韓国、米国政府から電気自動車の補助金を貰えなくなった途端、先月の米国での販売数が3月の27%に急減する
韓国の電気自動車、アメリカでは11月に2,000台も売れなかった・・IRAのダメージか
[アンカー]
今l年の8月、アメリカのインフレ削減法が施行された後、韓国の電気自動車に対して補助l金が出なくなると、アメリカでは韓国の電気自動車の販売が急減していることが分かりました。
先月は2,000台にも届かず、最l高の販売数を記録した今l年の3月の27%に過ぎないことが分かりました。
キム・ウォンベ記者が報道します。
[記者]
現代自動車がアメリカで販売している電気自動車はIONIlQ2とIONIlQ5、起亜自動車はEV6です。
（参考）現代自動車のIONIQ 2
（参考）現代自動車のIONIQ 5
（参考）起亜自動車のEV6
すべて韓国で生l産して、アメリカに輸出しています。
先月、現代自動車はアメリカで生l産l終了となったIONIlQ2とIONIlQ5を1,191台販売しました。
起亜自動車はEV6を641台販売しました。
これにより、先月にアメリカで販売された韓国の電気自動車は1,834台と集計されました。
これは最l高の販売実績を記録した今l年3月の6,716台の27%に過ぎないレlベルです。
8月16日にアメリカでインフレ削減法が施行されて以来、韓国の電気自動車に対して補助l金の恩恵が消えたために販売が急減しています。
今l年6月にアメリカで販売された韓国の電気自動車は計5,420台でした。
しかし、アメリカ上院でインフレ削減法の交渉が本格的に行われていた7月は、3,700台に減りました。
インフレ削減法が上院と下院を通過し、施行に入った8月には3,357台に減りました。
その後、9月に2,746台、10月に2,766台に減り、先月は2,000台も売れなかったのです。
アメリカのインフレ削減法が修正されない限り、現代自動車がアメリカで電気自動車の生l産を開始する2025年までは、韓国の電気自動車へのダメージは避けられないものと見られます。
