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大韓機 緊急脱出シューター1カ所使えず 

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羽田、シューター1カ所使えず 安全委、脱出状況も調査


2016年5月28日 16時55分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016052801001456.html


 羽田空港を離陸滑走中に出火事故を起こした大韓航空のボーイング777は、緊急脱出に使うシューター1カ所が正常に展開しなかったため、使用できなかったことが28日、分かった。当時、客席は満席に近く、全てのシューターが使えればより早く脱出できた可能性がある。

 シューターで滑り降りる際にけがをした乗客もおり、運輸安全委員会は機長や客室乗務員らから事情を聴取。今後、緊急脱出の状況や機体の整備状況なども含め、詳しい原因調査を進める。

 シューターは、運航中のモードになっているドアを開くと自動的に展開する。
(共同)


 出火した大韓航空機から脱出した乗客。最後部(一番左)のシューターが使用できていない=27日(乗客提供)
 出火した大韓航空機から脱出した乗客。最後部(一番左)のシューターが使用できていない=27日(乗客提供)







お前ら、本当に学習能力無いね














http://tretre-lucy-info.up.n.seesaa.net/tretre-lucy-info/image/E382BBE382A6E382A9E383ABE58FB720E69591E591BDE3839CE383BCE38388.jpg?d=a1





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대한기 긴급 탈출 슈터 1개소 사용하지 못하고 



하네다, 슈터 1개소 사용하지 못하고 안전위, 탈출 상황도 조사


2016년 5월 28일 16시 55분
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016052801001456.html


 하네다 공항을 이륙 활주중에 출화 사고를 낸 대한항공의 보잉 777은,긴급 탈출에 사용하는 슈터 1개소가 정상적으로 전개하지 않았기 때문에, 사용할 수 없었던것이 28일, 알았다.당시 , 객석은 만석에 가까워, 모든 슈터가 사용할 수 있으면보다 빨리 탈출할 수 있던 가능성이 있다.

 슈터로 미끄러져 내릴 때에 상처를 입은 승객도 있어 운수 안전 위원회는 기장이나 객실 승무원외로부터 사정을 청취.향후, 긴급 탈출의 상황이나 기체의 정비 상황등도 포함해 자세한 원인 조사를 진행시킨다.

 슈터는, 운항중의 모드가 되어 있는 도어를 열면 자동적으로 전개한다.
(공동)


 출화한 대한항공기로부터 탈출한 승객.최후부(제일 왼쪽)의 슈터가 사용 되어 있지 않다=27일(승객 제공)
 출화한 대한항공기로부터 탈출한 승객.최후부(제일 왼쪽)의 슈터가 사용 되어 있지 않다=27일(승객 제공)







너희들, 정말로 학습 능력 없다














http://tretre-lucy-info.up.n.seesaa.net/tretre-lucy-info/image/E382BBE382A6E382A9E383ABE58FB720E69591E591BDE3839CE383BCE38388.jpg?d=a1





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