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1990年12月 具永東高速道で進入歩道橋崩壊
1992年 大雨で流された遊覧船が漢江の橋に衝突、橋脚の方が壊れる。
1993年1月 清州ウアム商店街崩壊
1994年10月 漢江・聖水大橋が崩落
1994年11月 ゾンアムドン歩道橋崩壊
1995年6月 三豊デパート倒壊
1995年 ソウル地下鉄２号線の鉄橋に崩壊の危険があり掛け直し
1996年9月 韓国企業が施工したパラオのKB橋が崩壊、首都機能が麻痺。現地では「暗黒の九月事件」と呼ばれている。
1997年 韓国企業が施工したマレーシア・ペトロナスタワー２（ツインタワーの片方）完成直後より傾斜し始めたため、特に上層階にはテナントが入らず。
2000年10月 ビル崩壊
2001年 ソウルで雑居ビルが崩壊
2003年ソウル清渓川高架道路の崩壊の危険が指摘され取り壊し。
2004年 崩壊の危機があり「全面的な建て直し」が必要とされた光化門地下歩道を「政治的判断」により補修のみで済ませる。
2004年9月 京畿道・安養市で3階建て旅人宿が崩壊
1990년 12월구영동 고속도로에서 진입 보도교 붕괴
1992년 큰 비로류된 유람선이 한강의 다리에 충돌, 교각이 망가진다.
1993년 1월 청주 우암 상가 붕괴
1994년 10월 한강·성수 오오하시가 폭락
1994년 11월 존암돈 보도교 붕괴
1995년 6월 산포우 백화점 도괴
1995년 서울 지하철 2호선의 철교에 붕괴의 위험이 있어 걸어 수선
1996년 9월 한국기업이 시공한 팔라우의 KB 다리가 붕괴, 수도 기능이 마비.현지에서는 「암흑의 9월 사건」이라고 불리고 있다.
1997년 한국기업이 시공한 말레이지아·페트로나스타워 2(트윈 타워의 다른 한쪽) 완성 직후부터 경사하기 시작했기 때문에, 특히 상층층에는 세입자가 들어오지 않고.
2000년 10월 빌딩 붕괴
2001년 서울에서 잡거 빌딩이 붕괴
2003년 서울 세이케이 카와타카가도로의 붕괴의 위험이 지적되어 해체.
2004년 붕괴의 위기가 있어 「전면적인 재건해」가 필요하게 된 광화문 지하 보도를 「정치적 판단」에 의해 보수만으로 끝마친다.
2004년 9 갓쿄기도·안양시에서 3층건물 여행자숙소가 붕괴
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