米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は4日(日本時間5日)、現代自動車(韓国)の車両に搭載されたARCオートモーティブ(米国)のエアバッグ部品について、破裂して金属片が飛び出す欠陥の有無を調べるための解析調査に着手したと発表した。
アメリカでの負傷事故を受け、昨年から情報収集などの予備調査を進めていたが、カナダで死亡事故が起きたとの報告があったため、技術解析を行う本調査に引き上げた。欠陥があると判断すれば、全米でリコール(無料の回収・修理)を求める。
解析対象になるのは、エアバッグを膨らませるためにガスを発生させる「インフレーター」と呼ばれる部品。タカタ(日本)が製造したエアバッグの大規模リコールもインフレーターの欠陥によるものだった。今回、他のメーカーのエアバッグにも安全面で疑問符が付いた形だ。
7月にカナダで、現代自動車の2009年型「エラントラ」の運転席用エアバッグが破裂し、ドライバーが死亡した。ARCが中国の工場で生産したインフレーターが搭載されていたという。
同じ部品は現代自動車のほか、起亜自動車(韓国)、ゼネラル・モーターズ(米国)、旧・クライスラー(米国、現・FCA)の800万台以上に搭載されたとみられている。
ARCは、各社の取材に対し、コメントを控えている。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H3Y_V00C16A8000000/
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韓国車のARCエアバッグも本格調査へ
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한국차의 ARC 에어백도 본격 조사에
미국 운수성 도로 교통 안전국(NHTSA)은 4일(일본 시간 5일), 현대 자동차(한국)의 차량에 탑재된 ARC 오트모티브(미국)의 에어백 부품에 대해서, 파열해 금속편이 튀어 나오는 결함의 유무를 조사하기 위한 해석 조사에 착수했다고 발표했다.
미국에서의 부상 사고를 받아 작년부터 정보 수집등의 예비 조사를 진행시키고 있었지만, 캐나다에서 사망 사고가 일어났다는 보고가 있었기 때문에, 기술 해석을 실시하는 본조사로 끌어올렸다.결함이 있다라고 판단하면, 전미에서 리콜(무료의 회수・수리)을 요구한다.
해석 대상이 되는 것은, 에어백을 부풀리기 위해서 가스를 발생시키는「인플레이터-」로 불리는 부품.타카타(일본)가 제조한 에어백의 대규모 리콜도 인플레이터-의 결함에 의하는 것이었다.이번, 다른 메이커의 에어백에도 안전면에서 물음표가 붙은 형태다.
7월에 캐나다에서, 현대 자동차의 2009년형「엘란트라」의 운전석용 에어백이 파열해, 드라이버가 사망했다.ARC가 중국의 공장에서 생산한 인플레이터-가 탑재되고 있었다고 한다.
같은 부품은 현대 자동차외, 기아 자동차(한국), 제너럴・모터스(미국), 구・크라이슬러(미국, 현・FCA)의 800만대 이상으로 탑재되었다고 보여지고 있다.
ARC는, 각사의 취재에 대해, 코멘트를 앞에 두고 있다.
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H3Y_V00C16A8000000/
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7월에 캐나다에서, 현대 자동차의 2009년형「엘란트라」의 운전석용 에어백이 파열해, 드라이버가 사망했다.ARC가 중국의 공장에서 생산한 인플레이터-가 탑재되고 있었다고 한다.
같은 부품은 현대 자동차외, 기아 자동차(한국), 제너럴・모터스(미국), 구・크라이슬러(미국, 현・FCA)의 800만대 이상으로 탑재되었다고 보여지고 있다.
ARC는, 각사의 취재에 대해, 코멘트를 앞에 두고 있다.
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H3Y_V00C16A8000000/
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