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モリゾウ、何してんねんw

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JA 255 wiredrunner712 625,151 / 2,811,753





 モリゾウ、お茶目すぎるわ。
というか、社長がこんなキャッキャうふふしちゃ駄目だろw
「そっくりさんに違いない!」と思うレベルだわ(^^;


---
このCM、最初の部分は 「初代レクサス LS400」 のCMで、後半が本編の 「レクサス LS500」のコマーシャルです。


 ということで。

 1989年、つまり今から30年以上も前に、日本ではこういう 「最高出力領域まで回しても、振動がほぼ無い」 車を作っていたわけです。



では、30年後の現在、つまり「生産する際に、より優れた技術を使える」状況で、韓国ではこのような車を、作る事が出来ているのかな?



 「フラグシップ」と言えるようなクラス、つまりGenesisなら、このくらいの芸当は出来ると思いますし、これに類した 「静粛性が客観的に判断できる」 実証系のCMもあると思うのです。



ルックスに全精力を集中するのも1つの方法だろう。
けれど、「乗るとどうなのよ」という部分、考えてるのかな?
そして、こういう「実証」系のCM、韓国車には実際に存在するの?w
というか、このクラスの 「性能」 がある車、作れるの?

相対的に 「制御ソフトウェアの比率」 が小さい、
「内燃機関を使った」車両ですら、
「信用できないレベル」の出来なのに、
EVなんか絶対に無理でしょw

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모리조우, 어떻게 해 군요 w





 모리조우, 차눈 지나요.
(이)라고 할까, 사장이 이런 캐캐후후 하면 안되겠지 w
「이미테이션 배우가 틀림없다!」라고 생각하는 레벨이예요(^^;


---
이 CM, 최초의 부분은 「초대 렉서스 LS400」의 CM로, 후반이 본편의 「렉서스 LS500」의 코머셜입니다.


 그렇다고 하는 것으로.

 1989년, 즉 지금부터 30년 이상이나 전에, 일본에서는 이런 「최고 출력 영역까지 돌려도, 진동이 거의 없다」차를 만들고 있던 것입니다.



그럼, 30년 후의 현재, 즉 「생산할 때에, 보다 뛰어난 기술을 사용할 수 있다」상황으로, 한국에서는 이러한 차를, 만드는 것이 되어있는 것일까?



 「후라그십」이라고 할 수 있는 클래스, 즉 Genesis라면, 이 정도의 곡예는 할 수 있다고 생각하고, 이것에 비슷했다 「정숙성을 객관적으로 판단할 수 있다」실증계의 CM도 있다고 생각합니다.



룩스에 전정력을 집중하는 것도 1개의 방법일 것이다.
하지만, 「타면 어떻게야」라고 하는 부분, 생각하고 있을까?
그리고, 이런 「실증」계의 CM, 한국차에는 실제로 존재하는 거야?w
(이)라고 할까, 이 클래스의 「성능」이 있다 차, 만들 수 있는 거야?

상대적으로 「제어 소프트웨어의 비율」이 작은,
「내연기관을 사용했다」차량으로조차,
「신용할 수 없는 레벨」을 할 수 있어인데,
EV는 반드시 무리이겠지 w

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