한국인 「일본의 토요타, 세계 판매로 세계 제일에」

토요타, 20년 세계 판매 5년만의 선두 미 중 호조로 1040만대토요타 자동차가 28일 발표한 2020년의 생산·판매·수출 실적에 의하면, 그룹(토요타, 다이하츠공업, 히노 자동차)의 세계 판매 대수는 전년대비 11.3% 감의 952만 8400대였다.19년에 세계 선두였던nikkei.com오후1:33 · 2021년 1월 28일23182

한국의 반응

스바루 88만대 진짜인가(부들부들) 그 대신 일본에는 쥐가 우글우글 있다.

조금 전에 일본의 편의점이나 음식점에 쥐가 있는 동영상이 전재된 스레가 서있었으므로 그것일까하고.

편의점에 「쥐가 우쟈우쟈」는 왜?　구제 업자에게 이유를 (들)물으면…

스바루는 토요타의 것인가. 최대의 주주.
작년부터 지분 2할에 증가해 지분법 적용된다. 매상과 수익이 문제라고 생각하는데.
토요타는 단가의 비싼 차를 만드는 것이 아니니까. 작년의 영업이익 29조.
금년은 코로나의 탓으로 18조정도.
이익도 자동차 메이커 톱이야.

이익율은 토요타가 제일 높다. 유럽의 놈등은 CAFE 규제로 혈변을 내면서 전기 자동차를 적자로 팔고 있기 때문에 수익이 엄청이지만
토요타는 하이브리드의 비율이 사기 적이기 때문에 전기 자동차를 만들지 않아도 규제는 가볍게 통과해 폭익을 올리고 있는 곳(중).
배출권을 다른 놈등에 팔지 않고 스포츠카의 출력을 올려 팔아 6 기통의 대형차 만드는데 사용한다.

한국인 「1990년대의 일본을 대표하는 3대스포츠카가 이쪽」

토요타, 혼다, 닛산…일본차는 왜 스포츠카에 거는지?「스포츠카는 엔지니어의 꿈!」 「90년대는 좋았다」해외의 반응

대단해. , 전고체 배터리의 시작차를 보여 줘.
전기 자동차의 게임 체인저로 불리는 전고체 배터리의 시작차를.부탁한다.
토요타는 무엇을 기도하고 있지?
토요타주를 가지고 있는 사람들은 토요타의 전고체만 보고 있어. 전세계에서 신뢰도를 많이 쌓아 올려 온 토요타이니까 가능하는 것이구나.
역시 신뢰도가 가장 중요하다.많은 메이커가 신뢰도를 쌓아 올리려고 노력하고 있다.

전고체는 테스라도 완성했다고 하는 소문이 퍼지고 있는데
토요타도 전고체를 만들면 테스라와 토요타의 양 회사가 독점할 것 같다···
5분 충전이 가능하게 되면 전기 자동차에 가자. 테스라의 전고체는 유언비어입니다.
토요타가 핵심 특허를 반 정도 가지고 있어 개발의 길이 닫히고 있기 때문입니다.
수소 자동차와 같이 전부 사용하라고 특허를 사용할 수 있도록(듯이) 해 주는 것이 아닌 것 같고
유럽의 배기가스 신기준을 보면 전기 자동차의 생산으로부터 생기는 오염도까지 계산해
전기 자동차가 그렇게 큰 메리트가 없다고 판단했다고 하는 뉴스는 쭉 나와 있습니다.

보수적인 토요타는 우선 만들어 두어
먼저 하이브리드 차와 묶고, 그 데이터-베이스를 바탕으로 30년 이후 양산한다고 하는 이야기도 있다.

EV(전기 자동차) 워즈 나가이 타카시(저)

토요타가 전고체의 핵심 특허를 반 가지고 있다면
반일하기 위해서는 전고체 이용해서는 안되겠지. 역시 토요타···. 【비보】한국인씨, 일본에 진실을 들이댈 수 있었던 결과…너무 효과가 있던 모양=한국...