사고 현장에서는 사과하면 패배 북미 렉서스의 사고 어플리에서는 「아무도 비를 인정하지 마!」라고 어드바이스

2021년 10월 18일 8시 10분

차의 뉴스

미국다운 일면이 뜻밖의 곳에
　렉서스가 미국의 오너 전용으로, 렉서스·어플리내에서 사고 대응하는 「collision 어시스턴스」라고 하는 메뉴를 리스 했다.이것은 미국의 CCC 인텔리전트·솔루션즈사와 공동 개발한 것으로, 렉서스 뿐만이 아니라 토요타·어플리내에서도 같은 메뉴가 추가되고 있다.

　원래 미국에 있어서의 렉서스·어플리(2018년 모델 이후가 대상)는, 이른바 디지털 키의 역할을 담당해, 스마호 경유로 차량의 열쇠를 개폐시키거나 엔진을 스타트시키거나 정차 위치를 지도상에 표시한다고 하는 뛰어나 것이다.


　그 외 차량의 멘테넌스 상황이나 잔존 연료의 확인, 근처의 딜러의 검색이나 딜러 입고의 예약등과 버추얼·콘시르쥬와 같은 기능을 가진다.그런 어플리에, 새롭고 뜻하지 않은 사고에 조우했을 때에 가이드 해 주는 메뉴가 추가되었던 것이다.

　일본에서도 미국에서도 렉서스에는 「헬프 넷」(미국에서의 명칭은 「렉서스·엔포무·세이프티·코네크트」)이라고 하는 기능이 탑재되어？`, 에어백이 작동하거나 SOS 버튼을 조작하거나 하면 전임 오퍼레이터로 연결되어, 구급·소방·경찰에의 연락을 리모트로 행해 준다.


어플리 화면은 매우 깨끗이 한 인상.필요 사항을 순서에 진행할 만한 간단 조작이다(사진은 스타트 화면)(C) 렉서스

●사과하면 패배!미국에서의 사고 현장에서의 대응은?

　가해자일거라고 피해자일거라고, 어떤 사람이라도 사고 시에는 기분이 놀라 버리는 것이다.그런 상황하를 원활히 보충해 주는 것이, collision 어시스턴스라고 하는 것이다.이 어플리의 가이던스에 따라서 사고 처리를 하면, 보험 신청으로부터 자동차의 수리까지 부드럽게 행할 수 있게 되어 있다.

　어플리의 다운로드에는 IP제한이 걸려 버리므로, 일본에서는 시험할 수 없기 때문에, 프레스 릴리스로부터의 발췌가 되지만, 이하와 같은 순서가 기록되고 있었다.

1/안전한 장소에 이동
2/경찰에 연락

라고 아주 정당한 가이던스에 시작해,

3/사고 현장이나 수리가 필요한 곳의 사진 촬영
4/사고의 상황 설명 메모
5/보험 회사에의 연락
6/수리 공장의 검색

등을 재촉하게 되어 있다.

　필자가 놀란 것은, 가이던스내에서 「아무도 비를 인정하지 않고」라고 하는 지시가 명기되어 있는 것이다.

　과연은 소송 대국 미국.아마 사고에 대해 「I am sorry」도 금구일 것이다.

일본이면, 가해자가 사고 현장에서 사과하지 않았다고 하는 이유로, 시담 교섭에 영향이 나오는 일도 있다의이지만.

　미국을 여행중에 만일, 사고를 당해 버리면 「비를 인정하지 않는다」라고 하는 것을 확실히 가슴 속 깊이 새겨 두고 싶다.

https://news.livedoor.com/article/detail/21045079/

>일본이면, 가해자가 사고 현장에서 사과하지 않았다고 하는 이유로, 시담 교섭에 영향이 나오는 일도 있다의이지만.

그것을이든지 빌려주고, 여생 짧은데 냄새난 밥을 먹는＆모처럼의 훈장이 박탈된 놈이 있는그럼 나 w

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