프유마호탈선 원인은 「속도 초과」운전기사의 과실의 혐의=검찰 견해/대만

10/23(화) 13:26전달

복구 작업이 진행되는 사고 현장=10월 22일 촬영

(타이뻬이 23 일중앙사) 21일에 일어난 대만 철로 관리국(대철) 특급프유마호의탈선 사고로, 당시의 열차의 속도가 시속 약 140킬로에 이르고 있었던 것이 검찰의 조사로 밝혀졌다.검찰은 22일, 속도 초과가 사고의 원인이라는 견해를 나타냈다.검찰이 열차의 운전기사를 조사했는데, 운전기사는, 자동으로 브레이크를 동작시키는 자동 열차 방호 장치(ATP)를 자르고 있던 것을 인정하고 있다고 한다.

행정원(내각)의 사고 조사 팀에 의하면, 사고 현장은 반경 약 300미터의 커브가 되어 있어, 제한 속도는 시속 75킬로로 정해져 있었다.

검찰은 속도 초과에 대해서, 운전기사의 과실의 혐의가 강하다고 해, 22일밤, 업무상 과실치사 용의로, 운전기사의 구류를 의란지방 법원(지방 법원)에 청구.지방 법원은 23일 아침, 말귀 맞댐에 의한 날조등의 우려는 없다고 해, 운전기사를 50만 대만원( 약 182만엔)으로 보석 후, 출국을 제한했다.

지방 법원의 재판장은, 운전기사는 대계역(의란현) 부근에서 ATP를 잘라, 그 다음은 기동시키지 않았다고 인정했다고 설명.증인에 의하면, 운전기사는 ATP를 자른 후, 통상은 다음의 역에서 재기동시킬 필요가 있다라고 한다.

재판장에 의하면, 사고 열차의 운전기사는 5년의 운전력을 가져, 현장의 제한 속도는 파악하고 있었다고 지적.이 운전기사는 속도계에는 시속 82, 83킬로로 표시되고 있었다고 발언했다고 한다.

검찰은 기계 고장의 가능성은 낮다고 보고 있다.

(왕양우, 심여봉, 고센/편집：명 절치에)

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최종 갱신:10/23(화) 13:26
츄우오오 사 포커스 대만

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000003-ftaiwan-cn

검찰은 기계 고장의 가능성은 낮다고 보고 있다

정보 분석 능력이 두드러져 낮다

그렇다고 할까 원래 그런 것 구석으로부터 가지지 않았다

선천적으로 머리의 부자유스러운 조선 토인은

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