「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として、1980年に創設されました。
現在、一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会により運営されています。
選考対象となるクルマは、前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車で、60名を上限とした選考委員の投票によって決定されます。
また、その年を代表するクルマとなる「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が日本メーカー車だった場合、海外メーカー車でもっとも多く得票したクルマに「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が与えられます。
さらに4つの部門賞、
「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」、
「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」、
「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」、
「Ｋ CAR オブ・ザ・イヤー」
が設けられています。
1980年の創設以来「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、文字どおり日本を代表する“クルマの賞典”として、世界からも高く評価されています。
日本カーオブザイヤーとは
より。
つまり日本カーオブザイヤーが輸入車という事もありえる。
あくまでも日本車よりも輸入車が良いと判断された場合だがな。
しかし、今回はそうでは無い。
あくまでも「インポートカーオブザイヤー」の位置
以上簡単にまとめると....
Nissan SAKURA/ Mitubisi eK cross EV > hyundai IONIQ5
アルトやZ。ましてやプースラ作ってもらった BMWのiXより上ってありえねぇだろｗ
IONIQ5がｗ
