KBSが日本の援助を無かったことに

KBS, 아직 하고 있는 「일본 은폐」쿠로다 카츠히로

일본의 원조금 5억 달러.포항종합제철소 건설(73년에 제1기 공사 완료)에 약 1억 1950만 달러(자금 전체의 23.9%), 아시아 최대의 저수량을 자랑한 소양강 댐 건설(춘천시, 73년 완공)에 약 2160만 달러, 서울과 부산을 연결하는 대동맥, 경부고속도로 건설(70년 개통)에 약 690만 달러(1.4%)가 쏟아졌다.

「한국을 대표하는 방송」이라고 하는 KBS(한국방송공사)는 국민의 수신료로 경영되고 있으므로 일본의 NHK를 닮은 공공 방송이다.그 KBS TV가 매주 일요일의 밤, 「역사 저널」이라고 하는 토크 프로그램을 방송하고 있다.학자나 탤런트가 오모지로 이상하게 역사를 이야기를 주고 받는 것으로, 개국 50주년 기념으로서 요즈음 현대사를 다루고 있다.

그 중에 한국 경제발전의 상징으로서 「고속도로와 자동차 산업」이나 「포항종합제철소(POSCO)」의 역사가 성공 이야기로서 소개되고 있었다.전자는 3월 5일과 19일에 방송되었지만, 모두 일본 빼기에는 말할 수 없는 역사이며, 이른바 징○공보×문제와도 깊게 관계되어 있다.

그렇다고 하는 것으로 많이 주목했지만, 아니나 다를까라고 하는지, 훌륭한 일본 은폐가 되어 있어 재차 한숨이 나오는 생각이었다.

지하철, 경부고속도로, 포스코, 현대 자동차의 포니라고 하는 건설, 설립에는 일본의 협력이 있었는데, 「전후 한국의 근대화」를 취급한 프로그램에서도 1밀리도 다루어지지 않았다, 로 하는 쿠로다 카츠히로씨의 칼럼.일본이 협력했기 때문에 할 수 있었는데 한국은 마치 자신 힘만으로 수립했던 것이다, 로 하는 역사 창조.일본에서 받은 것에는 일절 감사하지 않는다.일본의 지원이나 원조은폐.

역사를 잊은 사람에게 미래는 없다.