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日本が初めて衛星の打ち上げに成功するまで4回の失敗をした。
1回目の失敗が1966年。
不可能とされた全段固体燃料で無誘導・重力ターン方式への挑戦だ。
勿論、アメリカも旧ソ連も実現していない。
実は4回の失敗の間、3回目と4回目の間で打ち上げに成功している。
1969年の事だ。
それは、4段目の燃料を少なくした試験機だ。
この時もし燃料を本番用と同じに搭載していたら、日本の初成功は1970年でなく1969年になっていた。
日本は4回の失敗の経験を活かし、固体ロケットの技術では世界のトップとも言えるレベルになった。
全段固体ロケットで世界ではじめて月に人工衛星を送り、太陽系探査の実績があるのも世界で唯一日本だけだ。
引退したがM-5ロケットは全段固体ロケットとしては、当時世界最大最高性能でアメリカもその技術を買いたいと申し出があった程だ。
일본이 처음으로 위성의 발사에 성공할 때까지 4회의 실패를 했다.
1회째의 실패가 1966년.
불가능으로 여겨진 전단 고체연료로 무유도·중력 턴 방식에의 도전이다.
물론, 미국이나 구소련도 실현되지 않았다.
실은 4회의 실패동안, 3번째와 4번째의 사이에 발사에 성공하고 있다.
1969년의 일이다.
그것은, 4단째의 연료를 줄인 시험기다.
이 때도 해 연료를 실전용과 같게 탑재하고 있으면, 일본의 첫성공은 1970년이 아니고 1969년이 되어 있었다.
일본은 4회의 실패의 경험을 살려, 고체 로켓의 기술에서는 세계의 톱이라고도 말할 수 있는 레벨이 되었다.
전단 고체 로켓으로 세계에서 처음월에 인공위성을 보내, 태양계 탐사의 실적이 있는 것도 세계에서 유일 일본 뿐이다.
은퇴했지만 M-5 로켓은 전단 고체 로켓으로서는, 당시 세계 최대 최고 성능으로 미국도 그 기술을 사고 싶다고 제의(신청)이 있었을 정도다.
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