정지상태로 시속 32 km/h로 가속하는데 필요한 시간을 8초 이하로 9초 이하로 ROC를 완화하는 것에 의해서 국산 파워 팩의 K2흑표전철 장착을 차단한 조건이 사라진”와 분명히 했다. 간단하게 말하면 시험 컷 라인이 90점이었는데, 수험자의 성적이 80점에 지나지 않아서 합격시킬 방법이 없기 때문에 컷 라인을 80점에 내려 자격 미달의 수험자를 합격시켰다고 하는 이야기다.즉, 합동 참모 스스로 업자 보는 것 식에서 사업을 진행시켰다고 하는 사실을 스스로 인정했던 것이다.

전철의 심장이라고 할 수 있는 파워 팩은 엔진과 변속기로 구성된다. 엔진은 트사닌프라코오(두산 인프라 코어)가, 변속기는 S&T가 개발했다. 이것들 업자는 1,500 마력에 이르는 고출력 파워 팩을 개발하는 능력이 없는에도 불구하고 무리한 국산화를 주장하고 사업에 끼어들었고, 결국 전력화 지연에 따르는 전력 공백과 양산 비용 상승, 협력 업자 경영난유발 등 안보와 방위 산업 업계 전반에 막대한 악영향을 미쳤다.



▲‘작전 요구 성능’가 아닌‘업자 요구 성능 ’

이것과 관련해 지난 24일, ROC 결정 완화 결정을 내린 합동 참모 담당 부서 책임자등과 가지는 면담으로 충격적인 이야기를 듣지 않으면 안 되었다. 결론으로부터 이야기하려고 한다면 담당관은 파워 팩 ROC 완화에 대해서 문제 의식 자체가 없었다.

"지금부터 30년전에 등장한 레오 패킷 어셈블러/디스어셈블러 IIA4가 6초, 20년전에 등장한 르크루렐이 5초, 25년전에 등장했고 말이야들에게 무겁다고 하는 M1A1HA가 6.8초, M1A2가 7.2초가 필요하게 되지만, 2014년에 등장한 전철의 ROC를 8초에 정한 것도 부족해서 여기에 1초를 한층 더 완화시켜 9초에 만든 이유가 무엇인가"라고 하는 질문에 담당 장군은“국내 기술 수준을 고려해”라고 하는 대답을 냈다. 군의 작전 환경을 고려해 작전 요구 성능을 작성한 것이 아니고 업자 기술 수준을 고려한‘업자 요구 성능’에 맞추고 ROC를 냈다고 하는 것이다.

K2후크표파워팍크 ROC 완화는 기술적?전술적?경제적으로 심각한 불이익을 가져온다. 이러한 불이익은 직접적으로는 일선 장병의 생명을 위협하고, 간접적으로는 국민의 혈세를 낭비하도록(듯이) 시킨다.



기술적 문제를 보자. 합동 참모 관계자는“가속 성능이 다소 완화되어도 K2전철에는 능동 방어 장치가 탑재될 예정이므로 문제가 없는”라고 주장했다.

K2전철에는 유도 교란형 방어 장치와 능동 파괴형 방어 장치 2종의 대전차무기 방어 수단이 장착될 예정이다.유도 교란형 방어 장치는 대전차미사일등의 무기 발사가 감지되면 방해 전파를 공격해 대전차무기를 명중할 수 없게 교란하는 장치로, 능동 파괴형 방어 장치는 대전차미사일이나 RPG-7등의 대전차무기가 발사되면 요격탄을 발사해 이것을 파괴해 버리는 방어 장치다.

둘 모두 전파를 이용한 센서에 의존하지만, 이것들 센서의 전파 간섭 현상이 보고되었던 적이 있고, 북한군이 소대급에 운용하는 저격수의 저격용 총기나 분대급에 배치된 RPG-7 로켓의 파편만으로도 포탑 외부의 센서는 용이하게 파괴되기 위해서 이 장치가 무력화 되면 K2전철은 때의 대전차무기 위협과 똑같다 노출하게 된다. 합동 참모 관계자는 이 문제 제기에 대한 답을 낼 수 없었다.



▲기술적?전술적?경제적 불이익보다 중요한 업자 이익

전술적으로도 문제가 있다. 유도 교란형 방어 장치는 기본적으로 전파를 이용한 체모(Jammer)이므로 능동 파괴형 방어 장치의 센서는 물론 무선기, 인접한 보병의 통신 장비 등에 영향을 줄 수 있다.또, 능동 파괴형 방어 장치는 요격탄을 발사해 파편으로 적대 전차 미사일을 요격 하는 방식이므로 전철 근처에 아군 보병이 모두 움직이고 있는 경우, 아군 피해를 가져올 수 있다.

0 → 32 km/h수준의 가속 성능에서도 적대 전차 미사일을 충분히 피할 수 있기 위해서 문제가 없다고 하는 주장도 이야기가 되지 않는 설이다. 합동 참모는"교차점 3,000 m일 때의 대전차유도탄(AT-3)이 도달하는데 25초가 걸리므로 100 m만 기동해 엄폐물을 찾으면 습격을 피할 수 있기 위해서, 국산 파워 팩을 장착해 32 km/h가속까지 9초가 걸려도 25초 이내에 182 m를 이동할 수 있는 경우가 있으므로 문제가 없는"이라고 하는 입장이다.



▲북한군의 AT-4 대전차미사일(조선 중앙 TV화면 capther-)

그러나 AT-3은 500 m이내에서도 사격이 가능하고, 산악 지형과 시가지 지형이 발달한 한반도 전장 환경에서는 3,000 m와 같은 원거리로부터 보다 지근 거리로 대전차무기가 발사될 가능성이 한층 더 높다. 특히 미사일이 명중할 때까지 사형수의 목에 걸친 칼날 조준기로 표적을 조준 해 미사일을 조작해야 하는 MCLOS(Manual Command to Line ofSight) 방식인 AT-3은 발사 화염을 감지한 전철이 발사 원점을 타격할 수도 있다고 하는 우려를 위해서 최대 사정거리로 미사일을 발사하는 저를 무릅쓰지 않는다.

또, 북한에는 AT-3만 있는 것은 아니다. 북한군의 훈련 사진이나 영상을 통해서 AT-3보다70%이상 빠른 속도를 가지는 AT-4 미사일이 식별되고 있고, 지난 2010년에는 AT-3보다 3배 이상은이나 있어 AT-11 대전차미사일이 도입되었다고 하는 소식도 들어 오고 있다.

합동 참모는"그저 0.7초"라고 주장한다. 하지만, 이"0.7초"라고 하는 ROC를9%도 달하지 않는 것이어,30년 전부터 등장한 서쪽 3세대 전철의 표준보다30%이상 떨어지는 수준이다.




경제적 문제도 무시할 수 없다. 합동 참모는“독일제 파워 팩은 받침대 당 17억원인 반면, 국산 파워 팩은 받침대 당 12억원이므로 국산 파워 팩이 한층 더 경제적”라고 주장한다. 1차분 100대에 들어가는 독일제 파워 팩 100대 구입에 필요로 하는 비용은 1,700억원이다. 국산 파워 팩은 106대 구입비용만 1,272억원, 개발비용이 1,280억원이 들어왔고, 이 안 752억 3,000만원이 정부 예산이었다. 업자가 투자한 개발비용을 제외해도 국산 개발이 나오시마(치크트) 구 대비 300억원 이상 비싸다.

국산 파워 팩 도입에 의해 가속 성능이 악화되어 생존성이 약해졌으므로 유도 교란형과 능동 파괴형 대응 장치 탑재가 보다 한층 필요했다. 현재 후크표 전철의 가격은 받침대 당 80억원 이상인데, 여기에 능동 방어 장치를 추가하면 받침대 당 10억원 정도의 추가 비용이 발생한다. 국산 파워 팩 장착 106대에만 장착해도 단순 계산으로 1060억원이 보다 많이 있다.

즉, 국산 파워 팩 장착에 의해 K2후크표 전철의 가격은 받침대 당 80억원대 후반을 넘겨 100억원 수준에 튀는 것이어,세계에서 가장 비싼 전철대열에 합류하게 될 것이다. 이 부담은 전부 국민의 혈세가 담당하지 않으면 안 된다.



▲사우디아라비아에서 300대 수주에 성공한 터키의 알타이 전철(터키 육군 조병창 홈 페이지)

수출의 가능성도 낮아졌다. K2후크표가 국산 파워 팩에 다리를 빼앗긴 동안 K2후크표 기술로 개발된 터키의 알타이(Altay) 전철은 독일제 파워 팩을 탑재해 K2보다 빨리 개발을 완료해 터키군은 물론 최근 사우디아라비아 육군에게 300대 수출 계약까지 체결했다. 사우디는 향후 최대 700대 이상을 한층 더 도입할 계획도 가지고 있다. K2전철보다 싸면서 한 걸음 끝에 시장에 나온 알타이 전철은 터키 뿐만이 아니라 중동 및 중남미 국가를 대상으로 활발한 판촉 활동을 실시하고 있다.

국산 파워 팩 고집 덕분에K2후크표는 소요군인 육군의 전력 공백, 혈세 낭비, 협력 업자의 경영난이라고 하는 문제를 불러일으킨트러블 메이커에 전락했다. 후발 주자인 터키 가짜있어 사치 4억 달러를 주고 기술을 팔아 수십억 달러에 이르는 시장까지 빼앗겼다.

기술적?전술적?경제적으로 막대한 불이익을 감수 하면서도 국산 파워 팩을 고집하는 것은 상식적으로 납득할 수 없는 것이지만, 방위 사업청은 ROC 완화와 국산 파워 팩 선정을 억눌렀고, 합동 참모는 여기에 종지부까지 취해 주었다. 국익보다‘업자 이익’가 우선시 되는 무기 도입 사업의 최악의 선례가 탄생하는 순간이었다.



▲민간인은 알려고 하지 말아라

떠나는 24 양지담으로 이 사업을 담당하고 있다고 하는 있는 관계자는“이번 파워 팩 문제는 국익 차원에서 생각해 보지 않으면 안 되는”와 암시했다.그리고“최신 무기가 개발될 때마다 매우 많은 것이 언론을 통해서 일반적으로 알려져 있지만, 우리 군최신 무기 개발 정보가 북한에게 건네져 국가 안보에 위해가 되어 있는"이라고 주장했다.

그는 계속해“무기 도입 사업에 대한 시큐러티를 강화해 언론이나 일반의 사람들이 간단하게 모르게 해야 하는”라고 주장해“일반인이 매우 많은 일을 알아 군의 전력 증가 사업을 방해 하는 것은 북한을 득을 보도록(듯이) 하는 행위”로서 파워 팩 ROC 완화에 문제를 제기한 필자에게 노골적인 불쾌감을 나타냈다.


박・쿠네 대통령은 29일“방위 산업(방산) 군납부정을 이적 행위라고 규정하고 뿌리를 뽑을 것이다”와 분명히 했다. 반드시 뇌물을 수수하고‘군상호 낙하산’로 제대 후 직업이 보증되는 특전만이 방위 산업(방산) 군납 부정하지 않다.문제가 있는 것을 인지해도‘임기 내정치공적 삭키’시크로 억눌러 보는 관행, 그리고 객관적, 논리적으로 문제가 제기되었는데‘민간인은 알려고 한데’로서 문제를 폐쇄 지향적인 업무를 수행하는 것도 국익을 해친다고 하는 점으로 부정하고 볼 수 있다. 박 대통령의 방위 산업(방산) 부정 청산에 대한 강력한 의지 표현 정도 그 의지가 실천으로 연결되고 제복을 입어도 국가 안보와 사익의 우선 순위를 구분할 수 없는 부정 세력에 대한 철퇴가 내려지는 것을 기대해 본다.

이・이르우 군사 통신원(자주 국방 네트워크 사무국장)





청조의 K2호르홀도 ｵﾜﾀ＼(^o^)/