테스라사의 2022년통기의 생산 대수는 136만 9611대, 납차 대수는 131만 3851대였으므로, 4분기의 평균으로 하면 생산 대수는 34만 2500대, 납차 대수는 약 33만대입니다.금기의 페이스가 계속 되면 전년 실적을 웃도는 것은 확실합니다.

https://blog.evsmart.net/tesla/2023_q1/#::text=테스라사의 2022년, 약 33만대입니다.

-----------------------------------

【베스트 카 편집부】토요타가 「BEV」로 반전 공세에…! 사토 츠네하루 신사장의 「진심」내뿜는다, 새로운 출범

2023년 4월 26일 8시 0분

진격의 신부 살인·게다가 재일 코단샤의 히노 「사기 엔진」자동차-자회사의 현대 비즈니스

「자동차가게가 만드는 차세대 BEV」는 2026년에 투입!
체제 방침 설명회에서는 많은 일이 말해졌지만, 역시 신경이 쓰이는 것은, 늦는다고 여겨지는 BEV 개발의 특별 조처에 대해 구체적인 언급이 있던 것일 것이다.

사토 사장은 2월의 신경영체제 발표회견에서 「종래와는 다른 어프로치에 의해서 BEV의 개발을 가속시킨다」라고 분명히 해, 렉서스로부터 EV전용 플랫폼과 배터리를 최적화한 「자동차가게가 만드는 차세대 BEV」를 2026년에 투입한다고 밝혔다.이번, 그 구체적인 실루엣이 치라 보면서 알았다.

이번, 살짝 보인 렉서스로부터 2026년에 발매되는 신세대 BEV 스포츠 모델.참신한 스타일이다

게다가 2026년말까지 새롭게 10 모델, 연간 150만대의 BEV 판매를 밝혔지만, 이것은 2021년 12월에 BEV 전략 설명회에서 발표한 「2030년까지 350만대」라고 하는 목표의 중간 목표가 된다.

150만대라고 하면, 작년의 테스라의 판매 대수도 웃도는 것이다.

세계 쉐어 0.3%로부터 대공세를 건다
2022년의 토요타의 BEV 판매는 약 2만대로 세계에서의 쉐어는 0.3%에 지나지 않고, 허들은 높다고 생각되지만, 글로벌로 보면 중국이나 미국등에서는 토요타나 렉서스 브랜드는 강하다.

도입을 향한 지원책도 두꺼운 BEV가 팔리는 지역은 있다의로, 결코 불가능한 숫자는 아니다, 라고 관계자는 이야기한다.

중요한 전지 성능에 대해서는, 예를 들면 bZ4X는, 1일에 2 회 밖에 급속 충전을 할 수 없거나, 급속 충전 성능이 어딘지 부족하거나와 테스라를 시작해 구미의 BEV에 비하면 스트레스를 느끼게 하는 것이었다.소프트의 변경으로 개선되고 있지만, 재검토해야 할 점은 많다.

나카지마 부사장은 그것을 염두에 「차세대 BEV는 전지를 극한까지 사용한다」라고 하는 표현으로, 비약적인 성능을 우리에게 기대시켰다.

2021년 12월, BEV 전략 설명회에서 돈과 공개된 다채로운 BEV 속의 1대.솔직하게 「너무 멋지다」!

대폭적인 코스트 삭감을 목표로 하는 일도, 잊지는 않았다
차세대 BEV의 제조 수법에 대해서도 언급되었다.간이 되는 차세대 플랫폼은, EV전용의 신형 TNGA를 채용, 개발 원단위를 50%삭감, 내제 투자를 50%삭감, 서플라이 체인(supply-chain)의 협력에 의한 부품의 최적화등에 의해서 대폭적인 코스트 삭감을 목표로 한다.


토요타 첫 본격 BEV, bZ4X로 토요타는 초`노「에 공부 당했다고 할 것이다.차세대 BEV에 주목이 가지만, 2025년까지 bZ시리즈(컴팩트 SUV나 라지 SUV, 스몰 크로스오버, 세단)를 중심으로 수많은 BEV의 발매가 예정되어 그러한 모델을 어디까지 매력적인 모델에 끌어 올려질까?2025해까지의 3년간이 시금석이 될지도 모른다.

80년대의 그리운 자동차의 타는 맛도, 유행으로 소생하게 한다
마지막에 플러스 정보를.이번 체제 방침 설명회에서는 「자동차의 지능화」에 대해서도 설명이 있었다.

토요타가 워분·바이·토요타와 개발을 진행시키는, 차재 소프트의 플랫폼 「아린」의 OS에 의해서, 선진 안전성이나 멀티미디어는 언제나 최신 모델과 같이 업데이트 할 수 있는 것은 물론이지만, 달리는·구부러지는·멈춘다고 한 「타는 맛」을 커스터마이즈 할 수 있다고 한다.

예를 들면, 최신의 전동 모델이어도, 옛날, 처음으로 돈을 모아 산 스포츠 쿠페나 세단의 타는 맛도 유행으로 소생하게 할 수 있다고 한다.이것은, 아저씨들에게 있어서 희소식 이라고 말할 수 있을 것이다.

자동차의 지능화에 의해, 초대 소어러 등 「그 무렵의 타는 맛」을 유행으로 소생하게 할 수 있다고 한다.감격의 눈물의 것이다!

https://news.livedoor.com/article/detail/24126273/

그런데도 주인은 EV에 심취화하지 않은 것 같다(매우 초원