ここまで、パクると、怒りを通り越して、笑い過ぎて、腹が痛い。
チョソは本当に、オリジナルを造るノーミソが無いのがよくわかる。
低知能の哀れなカス民族
チョソは本当に、オリジナルを造るノーミソが無い。
ホンダのパクリ
カワサキのパクリ
スズキのパクリ
ウイング・マーク？
デーリム・モーター（大林自動車工業）・・・・ＹＡＭＵＤＡ
- ヒョースンとシェア争いを続ける二輪車メーカー。
- 最盛期には年産20万台(ヒョースンは10万台)ほどの実績をホルホルしていたが、その大多数がホンダ車のOEMだったために海外進出できず。
- 2012年の販売実績は韓国内44,000台、国外8,000台。ヒョースンは国内15,000台、国外10,000台。輸入車が急増して青息吐息。
- ちなみにホンダは全世界で15,500,000台、
- ヤマハ6,030,000台、
- スズキ2,310,000台。
- 同じホンダの合弁上がりの台湾KYMCOは500,000台規模と言われ、BMWに600〜700ccのエンジン提供し、カワサキにスクーターをOEM供給するほど
- 日本のホンダと、提携し、後に一方的に突き放したのはここ。
- 本田宗一郎さんに「あの国とは一切関わるな」と言わせてしまった。
ちなみに、このブランドのＹＡＭＵＤＡ
ＹＡＭＡＨＡのＹＡＭ＋ＳＵＺＵＫＩのＵ＋ＨＯＮＤＡのＤＡの合名 ぎゃはは
呆れて、腹が痛い
なお、今は、日本バイクが市場の７０～８０％のシェア
故障、耐久性で、太刀打ちできず、かつ、安価品は、中国さまに、ノックダウン中・・・・ ぎゃはは
