「일본 카·오브·더·이어」는, 일본의 모터라제이션의 발전과 컨슈머에게의 최신 모델 및 최신 기술의 주지를 목적으로 하고, 1980년에 창설되었습니다.
현재, 일반 사단법인 일본 카·오브·더·이어가 구성하는 일본 카·오브·더·이어 실행 위원회에 의해 운영되고 있습니다.
전형 대상이 되는 자동차는, 전년의 11월 1일부터 금년의 10월 31일까지 일본내에 있어 발표된 승용차로, 60명을 상한으로 한 전형 위원의 투표에 의해서 결정됩니다.
또, 그 해를 대표하는 자동차가 되는 「일본 카·오브·더·이어」가 일본 메이커차였던 경우, 해외 메이커차에서 가장 많이 득표한 자동차에 「임포트·카·오브·더·이어」가 주어집니다.
게다가 4개의 부문상,
「디자인·카·오브·더·이어」,
「테크놀로지·카·오브·더·이어」,
「퍼포먼스·카·오브·더·이어」,
「K CAR오브·더·이어」
가 설치되고 있습니다.
1980년의 창설 이래 「일본 카·오브·더·이어」는, 문자 대로 일본을 대표하는“자동차의 상전”으로서 세계로부터도 비싸게 평가되고 있습니다.
일본 올해의 차란
보다.
즉 일본 올해의 차가 수입차라고 하는 것도 있다.
어디까지나 일본차보다 수입차가 좋다고 판단되었을 경우이지만.
그러나, 이번은 그렇지 않다.
어디까지나 「임포트 올해의 차」의 위치
이상 간단하게 정리하면....
Nissan SAKURA/ Mitubisi eK cross EV > hyundai IONIQ5
알토나 Z.하물며 프스라 만들어 주었다 BMW의 iX보다 올라 있을 수 있어 이겠지 w
IONIQ5가 w
