政府、ＧＭに「政府支援」の３つの前提条件を提示

정부,GM에 「정부 지원」의 3개의 전제 조건을 제시

Posted February. 15, 2018 09:07,

Updated February. 15, 2018 09:07

정부가 지난 달, 미 GM에 대해서 시설 투자가 포함된 중장기 사업 계획 등 3개의 요구 사항을 전한 것을 알았다.신규 융자나 유상증자 등, 한국 GM에의 지원을 결정하는데 있어서 필요한 최저한의 전제 조건을 내건 것이 된다.그러나, 군산(쿠산) 공장 폐쇄라고 하는 강경 자세로 변한 GM가, 한국측의 투자 확대 요구에 응할지 어떨지는 모른다.

14일, 상교도리상자원부등의 관계 부처에 의하면, 정부는 지난 달, GM의 Barry·Engle 해외 사업 부문 사장이 방한했을 때,△중장기 경영 개선 계획,△한국에의 시설 투자 계획,△고금리 융자등을 통해서 한국 GM로부터 자금을 뽑아서 간 의혹 해소의 3개를 요구했다.

●정부 「설비 투자를」

Engle 사장은 당시 , 기획 재정부의 고형권(코·효그) 제1 차관과 면담하고, 금융 지원과 유상증자, 재정 지원의 가능성을 타진했다.이것에 대해서 정부는, GM가 한국에서 공장을 유지해, 고용을 창출한다고 하는 진지함을 스스로 입증해야만 지원할 수 있다라는 입장이다.

특히 정부는, 한국에 있어서의 GM의 투자 계획이 불명한 것으로 의문을 가지고 있다.그 전날, 백운규(쿠·운규) 산업 부장관은 기자들과 만나고, 「GM의 신규 투자 규모나 기간이 정확하지 않은 상태로, 제멋대로인 약속할 수 없다」라고 강조했다.정부는, GM가 단지 한국 GM에 증자를 하는 방법은 진지한 자기 구제책은 아니라고 보고 있다.자금은 언제라도 가지고 가는 것이 가능한 것만으로 , 새로운 생산 라인을 늘리는 등의 시설 투자가 필요하다고 한다.

한국에 시설 투자를 실시해야 한다고 하는 정부측의 요구에 대해서, GM측이 부담을 느낄 것이라고 하는 소리도 나와 있다.

GM는 2013년 이후, 유럽 시장으로부터 철퇴, 호주나 인도네시아 공장으로부터 철퇴, 계열회사인 오펠과 보크스호르 매각 등에 차례차례로 단행하고, 규모를 축소하고 있다.

그런 가운데, 한국에의 공장 증설 요구는, GM의 입장으로서는 받아 들이기 어렵다고 하는 분석이 나와 있다.

다만, GM가 KDB 산업 은행의 사찰 요구를 받아 들인 것은, 교섭의 여지를 남긴 것이 된다.

GM측은, 한국 GM와 계열회사간의 납입 가격, 요나모토사의 고금리 융자등의 적자의 원인에 대한 의혹 해소에 협력하기로 했다.

●GM전기 자동차의 한국내 생산이 초점에

자동차 업계에서는, GM가 한국 정부의 지원을 필요로 하고 있는 만큼, 시설 투자 같은 수준으로 효과를 낼 수 있을 계획을 낸다고 예상하고 있다.가장 가능성이 높은 것은, 생산 대수의 할당이다.GM는 매년 3월, 향후 2, 3년간 생산하는 차의 대수를 각 공장에 할당한다.

우선, 「캐슈카우」의 역할을 하는 소형 스포츠 다목적차(SUV) 트락스의 대수 확대를 들 수 있다.

토미히라(부평) 공장에서 생산되는 트락스는, 작년 60수국에 25만대 이상의 수출 실적을 올렸다.

국내에서 생산된 전차종 중 수출 톱이 되고 있다.

GM가 해외에서 생산하는 트락스를 한국에 돌려, 향후 개발되는 소형 SUV 신차의 한국 생산을 보장하면, 경영상태가 급속히 개선하는 일도 있을 수 있다.

금년 상반기(1~6월)에 판매가 예정되어 있는 중형 SUV 에키녹스의 한국 생산 결정도 다루어지는 안의 하나다.

한국 GM는 일단, 에키녹스를 수입한다고 할 방침이지만, 한국 GM의 상황을 고려하면, 현지 생산으로 전환할 가능성도 생각할 수 있다.

GM가 한국 공장에서 전기 자동차 「볼트 EV」나 새로운 자율 주행차 등, 신기술이 대량으로 적용된 차량을 생산하기로 하면, 한국에서 사업을 계속한다고 하는 의지가 강한 시그널이라고 받아 들일 수 있다.