KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
2016/05/02 08:11
現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業の韓国造船大手3社は4月、船舶受注がゼロだった。造船業界によると、年初来の3社による受注実績もわずか3隻だった。
現代重工業が2月に液化石油ガス（LPG）タンカー1隻、3月にケミカルタンカー2隻を受注したのが全部だ。サムスン重工業は昨年10月以降、受注がない状態だ。大宇造船海洋は3月にタンカー2隻を受注したと発表したが、子会社の大宇マンガリア造船所が2014年に受注した船舶の納期を守るため、韓国に建造を回したもので、新規受注とは見なせず、事実上年初から受注ゼロだ。造船業の好況期に大手3社が四半期に100隻以上を受注していたのに比べると、現在の受注実績は30分の1にとどまる計算だ。
さらに問題となるのは、5月以降の見通しも暗いことだ。受注減少の主因である原油安と世界的な景気低迷には改善の兆しが見えない。金承範（キム・スンボム）記者朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
独自技術が何もない朝鮮造船業、完全に終わったな！w
2016/05/02 08:11
현대 중공업, 대우 조선 해양, 삼성 중공업의 한국 조선 대기업 3사는 4월, 선박 수주가 제로였다.조선업계에 의하면, 연초래의 3사에 의한 수주 실적도 불과 3척이었다.
현대 중공업이 2월에 액화석유가스(LPG) 탱커 1척, 3월에 케미컬 탱커 2척을 수주한 것이 전부다.삼성 중공업은 작년 10월 이후, 수주가 없는 상태다.대우 조선 해양은 3월에 탱커 2척을 수주했다고 발표했지만, 자회사의 대우 만화 리어 조선소가 2014년에 수주한 선박의 납기를 지키기 위해, 한국에 건조를 돌린 것으로, 신규 수주라고는 보지 못하고,사실상 연초부터 수주 제로다.조선업의 호황기에 대기업 3사가 4분기에 100척 이상을 수주하고 있었는데 비교하면, 현재의 수주 실적은 30분의 1에 머무르는 계산이다.
한층 더 문제가 되는 것은, 5월 이후의 전망도 어두운 일이다.수주 감소의 주된 요인인 원유안과 세계적인 경기침체에는 개선의 조짐이 안보인다.금승범(김·슨봄) 기자조선일보/조선일보 일본어판
독자 기술이 아무것도 없는 조선 조선업, 완전하게 끝났군!w
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 7 )1,353,095 / 2,811,753
