日本が 7年前あきらめた LNG(液化天然ガス) 運搬船乾燥市場にまた跳びこむ.
自国エネルギー安保を守るための戦略的選択だ.
圧倒的技術力を持った韓国造船業界としてはすぐの影響は些細だが, LNG 船団 30%を占有した日本が中国式 ‘麺国鳥(国需国造・自国発注物量は自国造船所で乾燥)’ 支援に出る場合 LNG船市場の新しい変数になることができるという見込みが出る.
事実上 LNG 船舶は韓国に寄り掛かっていた?
日本が世界 LNG船舶 30% 保有?
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일본이 세계 LNG선박 30% 보유?
일본이 7년 전 포기했던 LNG(액화천연가스) 운반선 건조 시장에 다시 뛰어든다.
자국 에너지 안보를 지키기 위한 전략적 선택이다.
압도적 기술력을 가진 한국 조선업계로선 당장의 영향은 미미하지만, LNG 선단 30%를 점유한 일본이 중국식 ‘국수국조(國需國造·자국 발주 물량은 자국 조선소에서 건조)’ 지원에 나설 경우 LNG선 시장의 새로운 변수가 될 수 있다는 전망이 나온다.
사실상 LNG 선박은 한국에 의존하고 있었다?
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