70분 거리 10분으로 단축 6.9km
국내 최장 길이이자 세계에서 5번째 긴 해저터널인 "보령해저터널"이 공사 7년 만에 뚫린다. 길이만 약 7km 달하며 추가 공사 후 2021년 말 개통 예정이다.
국토교통부는 10일 충남 보령시 대천항에서 원산도를 잇는 국도 77호선 보령∼태안 건설공사의 보령해저터널(6927ｍ)을 관통할 계획이라고 밝혔다.
보령 해저터널은 상·하행 2차로 분리터널로서 지난 2012년 11월부터 보령 및 원산도 방향에서 터널 굴착공사를 시작해 상행선(원산도 방향)은 올해 2월 20일 관통했고, 이날 하행선(보령방향)이 관통해 7년여 만에 양방향 굴착을 완료했다.
보령해저터널은 화약 발파 등 대다수 공사가 해수면 아래서 이뤄졌다. 터널을 굴진하면서 기존 암반에 콘크리트를 뿜어 붙이고 암벽 군데군데 죔쇠를 박으며 파 들어가는 NATM(New Austrian Tunneling Method) 공법을 적용했다.
터널이 완공되면 도로 해저터널로는 일본 도쿄아쿠아라인(9.5㎞), 노르웨이 봄나피오르(7.9㎞)·에이커선더(7.8㎞)·오슬로피오르(7.2㎞)에 이어 세계에서 다섯 번째로 긴 해저 장대터널이 된다. 국내 해저터널로는 1932년 건설된 길이 483m의 통영 해저 터널과 기존 국내 최장 해저터널인 인천북항터널(5.46㎞), 부산 거가대교의 일부인 가덕 해저터널(3.7km) 등이 있다.
통행료는 무료
