MHI　修理も調査もお断り

한국 공군 F35A, 기체 비정상이고 서산기지에 비상 동체 착륙

　한국 공군의 최신 전투기인 F35A가, 비행중에 기체 비정상이고 비상 착륙했다.공군은 이 날오후 0시 51분 무렵, F35A 1기가 훈련중에 항공 전자 계통의 비정상이고 랜딩 기어(착륙 장치)가 나오지 않게 되어, 충청남도서산(소산)의 제20 전투 비행단의 활주로에 동체 착륙했다고 분명히 했다.

　　공군은 정확한 사고 원인을 조사할 예정이며, 결과가 나올 때까지 같은 기종인 F35A의 비행을 중단할 방침이라고 분명히 했다.

　F-35의 아시아 태평양 지역의 국제 정비 거점 「MRO&U」를 운용하는 미츠비시중공에서는, 한국의 기체 정비에 대해서는 알지 않고, 징용공 배상 청구 등 한국과의 관계도 악화되고 있는 것부터, 일본에서의 보수와 원인 조사에 대한 실시는 곤란하다는 의향을 나타내고 있다.

【과거의 경위】

　정의당소속 김·젼데 의원은, 미국이 일본과 일한 상호 군수 지원 협정(ACSA)을 체결해 한국에 일본의 MRO&U를 이용하라고 압력을 더하고 있는 것은 「미국과 묶은 F-35 구입 계약에 포함된 조건 이행을 요구하고 있기 때문에」라고 지적, 이것은 F-35 A도입 교섭 당시의 박근혜정권이 일호의 정비 거점 이용에 언급한 내용이 포함되는 기술 통제 및 오버홀에 관한 계약에 서명했기 때문에로, 미국에 중정비를 받는다고 하는 선택사항이 사라졌다고 한다.

　김 의원은 「불필요한 시간이나 비용을 부담해서까지 호주에서 중정비를 받는 것은 코스트면에서 보고 현실적이지 않기 때문에 일본에서 중정비를 받을 수 밖에 없다」라고 말하고 있지만, 그렇게 되면 이번은 기술적으로 일본에 종속되게 된다고도 지적, 거기서 한국도 국내에 F-35의 MRO&U를 유치하려고 말하기 시작했다.그는 「청주에 배치된 F-35 A의 중정비를 일본의 전범 기업에 의뢰해야 하는 상황이다」라고 주장해 청주에의 MRO&U유치를 국회에서 추진하는 것 했지만 , 지금 단계 무엇인가의 성과가 올랐다고 하는 통지는 들려 오지 않는다.

　결국, 한국에서는 공군의 F-35 A의 중정비 문제는 「일본 이외」라고 하는 불평을 반복하는 것만으로 아무것도 정해지지 않고, 방위성의 설명 대로 일본의 MRO&U에 한국의 F-35 A를 받아 들이게 되는지는 미지수다.

　그러나 현재 개발중의 소프트웨어 「블록 4」가 완성되면, 한국도 자국의 F-35 A를 「어딘가」의 MRO&U에 반입해 업그레이드를 받을 필요가 있다의로, 지금까지 유보하러로 해 온 문제에 대답을 내지 않으면 안 된다.